- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 26 maart 2018om 21:03 door
.
-
Berichten
-
Beste mensen,
Ik heb een Meriva A met Z16SE blok uit 2003. Importauto.
KM stand 150000. 5 jaar geleden gekocht met 100000km op de klok, maar net na aanschaf zag ik op My Opel (kon toen nog, nu niet meer…) dat het op het chassisnummer in Duitsland al eens ruim 112000km was geregistreerd, dus voor mijn aankoop in NL. Oftewel: kilometerstand onbekend…
Op zich prima 50000 km mee gereden.
Vorige week zaterdag motorstoringslampje aan. ANWB er bij, die constateerde cilinderoverslag op de 1e cilinder. Naar huis gesleept en auto weggezet.
Vandaag heeft een bevriende monteur met werkplaats alles nagekeken. Opnieuw uitgelezen, zelfde storing.
Injectoren werken, ontsteking werkt. Maar…geen compressie op cilinder 1, lage compressie op cilinder 4 en veel sludge onder de oliedop.Vermoeden: lekke klep in cilinder 1, versleten zuigerveer op cilinder 4 en waarschijnlijk lekke koppakking. Kan gerepareerd, maar wat kom je dan nog meer tegen? Net 4 nieuwe banden, vorig jaar nieuwe trekhaak en ECU gerepareerd. Wat is wijsheid?
Ik denk nu aan een vervangend motorblok. Heeft iemand een goede Z16SE in de aanbieding, of een betrouwbaar adres voor een Opel Z16SE blok?
Ik hoor graag!
Ik heb hier verschillende vragen, een goede z16se zul je niet zomaar vinden.
Wat ik denk is dat het verstandiger is je huidige blok te repareren.
Je vermoed lekke koppaking? Waarom? Sludge? Deze blokken hebben vaker last van sludge (Gebruikt geen koelvloeistof) maar komt gewoon door het plastic klepdeksel en rijden van korte afstanden. Heb je je nokkenas gecontroleerd, is die niet ver ingesleten of gebroken?
Ik had ook al gehoord dat het rijden van korte afstanden de sludge kan veroorzaken. Dat klopt wel bij ons. Auto wordt veel voor korte ritjes gebruikt en rijdt weinig lange afstanden.
Nokkenas is niet gecontroleerd volgens mij. Kan dat 0 compressie veroorzaken?Welke kant is volgens jou cilinder 4? Kan ook gebroken klepveer zijn ofzo. En daarnaast is revisie ook niet heel erg duur.
Cilinder 4 is als je er voor staat de meest rechtse, bij de bobine.
Wat denk je dat een revisie kost?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.