- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb EDS fase 1 (al een half jaar zonder problemen). 200 pk standaard en 240pk wanneer sport knop is ingedrukt.
standaard rijdt ie net zoals altijd (beetje laf in vergelijking met voor de tuning al zeg ik het zelf)
maar als ik sportknopje indruk loopt ie echt als stront. Heb het gefilmd:
ik rij 50 in z’n 4 en geef aan het begin van het filmpje plank gas en haal m’n voet niet meer van de bodem af… Normaal haal ik 200 in z’n 4…en nu maar 140. Zit euro 98 in trouwens.
http://youtu.be/JQrvadZf11c” onclick=”window.open(this.href);return false;
Dit had ik ook met mn z20lel toen ik hem te ver liet chippen. (238pk & 360nm ofzo)
Eerst liep hij goed, na 2 weken had ik het zelfde als op je filmpje, toen terug laten chippen naar 236pk& 340nm. een week daarna deed ie bijna niets meer!
Diagnose, koppelingsplaten versleten, die kunnen max 350nm hebben.
Heb toen een CDTI/LEH set gemonteerd.mijne staat al op 340. Maar auto heeft al 2 ton gereden dus zou zo maar eens kunnen. Kan ik nog wel door rijden zonder de sportknop te gebruiken of is dat niet verstandig
Als het echt de koppeling is kom je gewoon een keer stil te staan en dan kom je niet meer vooruit. Dus advies gewoon vervangen.
Idd kan je mee door rijden maar gaat een dag komen dat ie helemaal niks meer doet, dus idd gewoon vervangen.
kort gelden het zelfde gehad. het begint met slippen en als je er dan te lang mee door rijdt gaat of je drukgroep of drukcilinder kaduuk
zoiezo bij koppeling altijd drukgroep vervangen, koppeling slipt vaak door maar niet enkel omdat de koppeling versleten is maar ook omdat de drukgroep niet meer genoeg kracht in de veren heeft.
Das weer een bak zuur geld :( Zoveelste keer!! :swear
Dan moet ik dus de koppeling van de LEH hebben? Zo’n sportkoppeling, is dat weer iets anders?
Waar bestellen, courtney of EDS ? Zit er nog verschil in die van hen?
Je zou een sportkoppeling kunnen pakken idd.
Ook kun je een sinterbrons plaat nemen, icm versterkte drukgroep.
Link via Duits forum gevonden:
http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/sachs-performance-kupplung-verstaerkte-kupplung-opel/astra-h/2-0-turbo-147kw.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
maar zo’n sportkoppeling voelt toch heel anders? Ik vind mijn koppeling nu net zo fijn :)
Valt wel mee, is iets zwaarder vanwege de sterkere drukgroep.
Maar aan een andere koppeling ben je zo gewend
Je kunt natuurlijk ook alles negeren en gewoon een standaard set monteren, en dan over een tijdje die ook weer verbranden.
Als je echt een sportkoppeling koopt welke open vlakken heeft is dat anders rijden.
Drukgroep die sterker is merk je bij het koppelen. Standaard set van een LEH zal wel goed gaan.een sportkoppeling is een gewone plaat met andere voering erop.
en sinterbrons plaat is een race koppeling, dat rijd wel wat anders idd.
Zijn die koppelingen voor de LEH ook gewoon toe te passen op de LET?
Waarschijnlijk moet ik de mijne ook vervangen, is deze dan een goeie keuze? http://www.performance-kupplung.de/shop10/index.php/sachs-performance-kupplung-verstaerkte-kupplung-opel/astra-h/2-0-turbo-147kw/kupplungskit-sachs-serie-opel-astra-h-2-0-turbo-1165.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Mvg Mathijs
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.