Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Tip: Rijd af en toe even hogere toeren door bijvoorbeeld (in de avonduren als het mag) 130 te rijden, 130 echte kilometers is 140 op de teller. Dan draait de auto 3800-4000 toeren (mijn 1.6 115pk zonder turbo tenminste).
Je hebt heel veel mensen die niet harder dan 100-110 rijden of zelfs amper snelweg en nooit eens even een keer stevig optrekken en alsmaar zuinig, zuinig, het moet zo zuinig mogelijk. En dan zit op een gegeven moment de motor verstopt.
80 in zn 3 of 4 werkt ook prima. Even af en toe een beetje toeren en schoonbranden kan geen kwaad, is zelfs goed voor de motor zodat deze niet al te vervuild raakt. Onder de 4500 kan het zeker geen kwaad.
Doe dit wel met een goed warme motor! Dat de koelvloeistof 90 graden is betekend niet dat de olie etc ook 100% op temperatuur is. Rijdt altijd even minstens 10-15 kilometer voordat je dit doet!
Wat betreft die 1.4 turbo motor. Die wil zeker goed van de plek komen. Zelf heb ik een 1.6 115pk zonder turbo en die loopt heel mooi stil en komt met de hatchback uitvoering goed van de plek.
De 1.4 turbo is er met 140 en 120 pk. De 120 pk is precies hetzelfde als de 140 pk, maar elektronisch begrensd. (140pk werd duurder verkocht). Die begrenzing is er met chiptunen uit te krijgen. Met chiptunen is er 160pk uit de 1.4 turbo te behalen.
Er is wel in de modellen tot bouwjaar 2014 een issue met de m32 versnellingsbak die onder andere op de 1.4 en 1.6 turbo zit. De lagers kunnen soms snel stuk gaan en dan moeten deze vervangen worden (=dure reparatie). De m32 bakken vanaf 2014 hebben sterkere lagers. Of een automaat nemen. Dan heb je dat niet.
Wat betreft de 10.4 inch radio. Kijk goed uit met programmeren. Het zit bij de opel radio’s dacht ik zo: als deze in de auto moet worden gezet moet deze geprogrammeerd worden dmv afmelden uit oude auto indien van toepassing en bij inbouwen in de nieuwe auto moet deze door opel of een vakgarage ingeprogrammeerd worden dmv een vci code. Deze code kan opel in Russelheim geven aan de garage, maar hoeven ze niet te doen.
Ik dacht dat een nieuwe radio zichzelf inprogrammeerd aan je auto.
Dus kijk en informeer goed voor die 10.4 inch radio en koop nieuw!
Met die radio regel je heel veel in je auto, ook je instellingen als portiervergrendeling bij instappen, een stukje climatecontrol etc. Je hebt kans dat dat niet 100% KAN werken.
Wat betreft dat oranje schermpje: Ik denk niet dat dat kan. Daar staat ook je kilometer stand in dacht ik en deze zit ook met programmeren aan je auto vast.
Als je slim bent koop je een uitvoering met als radio de cd500 navi, navi600, navi900 of dvd800. Dan heb je een origonele opel radio en alles zeker weten 100% werkend en een uitgebreid instelbare equalizer, navigatie, kleurenscherm, bluetooth (bellen en streamen, contacten oproepen via radio), usb, aux aansluiting, cd speler en fm/am.
Anders vragen bij autobedrijf of je de radio uitgebreid mag testen (telefoon even met bluetooth verbinden en goed uitproberen). Als ze er een auto door kunnen verkopen, dan werken ze daar zeker wel aan mee. En ook proefrit maken natuurlijk.
Veel success.
Heb even nagezocht. Je kan ook deze weerstanden ertussen plaatsen en dan zou de foutmelding moeten verdwijnen.
Welke led dagrijverlichting heb je?
Deze van gm tuningparts zijn speciaal voor de astra j gemaakt. De + en – zitten volgens gm tuningparts bij de astra j op andere posities dan bij de normale t20 lampjes.
Deze zouden enkel bij starten even een melding op de boordcomputer geven maar daarna weggaan.
En welke boordcomputer heb je? Je hebt er 2. De uitgebreide met brandstofmeter, snelheidsmeter etc en de simpele met enkel de trip kilometers en de kilometerstand.
Je kan ook voor de dagrijverlichting mega white gaan. Hebben ze ook bij gm tuningparts. Is ook goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg en geeft volgens de site geen foutmelding op de boordcomputer. En het geeft i.m.o. een aardig mooie led look.
Het probleem is opgelost. Zit in de versterker van de originele radio.
Aangezien ik toch bluetooth erin wilde er een parrot asteroid carkit ingezet (4x45w versterker met equalizer).
Nu een heel goed en helder geluid met een vol middenbereik en een krachtige diepe bas.
Alleen de radio klinkt nog wel dof, maar luister toch bijna geen fm meer.
Wie dit probleem ook heeft. Ik kan uit eigen ervaring zeggen dat voor de originele speakers een klein (iso) versterkertje met equalizer wonderen doet. Dit kan ook onzichtbaar achter de originele radio gemaakt worden.
