Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Zijn erg mooie foto’s geworden Jeroen.
Ik kijk al uit naar het vervolg ervan.Misschien wel handig om aan te geven hoe veel je wilt verlagen.
Wat je budget is en of je enigzins je comfort wilt behouden.
Als jij bv maar 30/35 mm wilt verlagen kun je het ook wel af met een set verlagings veren.
scheelt je aanzienlijk qua prijs op een schroefset.In de loop der tijd is er weer het een en ander veranderd aan de Opc.
Zo zijn er andere remmen onder gekomen van het merk Tarrox
Er zijn Oranje Oz Ultraleggera velgen gemonteerd (8 x 19″ et 35)
En is er een Oranje striping ontworpen en geplakt.
Het was een gok of het mooi zou uitvallen en naar mijn idee is dit ook wel gelukt.zo staat hij er op het moment bij:
Remmen voorzijde 10 pots met 345mm schijven en Goodyear stalen remleidigen.
Achterzijde. origineel formaat schijven met Ebc Yellow remblokken. orignele klauwen gelakt om bij de voorremmen te matchen.
Zojuist in putten een zwarte G Opc 1 gespot.Of hele goede look a like. Bestuurder zag mij ook, keek duidelijk mijn kant op.Iemand van hier.
Zojuist in putten een zwarte G Opc 1 gespot.
Of hele goede look a like.
Bestuurder zag mij ook, keek duidelijk mijn kant op.
Iemand van hier.@kelderbier wrote:
Ja zal zeker te merken zijn. :thumb zag dat je ook in vriezenveen bent geweest. Ben zelf paar deuren verderop geweest op zelfde industrieterrein voor het plaatsen van mijn uitlaat bij JS autosport. Hij heeft ook mijn OPC gemapt op de bank.
Ja klopt, Niels (Dhz)heeft de uitlaat voor mij gemaakt.
Wat heb jij nog meer voor aanpassingen gedaan om het vermogen te komen wat je nu hebt?
En hoe kan je enigszins nauwkeurig die tussen sprint meten?Ze hebben mij verteld dat ze op de wielen meten.
maar goed, het verschil is goed merkbaar.
En de Opc is er flink sneller op geworden.Ik heb bij klasen uit Duitsland het inlaat hoedje en direct route intake besteld.
En de Forge spullen heb ik via crooke tuning te bunschoten besteld.
Die heeft het ook gemonteerd en de 63mm buis pas gemaakt.
Dus heb zelf niks uit Uk gehaald.De 287pk is op de wielen. En zou rond de 300 pk op de krukas moeten zijn.
Voorlopig is dit meer dan genoeg, en al en hele verbetering ten opzichte van de standaard 240.De grill is te bestellen via gm tuning parts.
Heb de foto’s nu via photobucket geupload.
Zouden nu wel zichtbaar moeten zijn!@frank de jonge wrote:
Die Mazda doet dat in iets minder dan 3,6 sec. En dat is ech al belachelijk snel. Daarom ben ik benieuwd in hoe zulke tijden Dasmoerf ze doet. Zijn leuke cijfertjes king:
Goede vraag! Dat word een keer meten. :D
Thx!
Ik kan de foto’s met mijn mobiel ook zien.
Maar zal aankomend weekend wel even kijken of ik ze via foto emmer kan plaatsen.Rij alweer een tijdje rond met een logoloze grill.
en ook een direct route intake + diesel filterbak van Klasen.
inmiddels is er ook een universele intercooler van mishimoto gemonteerd.
Dit icm een klasen/courtenay inlaat hoedje!
een forge dumpvalve met originele dv afsluiter ook van forge.
custom rvs buizen 63mm.
En een versterkte wastegate actuator van forge.
Dit alles is gemonteerd door Crooke Tuning te Bunschoten.
Vervolgens is de Opc gechipt bij Unlimited Tuning te Amersfoort.
Met als resultaat:287.0 pk @ 5231 rpm
452.6 nm @ 3758 rpm
op de wielen.
Rood= eerdere meting met de 3 inch uitlaat 1.9 diesel filterbak.
Blauw= na intercooler en software update!Hier nog een filmpje die ik heb gemaakt, rijdend vanaf de Opc!
[youtube:3jcr6pi1]http://www.youtube.com/watch?v=sezh9y2JWAs[/youtube:3jcr6pi1]
