Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Had er helaas wat langer van willen genieten, het blijft toch een mooi model :)
Ben inmiddels weer bijna tweeduizend km verder en hij doet het prima. Zo nu en dan slaat hij bij het parkeren af en ook de toerenteller pingelt een beetje.
Wilde de MAP sensor voor de zekerheid nog even schoonmaken. Maar ik kan dat ding nergens vinden. Ook de garage eigenlijk niet in de eerste oogwenk.Kan iemand mij de positie aangeven? Op google ben ik namelijk niet echt wijzer geworden.
Einde van de maand staat er een ritje Roemenië/Bosnië op de planning :)
Ik ben er nog niet helemaal verder in gedoken ik zal eens even een belletje doen naar de garage.
Hij rijdt in ieder geval weer prima en de motor heeft weer een beetje pit.Met die shades ben ik vrij content, nu valt eigenlijk pas op dat de ruiten al vrij getint zijn vanuit hun zelf.
Iemand enig idee of bakolie verversen van toepassing is op deze bak? Ik kan er in de onderhoudsintervallen online niet heel wijs uit worden..
Oké na bijna 3 weken heb ik de auto weer terug. De auto is van boven tot onder onderzocht en ook de Opel specialist is ingeschakeld. De gestelde diagnose van een defect ECU kon worden herleid naar een draadbreuk. Het probleem was echter nog niet opgelost. liviu2004 zat helemaal juist met de diagnose. De vervangen inlaat bleek vol gelopen te zijn met vuil. De injectoren en inlaat zijn gereinigd maar dat was niet genoeg. Uiteindelijk de klepgeleiders en zittingen gereinigd of vervangen.
Nu is hij eindelijk goed! king: king: king: king:
Grote vraag is: Kan ik de EGR (laten) afdoppen bij dit type motor? Afdekplaatje is te krijgen, en de EGR is vrij recent. Ik wil dit probleem in de toekomst voorkomen namelijk.
Oh, ik heb ook nog een setje privacy shades aangeschaft. Was een stuk voordeliger dan mijn ruiten tinten en geeft praktisch hetzelfde effect aan de buitenzijde. :agent
Er zit volgens de garage een nieuwe inlaat op. Ik zal nog even tippen dat hier nog even extra naar gekeken moet worden.
Waarschijnlijk gaat de auto even terug naar de garage waar men aan dit probleem is begonnen. Ik heb geen garantie, maar waar ik hem gekocht heb, wil dit voor mij oplossen. erg netjes van ze!Thanks!
Helaas is er al het e.e.a. uitgezocht aan de auto en heeft de vorige eigenaar hem ook weggedaan.
Laatste optie lijkt te zijn dat de ECU een fout vertoond. Hier volgt nog wat onderzoek naar.Dus niet het allerbeste begin.. maar verder ben ik er erg blij mee :)
Op de sloop gister een roldek, nieuwe pookhoes, handremhoes en een lederen stuurtje kunnen scoren.Vreemd… Ik was eind 2012 op zoek gegaan naar een opvolger van de G… proefrijden, berekenen, bezichtigen..
Kom ik terug van vakantie, kijk op internet staat ie daar! Ik heb een nieuwe auto gekocht. Geen Opel, helaas. Ik durfde het niet aan een H te kopen met een dieselmotor. Daarnaast kwam het financiële maandplaatje niet uit. Ik heb een Ibiza TDI gekocht uit 2004.
De G opgeruimd en schoongemaakt, kort op internet en na 1.5 dag verkocht. Ik zelf de export verzorgd en slijt zijn dagen nu in Litouwen.
Het was een fijne auto, maar met zo zijn nukken. Ik heb er bijna 2 jaar en 60K in gereden… vaarwel!Afscheid is genomen… zowel de F als de G hebben het land verlaten.
De F is in Libië beland, de G in Litouwen.:cry
Ik heb dit topic eens terug gelezen, hoe leuk!
Stiekem was ik er echt kei aan gehecht.. net kwamen er weer allemaal herinneringen op, wat ik allemaal beleefd heb met het ding.Ik noem een motorcross-kuil, 18 krattenbier, met 12 man een 40km rit gemaakt, een botsing, een europa-reis naar kroatie, een europa-tour naar Servië, een slippertje, liefde, een 3-zits ikea-bank en twee verhuizingen.
Daemn.. dit was een top auto! :wub
Phoe.. het kan snel gaan. De auto heeft welgeteld 1.5 uur op autoscout gestaan. Ik werd platgebeld…
Het nieuwe leven kan beginnen voor de F, hij krijgt een nieuw baasje in Libië.
Vaarwel.. Een nieuw leven is hem gegund, want hij lag bijna op de sloop.
Raar maar waar..
De auto is terug. Na onze vakantie heb ik de auto verkocht aan één van mijn vrienden. Die heeft er 1.5 jaar zonder enkel probleem in gereden.Echter werd de uitlaat wel erg slecht en de banden waren bij verkoop al niet top. Resultaat: 4 gladde banden (prijzige maat) en een lekke uitlaat. Hij heeft een nieuwe auto gekocht en de Astra heeft een paar weken stil in een bosje gestaan. Eigenlijk was het plan hem naar de sloop te brengen, maar daar dacht ik op het laatste moment toch iets anders over.
Complimenten over de betrouwbaarheid van het voertuig en ik heb de auto weer terug genomen.
Komende week even de boel oplappen, nieuwe uitlaat, andere bandjes en even flink schoonmaken. Daarna een APK en zoek ik een nieuw baasje die er weer een tijdje in wilt rijden voor weinig. De auto is technisch verder helemaal prima, op bovenstaand na.
Ik gun het ding nog een kans, op naar het 4e leven?
De G daarentegen.. de APK is bij 315K met moeite behaald. Er mankeerde het e.e.a. aan wat niet helemaal volgens de regeltjes was. Ik heb de zaak opgelapt en besloten dat hij het veld moet ruimen. Inruil waarde is ernstig beroerd, niemand wil hem hebben. De deuk en het ontbreken van airco spelen hem parten. Komende zomer moet er een nieuw dieseltje voor de deur staan. Helaas geen Opel.. Ik heb weinig vertrouwen in de H motor-bak combinaties. Daarnaast vind ik een station te groot, de GTC onpraktisch en de 5-deurs niet zo fraai. Ik zoek het buiten de deur.. Maar eerst bovenstaand avontuur maar weer eens beleven.
Nope.. de deuk zit er nog. Daar zit precies een binnenbalkje, mooier wordt het helaas niet. Het achterlicht past en is waterdicht.
Grootste schaaf is eraf gepoetst, de diepe butsen werk ik bij met een lakstift.Al met al.. hij is klaar!
Van:
Naar:
Alleen nog ff een nieuw kentekenplaatje en wat schrammen bijwerken met een lakstiftje..
Brandblusser in me achterscherm is trouwens me redding geweest, anders was de achterstijl geknikt en kon je de auto echt weggooien.
Hij rijdt prima, heb nog niks kunnen ontdekken. Ik ben blij, maar wel wat € armer..Ik vraag me nog steeds af hoe het precies heeft plaats gevonden (hoeveel rondjes e.d.)
Ik raakte als eerste de linker vangrail, draaide vervolgens en op de vangrail op de bovenste foto heb ik de grootste klap gemaakt. Dat is op de rechter rijstrook. Linksvoor en linksachter heb ik de meeste schade. Mijn auto stond in dezelfde richting als op de foto maar dan ca. 30 meter verder naar achter op de linker rijstrook. Tussen punt van uitwijken en stilstand zit 200M.Er worden helaas geen opnames gemaakt van de verkeerssituatie.. Ik heb helaas dus gewoon dikke pech.
Ik heb wel besloten de auto te laten repareren. Of ik het nu vergoed krijg of niet. De airbags zijn OK alsmede de chassisbalken. Het kost wel even wat, maar voor dat bedrag heb ik geen andere auto waarvan ik de historie ken en in dezelfde technisch goede staat verkeerd.Als ik hem afgelopen maand niet had gerepareerd voor een hoog bedrag, was ik wel opzoek gegaan naar een ander bakkie.
Dingen gaan zoals ze gaan.. Gerepareerd of niet. Vorige week vrijdag ochtend vroeg een ongelukje gehad op de snelweg. Een buitenlandse bestuurder reed op de invoeg/spitsstrook en reed erg langzaam (schatting rond de 60km/h). Waar de invoegstrook over ging in de spitstrook besloot hij met een enorm snelheidsverschil mijn baan op te duiken. Ik reed 100 (waar 100 toegestaan) en kon uitwijken naar de linkerstrook. Helaas met een vervelend gevolg. De weg was nat en het betrof een bocht. Ik verloor de macht over het stuur en na een paar tikken tegen de vangrail ben ik achterstevoren stil komen te staan. De buitenlandse bestuurder en auto bleven ongedeerd. Evenals alle andere auto’s op dat moment.
Ik dank echt de hulp aan de medeweggebruikers welke me geholpen hebben de auto aan de kant te krijgen. Ik mankeer zelf niks op wat stijfheid na. Ik heb één getuige, de veroorzaker is onbekend en niemand heeft zijn kenteken. Helaas is mijn bakkie er minder goed vanaf gekomen..
Auto is afgesleept en beoordeeld door een expert. Het doet zeer, maar ik ben blij dat het alleen blik is en er verder niemand gewond is geraakt. Ik heb de stille hoop op redding..
Ik had er dit jaar net 5 nieuwe banden, LPG verdeler, bobine en een beurt opzitten.. de Verdeler is pas 3 weken oud.
Conclusie uit de vier-gasmeting is dat de Bobine faalt. Die heb ik samen met de bougies vervangen (was niet helemaal nodig, maar hij lag toch al open en ik had ze al gekocht..)
Toen deed ie bijna alles weer, op een klein flauw punt na bij optrekken op LPG. Ik heb het systeem gemeten, eerste trap is goed. De tweede is een boutje van dolgedraaid (vorige eigenaren..) waardoor meten onmogelijk is. Ik kon wel op de gok gaan stellen, maar grote kans dat het probleem erger wordt en dan kan ik niet meer terug. Dit alleen te verhelpen als ik de verdeler vervangen of reviseer. Daar heb ik eigenlijk niet zo’n trek in en neem de klacht voor lief.
Bobine was niet echt goedkoop, maar aangezien ze vaker de geest geven wilde ik niet gokken op een sloop exemplaar.
24 en rij 6.5 jaar Astra,
5 jaar een F-Station X16SZ
nu 15 maanden een G-station X18XE1 LPG (de oude van pa)
Ik morgen inderdaad even naar de garage, daarnaast even de compressie checken. Ik ben na 3 ton eigenlijk wel benieuwd wat er nog van over is.
