Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
origineel gepost door speaker
nog ff volhouden en we zitten op pag 23 !! :angel56! …
origineel gepost door speaker
origineel gepost door hans_vledder
Het wordt vandaag ook even geen klussen. Mijn ‘schoonmoeder’ is ziekenhuis ingedraaid met een gebroken heup …Das minder goed nieuws!
( en nu zit je in het ziekenhuis met je telefoon te surfen ! :P )
Nee, ik werk langszaam toe naar de bezoektijden …
Het wordt vandaag ook even geen klussen. Mijn ‘schoonmoeder’ is ziekenhuis ingedraaid met een gebroken heup …
origineel gepost door Edvries
Dit is bij mij pagina 22, je kan gewoon instellen hoeveel je er wilt hebben hoor, niks geen bug.Leeric, welkom op pagina 63! Als ik niet ingelogd ben krijg ik alleen de pagina’s 1 tot en met 44 te zien. 44 correspondeert dan met 44 als ik wel ingelogd ben. Er zijn gewoon 10+ pagina’s weg. Dat is de bug waar ik het over had.
Groet,
Hansorigineel gepost door stefan m.
Hoe kom jij aan pagina 54 ?? kzit pas op 44 :PDat is een verschijnsel dat ik ook heb als ik niet ingelogd ben op het forum. Op de een of andere manier zit daar een bug in. Maar dit is echt pagina 54 hoor …
Groet,
Hansorigineel gepost door speaker
origineel gepost door hans_vledder
……Ik heb de combinatie Bilstein / Eibach aangeraden gekregen vanuit Engeland, het vectra-c.com forum om precies te zijn. Iemand heeft daar alle mogelijk combinaties uitgeprobeerd en was er eigenlijk maar over 1 echt tevreden; Bilstein / Eibach. …
..
.Hej Hans,
Weet jij toevallig of deze persoon ook de Koni FSD dempers heeft getest ???
Ik ben wel erg weg van deze technologie , maar, zoals yzf1kr al suggereerde in een ander topic, is er nog niemand die ze onder zijn vec heeft gedaan !Ik zou ze dol graag nemen , maar om ’te proberen’ vind ik 1100 euro ( voor een complete set incl. veren ) een beetje overdreven !!
Hoi Peter,
Ja, volgens mij zijn die door hem ook getest, volgens mij onder andere met H&R veren. Ik zou daar gewoon eens even rond gaan zoeken en vragen op dat forum daar. Je komt er vanzelf achter. Toch vind ik 1100,- euro voor iets waar je verder niets van hoort nog een hoop geld. Maar het spul ziet er wel erg goed uit. Voor een setje Bilstein B8’s zit je rondom op de 800 eur, 1100 eur inclusief Eibach veren.
Groet,
HansEdit: Ik heb even voor je gezocht: Op http://www.vectra-c.com woont een gebruiker die luistert naar de naam Simon1. Hij heeft de Koni FSD schokbrekers gemonteerd en zijn wagen 40mm verlaagd. Doe er je voordeel mee.
origineel gepost door yzf1kr
Mijn prioriteit is de auto op de weg te houden.Moet er dagelijks 100 km enkele reis mee naar mijn werk, en nog regelmatig richting alpen voor een bergvakantie.
Voor mij is comfort en betrouwbaarheid dan ook belangrijker dan uiterlijk.Zo’n 50.000 km per jaar haal ik wel, en dan slijt er toch wel het een en ander. Gelukkig krijg ik een goede kilometervergoedding van mijn baas.
Hoi yzf1kr,
We hebben ongeveer het zelfde kilometrage, alleen woon-werk is al 140 kilometer per dag en dan komt prive er nog bij dus ik weet precies wat je bedoeld. Dat ding moet blijven rijden.
Ik zag trouwens dat je je motorkap wilt laten spuiten. Ben je bekend met de Heining Hobby Hal in A’dam? Een DHZ garage met een spuitcabine die ook spuitwerk voor je kunnen doen. Strak werk en rete-goedkoop!
Groet,
HansHoi yzf1kr,
Ik heb de combinatie Bilstein / Eibach aangeraden gekregen vanuit Engeland, het vectra-c.com forum om precies te zijn. Iemand heeft daar alle mogelijk combinaties uitgeprobeerd en was er eigenlijk maar over 1 echt tevreden; Bilstein / Eibach. Jouw ervaring sluit 100% aan bij wat ik van anderen hoor.
En voor wat betreft de kosten en het onderhoud aan de auto; de slechtste investering die je kunt doen is die in een auto. Voor mij is het dus ook puur de liefhebberij en de sport de auto zo mooi mogelijk te maken, met name in mijn eigen ogen. En dat gaat geld kosten, veel geld …
Groet,
Hansorigineel gepost door yzf1kr
origineel gepost door hans_vledder
In wat ik zelf de renovatiefase noem van deze wagen, haal ik veel van mijn onderdelen bij Eugene van GM-Tuningparts. Ik heb er inmiddels al voor een paar duizend euro aan onderdelen gehaald, zonder enig probleem. Onderdelen kosten bij Eugene een heel stuk minder, en het zijn gewoon originele onderdelen.Kunnen zij alle gangbare onderdelen leveren?
Dat is wel interessant.Ik heb een deal met mijn garage dat ik altijd voor de onderdelen zorg, en zij ze tegen uurloon er onder zetten.
Voornamelijk omdat ik ze veel goedkoper weet uit te halen dan zij zel.
ALs GM-tuning zo goedkoop is zal ik daar de volgende keer ook informeren.
Eugene levert alle originele GM onderdelen en wat hij tuning-delen noemt. De laatste categorie zijn voornamelijk, laten we zeggen, niet originele verfraaidelen. Ik ben zeer tevreden over hem. Alles netjes per post of zelf ophalen, billijke verzendtarieven.
Hoe bevalt de Bilstein B6 / Eibach combinatie onder je wagen? Binnenkort worden er bij mij B8’s gemonteerd met Eibach veren …
Groet,
Hansorigineel gepost door Edvries
pm ff je adres Hans. Weet niet zeker of ik t red hoor, maar ben wel nieuwschierig naar je huissie. Komt t wel uit?Eric,
Change of plans … We zullen pas morgen aan het klussen zijn …
Groet,
Hansorigineel gepost door Edvries
nee die mag jij hebben hoor, ik heb geen kn en en meer….. Wordt ook afgeraden door EDS…Thanks! Dan zit ik voorlopig goed in de filterolie. Tja, dat heeft EDS mij destijds ook proberen te laten geloven. Ik heb alleen nooit een tweede gevonden die het zelfde van mening is.
Groet,
Hansorigineel gepost door Edvries
Misschien kom ik wel ff langs, moet daar in de buurt zijn vanmiddag..Moet ik die filterolie voor je meenemen die hier nog staat?
origineel gepost door Edvries
Moet jij trouwens niet klussen hans?!?! :oJa, zo … Diaan is nog trager dan ik. Dus daar is het wachten nog even op. Maar daarna tot tenminste 19.00 uur weer vol aan de bak …
Hoi Hans, een top voorstel om het dat samen op te pakken. Ik kom dan wel uit Utrecht maar ik vind het geen probleem om naar boven te komen. Ook ik denk veel preventief. Vandaar dat ik ook de remmen op de vooras gedaan heb waarbij ik gelijk de klauw heb meegenomen. Het is mijn eerste opel maar wil er nog zeker minimaal 6 aar in rijden als het niet langer is. Vandaar dat ook alles gerepareerd wordt wat kapot dreigt te gaan of is. Een goed idee om het samen te doen, ik ken Eugene, daar ik daar een keertje m’n dak spoiler ben gaan ophalen. De koffie in het Noorden moest ik dan maar snel een samen met jou gaan proeven.
Safe driving Jurgen
Leuk! Marrum is voor mij ook niet echt om de hoek, en dat vind ik best jammer, maar is absoluut de moeite waard om tijd voor uit te trekken. Ik zou er ook wel eens gewoon een kop koffie willen gaan halen en even bijpraten (als er tijd is, want mijnheer is altijd rete-druk). Als de verbouwing aan mijn huis weer achter de rug is en ik weer eens gewoon met een weekend in mijn maag zit, ga ik dat (ondanks de afstand) ook gewoon doen.
We houden contact!
Groet,
HansHoi Eric,
Hier is niets off topic hoor … Maarre, tja, het wordt tijd voor een nieuwe avatar. Dan kan jij die velgen van me overnemen.
Groet,
Hansorigineel gepost door jraaf
Mmmm, die Wiltec spullen zien er idd goed uit en het is zeker een goedkoper alternatief. Ik ga daar eens serieus over nadenken. Mijn handicap alleen is dat ik en geen garage heb en geen verstand van auto’s. Ben niet bang om een schroef los te draaien maar m’n vec is de familie wagen waar ik dagelijks in rijd. Doe het zelf zaken dien ik dan ook altijd in een dag rond te hebben.Voor het reguliere onderhoud mag ik ook weer aan de bak;
Na een nieuw inlaatspruitstuk, koppelingsplaten, hydrauliek en vliegwiel. Heb ik nu het vermoeden dat de draagarmen voor en achter z’n beste tijd hebben gehad. Schokbrekers en veren plus stabirubbers voor waren ook al vervangen. Gisteren reed ik wat te snel over een glooiende helling waarbij de voorkant iets te veel om hoog kwam met een gekraak van jewelste als resultaat. Nu knoept en knakt de boel bij het inveren en als ik een bocht maak:hmmz. Eerst maar eens dan de draagarmen en stuurstangetjes alsmede de fuse kogels vervangen. Volgend jaar heb ik de distributie, waterpomp en spanrollen op het programma staan. Dat wordt dan de 250.000 beurt.Het houd je wel van de straat ‘letterlijk’
Safe driving Jurgen.Hoi Jurgen,
Het kan misschien anders overkomen, maar wat verstand van auto’s betreft ben ik ook nog in de leer hoor. Ik kan inmiddels een hoop en weet inmiddels wel wat, maar voor alles wat boven mijn macht is ga ik naar Lammert Stellema in Marrum. Hij heeft niet alleen verstand van zaken, maar het is ook nog een fijne gozer. Bovendien sta je er daar met je neus bovenop en legt hij alles uit als je interesse hebt. Gaande weg kom je er achter dat het allemaal niet zo heel ingewikkeld is. Monteurs maken het vaak ingewikkeld, wellicht omdat ze het zelf ingewikkeld vinden(?) …
In wat ik zelf de renovatiefase noem van deze wagen, haal ik veel van mijn onderdelen bij Eugene van GM-Tuningparts. Ik heb er inmiddels al voor een paar duizend euro aan onderdelen gehaald, zonder enig probleem. Onderdelen kosten bij Eugene een heel stuk minder, en het zijn gewoon originele onderdelen.
Zo te horen zit je qua onderstel zo ongeveer in de zelfde fase als ik. Mijn draagarmen zijn een jaar geleden vervangen (fuseekogel en arm zijn 1 geheel) en er zijn diverse kleine onderdelen vervangen. Met de komende klus, waarvan de remmen en de schokbrekers onderdeel zijn, is het de bedoeling om de resterende onderdelen te vervangen. Ik doe veel preventief, dus ditmaal wordt ook het stuurhuis vervangen, diverse rubbers, stabilisatorstangverbinders etc, etc.
Die auto van mij klinkt nu als een oud wijf als ik ook maar een drempeltje neem. Een hoop ge-hie-hie-hiehie, een stuurkogel die af is, ouwe veren, ouwe schokbrekers. Het is mijn bedoeling om deze auto nog heel lang te rijden en te verfraaien. Om deze reden doe ik een hoop preventief onderhoud.
Gedeeltelijk weet ik ondertussen ongeveer wel wanneer welke onderdelen de geest geven en vervang die zodra ik daar de centen voor (over) heb. Ik heb nooit anders gereden dan Opel en dan ga je bepaalde patronen zien. Voorbeelden daarvan zijn de multiribriem, het spanrollencircus, en de koppeling. Elke keer pak ik iets aan. Het kost je dan welliswaar niet minder geld, maar je staat niet steeds voor een voldongen feit waaraan je weer een hoop geld kwijt bent.
Misschien moeten we voor wat betreft de intercooler samenspannen. Eerst eens kijken hoeveel ruimte er voor is, dan een intercooler uitzoeken. Bevestigingsmateriaal maken, slangenset maken en monteren. Voor het onderhoud van je auto raad ik je aan samen te spannen met Lammert Stellema en Eugene van GM-Tuningparts. Dan wordt het niet alleen een stuk betaalbaarder, maar ook veel leuker om er mee bezig te zijn. Bovendien zijn het allebei prettige mensen om mee om te gaan.
Voor wat betreft de DHZ klussen heb ik het zelfde probleem. Het moet wel in 1 dag af, want er moet weer met de auto gereden worden. Sommige dingen gaan niet in 1 dag, dan duik ik in een hotelletje in Dokkum en doe de klus met Lammert samen in twee of drie dagen. In de praktijk komt het er vaak op neer dat sommige klussen moeilijk met z’n tweeen kunnen.
Zoek trouwens eerst even uit of bij de 1.9CDTI de distributie wel vervangen moet worden. Ik heb een ketting en die kan lekker blijven zitten (bron: Opel, Lammert, vakgarage).
Groetjes,
HansHoi Jurgen,
Bij Intercoolers telt met name het volume van het ding. Dus een kleine dikke kan beter zijn dan een grote dunne (ik voel een opmerking van Eric aankomen). Ik denk dat het hoog tijd wordt dat er kant en klare setjes voor de Vectra C op de markt komen die ook nog een beetje betaalbaar zijn. Bij Courtenay en EDS betaal je ook nog een hoop omdat het bij hun vandaan komt. Terwijl het hele intercooler verhaal absoluut niet Hi-Tech is of duur hoeft te zijn:
http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c177_Ladeluftkuehler.html/XTCsid/f0b55ccbaf0ffb02d68a6266d43612c9 of http://www.turbo-parts.de/index.php?cat=c29_Ladeluftkuehler.html
Ik denk dat ik maar eens even ga kijken hoeveel ruimte er aan de voorkant vrij te maken is voor een intercooler. Daarna de grootst verkrijgbare plaatsen, bevestingen maken en een slangenset maken voor de 2.2DTI.
Daarna stapsgewijs de boel opbouwen. Externe koeling bijvoorbeeld:
http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&pid=684&mid=98
Eventueel een oliekoeler:
http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c176_Oelkuehler.html
Maar na het onderstel eerst nog even een paar motorische renovaties; Sachs sportkoppeling (mijn huidige koppeling gaat het opgeven rond de 300.000Km), multirib riem, het spanrollencircus, vacuumpomp, waterpomp, dynamo, pakkinkje hier, pakkinkje daar, EGR klepje zus etc etc …
Groet,
HansHe Leeric!
Die schijven zijn huge en wegen een kilootje of 15 per stuk, de achterschijven zijn groter maar in ieder geval te tillen. Het wachten is nog even op het straalbedrijf (Sneekes, Schagen). Die haalt voor mij op dit moment de OPC blauwe lak eraf. Daarna gaan ze in de 2 componenten rood (verf met een harder). Dan zet ik twee dagen mijn tentje op in Friesland en gaat de hele handel eronder. Praktisch het hele onderstel wordt vervangen, schokbrekers, stuurinrichting, remmen, alles … Tot slot nog even uitlijnen in Dokkum en ik zou een heel andere auto moeten hebben.
Groet,
HansHeb je een plaatje van die EDS LLK? Nadat de externe intercooler bij mij gemonteerd is heb ik met EDS afgesproken dat we de software nog een keer gaan optimaliseren … Niet een hele grote dure klus, maar wel een hele leuke …
Hoi Jurgen,
Ja, je hebt gelijk. Het is geen 295 maar 292mm. Op de een of ander manier krijg ik dat maar niet in mijn kop. Misschien is het wishfull thinking … Ik verwacht met deze remmen regelmatig een gebroken neus op te lopen, zeker als ik mijn gordel niet om heb :D … Heb je trouwens die externe intercooler kit gezien van Courtenay? Incredible, wat een ding …
Groet,
HansHoi Eric,
Dank je wel, het is ook leuk om weer terug te zijn!
Groeten,
Hansorigineel gepost door Edvries
Bij mij doet alles het, behalve 14.. (Of hoor je dit niet bij een C)Opel kan deze optie voor je aanzetten met de Tech2. Ik was de mechanische vergrendeling kwijt na montage van nieuwe deurmodules voor de inklapbare spiegels. Zij ze er bij jou misschien ook naderhand opgezet?
Groet,
Hans
