[calibraandreee]

Bedankt voor jullie reacties.
Vandaag naar de dealer geweest en komen op een bedrag van rond de 200 euro.
Sleutelcodes opvragen kost rond 30 euro.

Maar de dealer heeft de auto nodig voor inleren.
Hoe kan ik de stuurslot en/of verwijderen is dit te doen?

Ben erg sacherijnig :no-money:

[calibraandreee]

Hey Wim, bedankt zo leer ik nog eens wat.

Fijn weekend.

[calibraandreee]

Heb de smoorklephuis & stappenmotor schoongemaakt.
Stappenmotor was erg vettig en de stang ging niet heen en weer, met remmenreiniger schoongemaakt, en ging weer heen en weer.

Heb met de auto al 2 dagen gereden en heb geen problemen meer, loopt gewoon stationair.
Dus probleem is opgelost, maar wat het nou was weet ik ook niet…..

Bedankt iedereen.

[calibraandreee]

Bedankt voor de reacties, ik zal even alles goed controleren, en laat het wel weten.

[calibraandreee]

Hallo,

Al 2 dagen is de Calibra weer normaal, dus gaat de Vin niet meer aan bij het draaien van het contactslot.

Dus denk een sluiting geweest, ik wacht het af als deze weer aanslaat vanzelf.

Bedankt voor jullie reactie’s.

[calibraandreee]

Hallo bedankt voor jullie reactie’s.
Heb even gekeken naar de bedrading en de sensor, maar ben er niet veel wijzer van geworden.
Draden lijken ok, dus wil ik de sensor controleren, maar zie op de radiateur 2 sensoren onder elkaar.

Dus mijn vraag is welk is de sensor van de vin?

[calibraandreee]

Volgens mij stond deze te koop op marktplaats, maandje of 1 a 2 geleden.

[calibraandreee]

Hallo,

Vanmiddag nog gekeken naar mijn nokkenassensor, de stekker eraf en een beetje de kabel heen en weer en er weer op.

Motorstoringslampje is uit ;) , misschien toeval maar het storingslampje is uit.
Vandaag hele dag niet gebrand, dus probleem opgelost (hoop ik).

Bedankt iedereen voor jullie reactie’s :wors

[calibraandreee]

Heb net weer gekeken naar mijn auto, auto is gewoon weer op 900 toeren, en uitgelezen:

Storing:
29

Alle andere zijn weer verdwenen.

Wat me wel opvalt is dat de auto niet super netjes loopt, klein beetje hoger en weer lager, maar klein verschil.

[calibraandreee]

Bedankt, heb hem gevonden.

Vanmorgen naar werk en was me opgevallen dat er geen motorstoringslampje brande, ik blij, dacht probleem uit zich zelf opgelost.
Vanmiddag uit werk even naar de sloop voor een sensor voor de zekerheid halen, en nog steeds geen lampje branden, maar de auto bleef wel op 2000 toeren (stationair).
Hoe dan ook relais gevonden op de sloop, en heb deze verwisseld.

Motorlampje brand de ene keer wel en de ander weer niet, dit uiteraard na iedere keer starten.
Uitgelezen:

Storing:

73 Mass air flow temperature (Voltage low)
92 Camshaft sensor (Incorrect signal)
38 Oxygen sensor circuit (Voltage high)

Accupolen losgemaakt en weer erop.
Auto nog steeds op storing 92 en blijft op 2000 toeren, ander storing (73 en 38) is verdwenen.

Gister had ik alleen storing 29.

Wat kan dit nu weer zijn.

[calibraandreee]

Hallo Wim,

Bedankt, en weet je ook waar deze precies zit?

[calibraandreee]

Hallo,

Nu het mooi weer is dacht ik even aan mijn Calibra sleutelen, want motorstoringslampje brand nog steeds.

Opnieuw uitgelezen en nog steeds storing 29.
Wat betekend deze storing nu exact?
Kan het de lambdasonde zijn?
Deze kan je toch doormeten?

Heb 4 kleuren: Zwart Rood Geel Wit

Verder kan de motorstoringslampje uit, als ik het gas op 2000 toeren of hoger zet, en het contactslot snel uit en weer aan.
Dan gaat het motorstoringslampje uit, en blijft ook uit.

Wie o wie kan mij helpen.
Alvast bedankt.

[calibraandreee]

@ Freek Corsa

Bedankt voor de informatie, laat volgende week repareren met waterpomp.

Mvg,

Menno

[calibraandreee]

Duidelijk verhaal, bedankt.

Wordt inderdaad vervangen, zal even kijken wat het kost.
Wie heeft een schatting wat het kost compleet met arbeidsloon?

@ freek corsa
Ik kom uit omgeving Amsterdam, maar als jij iemand weet of zelf graag PB.

[calibraandreee]

Bedankt voor de reactie’s.

Na veel uitpluizen volgende stickertje tegengekomen, zeer slecht leesbaar.
Maar zover ik het heb kunnen lezen, vervangen bij ong. 130.000 en 4 jaar geleden.

Ik ga hiervan uit, maar nu hoor ik 2 verhalen, 80.000 of 60.000 km vervangen?

Wat is echt de deadline van de distributieriem, zit toch wel marge bij?

[calibraandreee]

Volgens Hbase.nl heb ik de motor x20xev.
Ook op papier en zover mij bekend gewoon de 2.0 16v.

Heb gewoon de 10 pins stekker.

Dus onbekende storing?
Van de week zal ik het opnieuw proberen.

[calibraandreee]

@ Wim-V6

Bedankt voor je reactie, maar ik mag toch normaal niet kijken naar die lijst, is toch niet voor mijn type motor bedoeld.

Verder als dit toch mijn storing is, wat houd dat precies in?

29 – Fuel pump relay – Low voltage

[calibraandreee]

Bedankt voor je reactie.

Wat zou ik aan de waterpomp kunnen zien?

Normaal zou ik zeggen vervangen, maar vorige maand dacht ik komt wel, en nu zijn we een maand verder en 2000 km verder.

Wat zou het kosten bij een B garage 300,- a 400,- euro?

[calibraandreee]

Probleem is opgelost.
Vandaag de bestuurderskant toch open gekregen met klooien met de sleutel, uiteindelijk ging ie toch net even naar links, wat genoeg was voor open.

Want als de portier dicht is kan je de binnenbekleding volgens mij niet open krijgen, omdat er ook een schroefje zit helemaal onderin (t.h.v. de dorpel) waar je niet bij kan.

Bekleding eraf, en zag dat de de stang uit zijn clipje was gekomen, waardoor de stang niet goed bewoog.
Verder was de 2 elektro schakelaars ook los van zijn plek.

Clipje en de schakelaars op zijn plek, en hij deed het weer.
Kunstof kapje erop bij de bijrijderskant.

Klaar, kosten: kunstof kapje (had ik nog liggen thuis).

@ Calibrainpower

Ik zal deze onthouden voor de volgende keer.

Iedereen bedankt voor jullie reactie’s, maar zou toch willen weten wat een ander optie is dan de ANWB.

[calibraandreee]

@ Pastra
Dat is een optie. maar dat zou MIJ meer dan 100 euro kosten, ben al door mijn limiet (max. verschillende auto’s per jaar).

@ 2slow
Dat idee heb ik ook dat ie nu gewoon op locksysteem staat.
Ik denk dat het systeem rechts achter (achterbank) onder de binnenbekleding is.

[calibraandreee]

Bedankt voor jullie reactie´s,

Heeft Calibra geen locksysteem (antidiefstal)?
Heeft de Calibra een vacuumsysteem bij de sloten?

Het rare is dat de bestuurderskant gewoon niet opengaat, terwijl ik gewoon aan de hendel trek.

@ wim-v6

Bestuurderskant gaat alleen rechtsom, dus RICHTING op slot, maar dat werkt ook niet.
Als ik de eerste stand op rechts doe, gaan de ramen ook niet meer automatisch omhoog, dus blijkbaar ook elektrisch probleem, of zekering door, morgen ga ik verder kijken.
Linksom draait niet eens, terwijl ik niet eens aan de slot gezeten heb!
Passegierskant draait wel gewoon, maar dat bestuurt alleen de passegierskant.

@ Calibrainpower

Ik ben niet met de breekijzer bezig geweest, gewoon schroevedraaier en het kunstof omhulsel bij de slot kapotgemaakt en geopend, maar deze heb ik nog reserve.
Wat is dan de optie voor de volgende keer? Raampje in?

[calibraandreee]

Ik hoop het niet, het is z’n moooooooooi weer.

[Auteur]

Berichten