Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@marijnl1988: Ik heb geen airbag in mijn stoel zitten. Is goed, ik ga vanmiddag even wat foto’s maken dan! Bedankt voor de tip.
@Juffer1: De storing staat op “aanwezig”, dus ik kan deze niet resetten. Dus sinds de storing er is, brand mn airbag lichtje constant vanaf het moment dat de auto op contact staat.De airbag sensor was ook 1 van de eerste dingen die in me op kwamen, maar een monteur vertelde mij dat er in dat geval een andere foutmelding had moeten staan(?).
Ik heb vandaag een poging gewaagd om mijn module over te zetten naar de mistlichten en stadslicht zoals deze how to omschrijft ivm xenon. Maar ik liep vast op een aantal dingen.. Zoals; Waar laat je de “hulp relais”? Bij mij waren allen relais plaatsen namelijk al bezet..
En mijn 2de vraag is: Waarom een hulp relais? kabeltje van je module en een extra kabel van je grootlicht signaal draad met 2 diodes naar de mistlicht relais zou toch ook kunnen?
Duidelijk, van de week maar eens alles omzetten naar de mistlampjes dan. Thnx voor alle info en advies!
Hhmm jaa dat is ook weer waar.. Maar heb begrepen dat de xenons het pas vervelend vindt als het om een seconde of 3 gaat.. Maar als het en seconde of 10 is dat het dan al geen kwaad kan?
Zijn er misschien mensen die het wel gelukt is om een module icm xenon aan te sluiten? Anders wordt het toch maar de mistlampen :( .
Zou ook nog kunnen, maar vind het oplichten van de xenon toch vele malen mooier dus hoopte dat dat nog zou lukken…
Jaa zou ook nog kunnen, maar vind het juist zo mooi als mn xenon zou oplichten als ik aan kom lopen! :wub
Dus gewoon de draden helemaal doortrekken naar de koplamp unit zelf? Morgen eens een poging wagen…
@Blue-Dragon wrote:
Waar heb je de coming /leaving home op aan gesloten.
Zit die nog voor de aansluiting van de Xenon.Ja hij zit er nog voor.. Hij is aangesloten bij de schakelaar. Maar voordat ik de xenon had, viel het me al op dat mn dimlicht net iets zwakker brand als hij zn stroom van de module krijgt, en weer net iets feller brand als ik mn lichten met de schakelaar aan zet.
Heb nu 2 weekjes verder mijn xenon kitje erin zitten, en ben er echt tevreden mee! Maar nu gaat mn xenon kitje niet lekker samen met mijn comming/leaving home module! :(
Als de module de xenon kitjes van stroom voorziet, geeft het net niet genoeg stroom door waardoor de ballasten de xenon niet van genoeg stroom kan voorzien. Hierdoor gaat de xenon flikkeren en licht hij niet helemaal goed op. Dit flikkeren lijkt me niet echt fijn voor de ballasten!
Is er iemand die dit ook gehad heeft met zijn xenon icm comming/leaving home module?
Heb net alles besteld bij onze goede vriend Eugene! :thumb
Maar zit gelijk met de volgende vraag..
Heb ergens gelezen dat het niet goed is voor xenon om kort achter elkaar aangezet te worden? Nu heb ik een comming/leaving home module op de astra zitten, gaat dit mijn xenon kitje naar de klote helpen of valt dat allemaal wel mee?!?
Super handig @t-yo! Kan ik goed gebruiken, bedankt!
en @roberto_corsa, thnx voor de tip. Heb net een mail gestuurd via de site, ben benieuwd.
Zou deze dan het goeie xenon kitje zijn? H7:
http://gm-tuningparts.nl/shop/product/218/xenon-kit-h7-6000k” onclick=”window.open(this.href);return false;
@marijnl1988 wrote:
ik heb dit systeem
http://www.gm-tuningparts.nl/shop/product/272/koplampen-opel-astra-g-xenon-look-plug-play” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.karaca-audio.nl/id/51000544/complete-h7-xenon-hid-kit.chtml” onclick=”window.open(this.href);return false;
Wauw dit xenon kitje is stukken goedkoper! Wat kan ik qua kwaliteit dan verwachten? waar zit de verschil qua prijs precies in?
@marijnl1988 wrote:
persoonlijk zou ik ook niet voor deze lampen gaan
ik heb ze ook gehad namelijk
lichtbeeld vind ik niet echt goedik heb er nu al aardig wat gehad
enheb nu de projectors deze zijn super :thumbOoh hoe komt het dat daar verschil in zit dan? Welke koplampen zijn de projectors? Daar is het lichtbeeld aanzienlijk beter?
@sander2.5v6 wrote:
Persoonlijk zou ik voor de oem look koplampen gaan king: maar smaken verschillen :thumb is niet zoveel werk hoor binnen 2 uur ben je klaar incl afstellen van de koplamp
Welke zijn dat dan? Zie ze er niet bij staan bij GM. Ook lees ik veel over depo koplampen, die kan ik ook niet vinden?! Heeft iemand een plaatje/link naar deze beruchte koplampen?
Ohh ik zie het, poging 2:
Angeleyes:
http://gm-tuningparts.nl/shop/product/262/koplampen-opel-astra-g-angel-eyes-led” onclick=”window.open(this.href);return false;Xenon:
http://gm-tuningparts.nl/shop/product/4530/xenon-kit-d2s-6000k” onclick=”window.open(this.href);return false;Al iets meer dan 1,5 jaar in het bezit van mijn Astra G 1.8 Sport en nu dan eindelijk wat foto’s plaatsen!
Qua uiterlijk heb ik er zelf niks aan veranderd..
Bedankt voor de tip Blue-Dragon! Heb heb alleen geen plaats waar ik er makkelijk aan kan werken dus zal dat volgende week ergens moeten doen dan…
Los van het probleem van dit topic, zit ik ook ergens anders mee. Tijdens het koppelen voor het schakelen blijven de toeren net een seconde langer hangen voordat ze zakken, zou dit mede door een vuile gasklep kunnen komen?
Statusupdate!
Mn auto is net een keer of 6 achter elkaar uitgevallen (Na een koude start met -7,5 graden). Zodra ik in neutraal eventjes gas gaf (bij stilstand) en de toeren liet zakken, bleef het een micro seconde sputteren bij 500 toeren en viel vervolgens uit. Dit gebeurde een aantal keren achter elkaar. Na het uitvallen ging het starten niet zo zeer moeizaam, maar had wel een tikkeltje langer nodig om aan te slaan. Viel me ook op dat vlak na het starten, het accu lichtje heel vaagjes knipperde een seconde of 5. Vervolgens de auto een minuut stationair laten draaien en besloot toen om te gaan rijden.
Als ik tijdens het rijden ging koppelen en de toeren liet zakken, zakte de toeren net tot 500 toeren en ging het schommelen tussen 500-1000 toeren en is 1 keer zelfs uitgevallen.
Kan iemand hier nu een conclusie uit trekken? Of gewoon de nokkenas en krukkenas sensor laten vervangen?
Als het een sensor fout is dan moet dit gewoon te zien zijn als ik het laat uitlezen toch?
@Haasje17 wrote:
Kan zijn Krukassensor, EGR, Nokkenassensor. Nu is de vraag start die moeilijk daarna. ? Loopt die hoog intoeren na het starten?
Hoog in toeren moeilijk starten is meestal EGR. Schommelen in toeren en moeilijk starten is meestal krukassensor. Nokkenassensor is enkel last van schommelingen in toeren. Maar bij starten meestal weinig van te merken en soms kun je niet doortrekken tot boven de 4500 rpmNa het uitvallen start hij weer gewoon alsof er niks gebeurd is… Geen schommeling in toeren, geen rare reacties op de gaspedaal, geen beperkte vermogen.. Echt letterlijk alsof er niks gebeurd is :(
@Blue-Dragon wrote:
Laten uitlezen door of een tech2 of een opcom , foutcodes die worden opgeslagen.
En als je stilstaat en trapt dan de koppeling in wat doet die dan.Het is me nog nooit bij stilstand overkomen, alleen maar tijdens het rijden…
