Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ben bezig met een ombouw van het blok in een opel blitz.
en kom er net wel of net niet mee tegen mijn stuurhuis vandaar.
dan is het of mijn stuurhuis verplaatsen, of deze veranderen voor een losse koeler of weglaten.heb ook een andere computer geprobeerd, dat maakt ook niks uit
maar heb nu nog het orginele contactslot er aan zitten dus startonderbreker lijkt mij sterkals ik voor op de brandstofrail het dopje eraf draai, en het pinnetje indruk spuit het er hard uit
dus druk heb ik genoeg.de pomp is goed, heb er laatst een stukje mee gereden. (iets op gang helpen met remmenreiniger dan blijft hij lopen)
ook heb ik druk op mijn brandtstof rail.maar heb het orginele alarm eruit gehaald, en kwam niks tegen wat ik door moest lussen,
dat vindt ik wel vreemd.nee er zat geen kabeltje aan (weet dat de b omega enz wel een startonderbreker heeft maar de senator niet)
Heb de rest van de kabelboom ook gebruikt,
De verlichting bc en tellerset.
dus de cv abs en het alarm eruit geknipt.Een aantal schakelaars omgestekerd, zodat de verlichting enz. werkt
Maar het contactslot krijg ik ook niet omgestekerd naar een universele.Je zou zeggen dat het moet werken maarja
had verwacht dat er bij het alarm nog wat doorgelust moest worden maar kan niks vinden
de leidingen heb ik al omgewisseld maar dat is het ook niet, helaas
ga bijna denken dat het in de bedrading zit bij die grote ronde stekker,
want mijn brandstofpomp schakelt hij ook niet.
als ik deze doorlus bij het relais werkt het wel, maar wil hij nog niet starten :cryja alles is aangesloten heb niks over kwa bedrading.
aan een te zwaare pomp heb ik ook gedacht.
er zit nu een manta pomp onder, zou 3 bar moeten wezen.zo al vanalles geprobeerd, maar wil nog niet lukken
heb al de rotor, verdeler kapje, lmm omgewisseld met een goed lopende senator maar dat is het ook niet
stationair iets hogergezet maakt niks uit.wie o wie heeft er nog een sugestie?
had al een ander bdp sensor gemonteerd omdat hij met de oude daar storing op gaf (met uitlezen)
het stomme is dat hij alleen niet aanslaat als hij koud is, de stappenmotor werkt gewoon naar behoren dat is het stomme juist.maar zal morgen eens kijken of hij blijft lopen als ik hem stationair iets hoger zet.
Ja de lambdasonde is ook aangesloten, maar die werkt pas bij een motor die op temperatuur is?
dat is het stomme juist,
heb vonk, brandstof enz.
zou zijn stationair mischien iets te laag zijn?de voorpijp en middendempers zijn perfect, de einddemper heeft wat aandacht nodig
wat heb je nodig van de uitlaat?
midden demper’s of einddemper?
heb nog wat van een senator 24v liggenleuk hoor nog meer cih’s met spul bij jeroen vandaan.
mijn manta rijd al 3 jaar met zo’n computer van jeroen de (i200 op z’n site bij projecten).
heb het kompleet door hem laten inbouwen, het afstellen is gebeurt samen met dick van loon (heeft mijn blok gebnouwd)
dat stukje van verdelerloos komt bij mij vandaan (incl de foto’s)het spul loopt heel mooi, maar het afstellen moet je echt op de bank doen.
dit omdat op de weg het vermogen enz. niet gemeten kan worden.
ook om de dipjes erui te halen.eerst had ik hem met jeroen op de weg afgesteld toen kwam ik op een 170 pk en 180nm
later op de bank kwam dr nog veel bij, kwam toen op 207 pk en 240nm
dus echt een aanraderdankje H-400 had mij ook al het een en ander aan info gegeven.
nu hopen dat het de juiste krukas is.
kop dr maar afgehaald,
klep word nagekeken en opnieuw ingeslepen, of vervangen
want blijft 1mm open staan
ook gelijk voor de zekerheid maar de kop vlakkenhopen dat hij dan eindelijk klaar is
daar is of komt de garage vandaag of morgen achter :puke
mis m’n schatje :crydraaid wel weer, maar blijft 1 klep open staan.
waarschijnlijk stoter verstopt :pukemischien een keer omgezet? heb nog nooit een i200 gezien met sier stripjes, maar eens moet de eerste keer zijn :jerry
vraag mij af of het een orginele is…… op de deur enz. hebben de pennetjes gezeten van sierstrippen….
