Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Volgens voertuig.net is mijn kenteken voor een Astra-g-caravan; Z1.6xe.
Hugo
Dank voor je reactie. Waar vind ik de motorcode precies?
Ik heb zelf de ervaring dat goed gereviseerde motoren beter zijn dan fabrieksnieuwe, een goed revisiebedrijf met goede mensen werken met kleinere toleranties dan de meeste fabrieken. Ik bouwde ooit voor de Ford1600 racertjes motoren; de gereviseerde waren beter dan de fabrieksmotoren.
Dat van die carterventilatie en de gasklep is een goede tip, als het niet te koud is in de kerstvakantie is dat zeker het proberen waard. Koppakking kan ook, maar begin ik niet direct aan. Het gekke is dat ik niet echt een blauwe walm zie, warm of koud, iets wat ik wel van olieverbruikende Engelse wrakken ken. Daarom zou ik ook graag willen weten wat de meest voorkomende oorzaak van dit olieverbruik van deze motoren is. Ik lees er erg veel over, maar geen oorzaken.
Ik wil inderdaad in- en uitlaatspruitstukken, sensoren en electronica behouden. Het is uiteraard ook leuk om er een giga V6 in te schroeven, maar nog los van de RDW beslommeringen is het me teveel werk. Het ding moet het gewoon doen…
Dank,
Hugo
Dank voor de reacties. Ik heb inmiddels een splitter met 2 USB poorten (van 1x 12V naar 2x 12V en 2x USB), met ongebouwde ontstoring. Dat ding werkt goed. Ook als ik de oude storende USB lader erin zet wordt die ontstoord door de splitter. Op en neer naar Frankrijk waren de kinderen stil achterin met hun tablets…
Groeten,
Hugo
We wisten al dat de einddemper, zeg maar, lekker krokant was, en sinds een paar dagen geleden klaagde mijn vrouw dat de uitlaat nu wel veel herrie maakte. Het euvel was redelijk snel gevonden; de einddempersteunen (aan de uitlaat) zijn weggerot, dus de demper sleepte over straat. Dat geeft wel meer herrie, ja! Aangezien bij ons alles sinds een tijdje op budget gaat, heb ik gezocht naar een goedkope nieuwe einddemper. Voor 61 euro en een bokkie verscheen vandaag een demper met montageset in de post. De kwaliteit van de demper is omgekeerd evenredig met de prijs, wat een bagger, zeg. Nou ja, het zal wel voldoen. Toch maar even de bus zinkspray gepakt en de boel ingespoten. Baat het niet dan schaadt het niet.
Onbehandelde las:
Dat ziet er netter uit:
Morgen maar eens monteren. Ik heb nog een tubetje uitlaatkit, dat is wel zo netjes. Nieuwe rubbers en zo zaten erbij:
Als de oude bouten niet los gaan slijp ik ze wel door, nieuwe zitten erbij.
Hugo
Zo, de distributie, waterpomp en thermostaat zijn allen in de Kerstvakantie vervangen. De grote bout op de krukaspoelie ging met de slagmoersleutel snel los, maar erg lekker ging het allemaal niet. Maar na een uurtje of 4 sleutelen, en vlak voordat de hemelen zich weer eens openden, was de auto klaar. Ondanks dat ik hem meerderer malen met de hand had rondgedraaid was het toch weer spannend, de eerste keer starten. Maar alles ging goed. Inmiddels al weer eens op de snelweg geweest en 4k toeren gedraaid, alls zit kennelijk goed. De motor draait warmer, maar nog steeds niet helemaal op 90 graden. Maar beter dan het was, en ook sneller op temperatuur.
Voor de rest is het een prettige auto, met nog wat werk. Ik heb de gasveren van de achterklep vervangen, de dorpelrubbers komen steeds los dus die moet ik ergens mee verlijmen, en de uitlaat rammelt ergens, met name als de motor koud is. Komt allemaal wel goed. Mijn vrouw rijdt er lekker mee en is tevreden. Dus ik ook.
Hugo
Dank je wel, Rinus. Voor zover ik heb kunnen vinden op JijBuis hoeven de poelies er niet af bij mijn auto, maar ik zal er zeker op letten.
Zaterdag het vehikel opgehaald, wel iets anders dan ik gedacht had. Echt een aanfluiting. OK, aardige verkoper, koffie genoeg, maar de auto was nog vies van binnen en van buiten, en de tank was leeg. Ik snap dat het niet een enorm winstgevend projectje was nadat ik afgedongen had op de distributie, maar ik zou me als (ander-) merkgarage toch schamen voor zo’n levering. Even een doekje erover, stofzuiger erdoor, een paar liter peut erin, zo moeilijk is het niet. Mijn kinderen vonden nog allemaal gebruikte zakdoekjes, schelpen en stukjes potlood achterin.
Maar dit weekend meteen lekker gereden. Ik moet even wennen aan de korte eindoverbrenging, tot voor kort reed ik in een V40 diesel en die komt nooit boven de 2k toeren. Vandaag bij het stoplicht, na ‘warm’-rijden, eens goed weggereden, boven de 3k toeren wordt de boel pas echt wakker. Ik trok zowaar één of andere Seat eruit, al lag dat ook aan het reactievermogen van zowel mij als de Seatist. Ik denk dat na een grondige schoonmaakbeurs, een servicebeurtje en de distributie/waterpomp/thermostaat dat ik een keurige auto heb waar ik nog lang van kan genieten.
Hugo
Ik heb vanmorgen de hele distributieset met waterpomp besteld, en ook een nieuwe thermostaat (en een kannetje koelvloeistof). Morgen de auto halen, dit weekend veel te druk, hopelijk het weekend daarna de boel even wisselen. Mooie filmpjes op jijbuis gevonden, met de rechter wielkast eruit en de motorsteun los kan je er redelijk bij, zo lijkt het.
Hugo
Zo, net belde de dealer; auto komt fluitend door de APK, geen opmerkingen, OBD geeft geen fouten. Ik heb afgedongen op het distributie-vervangingsverhaal, en een deal gemaakt. Het lijkt erop dat ik binnenkort eigenaar ben van een zwarte Opel Astra. Ik zal ongetwijfeld een keer een OBD lezertje kopen, altijd leuk, maar eerst maar eens in een weekend de distributie aanpakken. Dat heeft voorrang wat mij betreft.
Hugo
Kijk, nuttige info, ik ben op het juiste forum lidgeworden! Dank.
Ik neem aan dat een dealer ook wel een OBD uitlezer zal hebben, ik ga het vragen. Ik bestel graag in China, maar waarschijnlijk heb ik hem dan niet morgen in huis. En ik wil vandaag of morgen wel beslissen, want mijn vrouw heeft per volgende week echt een auto nodig. En ik rijd dagelijks 40km heen en 40km terug met mijn auto, ga ik niet op de fiets doen.
Hugo
Dank voor alle advies zover, schroom niet om nog meer te geven…
Ik ben niet bang om de distributieriem / waterpomp / thermostaat zelf te vervangen, dat lukte me bij BMW, Volkswagen en Ford ook (al was BMW een ketting…). Aan materiaal kom ik on-line aan € 130,-. Maar het is zeker een onderhandelingspunt. De ontwaseming wil ik door de verkoper laten fiksen, ik ben wel handig maar ik heb een hekel aan dashboards loshalen! Ik trek liever een complete motor of bak uit elkaar dan dat geneuzel achter het dashboard.
Hoe kan ik zelf de motorfoutcodes uitlezen, kan je het dashboard dit laten vertellen? Ik heb geen eigen uitlezer. Ik weet dat diverse merken ook de foutcodes kunnen laten ‘knipperen’ door het dashboardlampje.
Wederom alvast bedankt!
Hugo
