Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Het probleem is gevonden, de katalysator was kapot. Die vervangen en loopt weer als een zonnetje. Helemaal blij nu… Suc6 met de Vectra, misschien hetzelfde probleem??
Hoi Gerben,
Nee, helaas, nog altijd hetzelfde probleem. Heb wel nogmaals op de exacte fout code gezocht (P0303) en kwam vervolgens op een bmw site uit. Daar las ik dat het aan de benzine druk zou kunnen liggen. Heb de nieuwe brandstofpomp in auto liggen maar hij moet er nog ingezet worden. Dit moest toch al gebeuren aangezien hij al een hele tijd slecht start met een koude motor, al voor het probleem met de noodloop. Kan alleen niet verklaren waarom hij het dan ook op LPG in de noodloop terecht komt maar hoop dat het dus straks toch aan die pomp ligt. Vind het maar ram irritant dat de oplossing niet voorhanden is, dus zal trial en error worden vrees ik. Als de pomp erin ligt laat ik wel weten of het geholpen heeft of niet of dat men toch nog een andere oorzaak kan achterhalen. Mocht het me lukken dit raadsel op te lossen dan post ik het zeker aangezien het nergens in dit forum terug te vinden is. Mocht jij in de tussentijd de oplossing vinden laat het me dan aub ook even weten.
Gr
Hebben de kabel er gister op gezet, maar helaas, op de snelweg nog steeds hetzelfde probleem.
Hoi,
Bedankt voor de info.
Breng hem zaterdag opnieuw weg deze keer om de optie mbt de massa kabel te testen. Eerder kreeg ik steeds te horen van degene die hem maakt dat het daar niet aan kon liggen omdat hij eerder nooit problemen had en nu opeens wel. Heb er nu op gehamerd om het toch te proberen. Hij kon zich het verhaal van Herkkert mbt de kleppen niet voorstellen. Volgens hem zou dit probleem zich dan de hele tijd moeten voordoen en niet alleen bij 4000 toeren. Hopelijk is het inderdaad de massa kabel, dan spring ik een gat in de lucht. Zijn er nog bepaalde specificaties waar die dikkere massakabel aan dient te voldoen?
Mocht het overigens zo zijn dat het uiteindelijk toch aan de kleppen ligt, dan neem ik zeker even contact op Sjoerdie. Thx alvast en ik laat wel even weten of de massa kabel gewerkt heeft.
Heb hem weggebracht en er is zowat alles aan vervangen wat maar kon maar helaas, het bleef hetzelfde. Hij is bij opel Hekkert aan de computer gehangen maar ze komen er maar niet achter wat er precies is. Men vermoed dat het aan de achterste 3 kleppen ligt. Deze zouden ingebrand zijn??? Ben helaas geen techneut dus heb geen flauw idee of het daaraan kan liggen. Bij Opel hebben ze er helaas geen concrete oplossing voor. Volgens hun kan het niet aan de electronica liggen aangezien het probleem zich op gas en op benzine voordoet. Schijnbaar heb je voor beide brandstofsystemen 2 verschillende computertjes die de toevoer regelen. Op een of andere manier blijft de melding dat de mengverhouding niet klopt. De oplossing die men mij gegeven heeft is door een revisie bedrijf de kleppen op de achterste cilinders laten vervangen maar 100% zekerheid dat het dat is kunnen ze me ook niet geven. De kosten hiervoor zou ergens tussen de 1500 en 2000 liggen indien ik iemand zou vinden die het na de tijd kan doen en anders nog veel meer bij een revisiebedrijf zelf. Wordt er niet blij van in ieder geval. Weet iemand hier op het forum misschien iemand in het zuiden in de buurt van Sittard met kennis van deze zaken????
Heeft lang geduurd, maar heb eindelijk de errorcode. Hij geeft aan P0313, daarnaast ook nog een melding over de versnellingsbak echter als men specifiek in het gedeelte mbt tot de versnellingsbak kijkt geeft hij daar geen error aan. De LMM is reeds verwisseld, maar nog steeds de melding. Daarnaast gecontroleerd of de vacuüm slangen geen valse lucht aanzogen, ook niet het geval. Bobine en bougies vervangen. Dus heb geen flauw idee wat het kan zijn. Heb op google gezocht op “P0303 cylinder 3 misfire detected B-021” maar kan er niet echt iets op vinden in combi met een signum 3.2
Vraag me af of het misschien wel niet door de lpg tank komt?Sorry voor de late reactie, maar degene die normaal gesproken mijn Signum altijd nakijkt is op vakantie en zelf heb ik hem niet uitgelezen. Dus kan het zo 1-2-3 niet navragen. Ik weet alleen dat er werd aangegeven dat er 3 cilinders over zouden slaan en dat hij in de noodloop gaat. Ik zal proberen te achterhalen welke fout codes hij precies aangaf. Wat dat betreft ben ik daar een leek in. Zodra ik het weet laat ik het meteen weten.
Ja, zowel op lpg als alleen met benzine gaat hij in de noodloop als je enigszins doortrekt. Ben wel nog vergeten te vermelden dat het me opviel op de weg terug van Berlijn dat hij slecht overschakelde naar de 5. Dit terwijl ik hem op manueel schakelen had gezet ipv de automatische stand.
