- Dit onderwerp bevat 4,373 reacties, 404 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 20 maart 2019om 12:01 door
.
-
Berichten
-
Ik kan eigenlijk wel alles hier posten.. maar even een linkje naar mijn workshop. Klikje
Eindelijk gevonden:
Hoofdsteunen voor achterbank, afkomstig uit een 5 deurs CDX uitvoering. Weer optie die afgestreept kan worden, binnenkort inbouwen. Ga voorlopig eerst twee hoofdsteunen inbouwen, vind ik mooier bij een driedeurs. Weet iemand toevallig waar de gaten zitten bij een faceliftmodel?(vanaf de zijkant van de bank bekeken) Ik kan zo 1,2,3, niet voelen waar de gaten zitten onder de stof ;).
Ik heb uit de voorstoelen van verschillende Opels de hoofdsteun kokers gehaald(zie linksonderin op de foto). Deze zijn toch het zelfde als die voor de achterbank?
die gaten zitten diep.
gewoon gaatje prikken, en koker erin stoppen, zo heb ik het ook gedaan.@PeterNoFear wrote:
@plearakke wrote:
Vandaag de Combo maar weer is wassen.
Binnenkant moet ook nog, zie de viezigheid door de achterruit zitten!
ik zeg niets:D
afgelopen donderdag 2 afgebroken wielbouten uitgeboord en opnieuw getapt. gelukkig ging het allemaal redelijk goed en de originele schroefdraad niet beschadigd
@Tamiya: Je zou de gaten moeten kunnen voelen. Zo niet zou ik even de stof eraf halen, is ook het werk niet. Achterbank demonteren, alle drukkers aan de achterkant eraf halen met een plamuurmesje en dan kun je de grijze achterkant eraf halen. De geprinte stof zit dan aan de onderkant met een alu strip omgevouwen. Spreek voorzich als je het ziet, heb het al een aantal keer gedaan.
Ik heb alle 6 de kokers ingebouwd maar gebruik de middelste hoofdsteun niet, om dezelfde reden.
Nog ff geen zin om de auto in de garage te stallen, dus maar zo’n zilver scherm-ding op de voorruit geplaatst ivm #k*tweer..ruitenwissers ff gedemonteerd, mogen wennen aan de kamertemperatuur king: .
vandaag maar 3liter koelvloeistof en 1,5 liter olie erbij gegooid
# koppakking stuk van x16xe
t motortje moet nog n weekje mee, dan word die vervangen door een c20let :)wow, een let:D mag ik eens mee rijden:P
@otdh: jij heb zeker eens een gsi voorbumper opgehaald in leusen?? of heb ik een ander voor mij.vandaag de corsa lager gelegt. kan nog een stuk lager als ik wil:P
-laagste punt is het flexibel gedeelte van de uitlaat. 7cm
-bumperlip op 9 cm.
mijn modderkuipen worden wel iets kleiner op deze manier. heuvels nemen gaat nog net zonder de lip te laten schuren. normale snelheid lukt in ieder geval niet meer :jerryAls we elkaar n x ergens treffen mag je wel n rondje meerijden hoor ;)
Ik ben nog nooit in leusden geweest voor een voorbumper, wel voor n gsi interieur maar das 4 jaar geleden geweest
oke, dan heb ik iemand anders voor mij.
die had namelijk een c20xe, en was bezig met een LET.
nooit meer iets vernomen van hem op het forum, weet ook zijn naam niet meer.
kwam dacht k ook uit leiden.ben a.s aterdag in zoetermeer :jerry
toevallig een zilveren corsa b? en deed die gozer n beetje uit de hoogte?
zaterdag ga ik niet redden, zal pas t weekend van de 28e rijden ben ik bang voor ( moet echt veel passend maken zoals ik t wil )
Hij kwam met een zeer nette zwarte 206.
Heb geen idee hoe zijn corsa was. Hele aardige kerel.Genoten van het prachtige landschap :wub En natuurlijk met -12 de corsa uitgegraven :D En gisteren met de husky en malamute buiten gespeeld, ze werden helemaal gek king:
van m’n c14se de thermostaat vervangen (ivm niet goed warm worden) resultaat: nog steeds niet goed warm worden, wel iets sneller king: (blijf onder de 90graden hangen, fan slaat zelfs niet aan bij interieurkachel aan (stand 3))
binnenkort de test kast er aanhangen om de motormanagement temperaturen te bekijken, want 1l op 11km snelweg vind ik nogal dorstig :vertag
ook vandaag een olie lekkage bij de dis module gefixt, ik wist niet dat je een dis-nokkenaskop zo kon ombouwen tot rotor-nokkenaskop :agentnormaal hoor, als de motor zijn volledige bedrijfstemperatuur niet haalt bij deze, als de thermosstaat maar iets opent, is de motor al weer haast diepvries.
als je dan ook nog eens de kachel flink aanzet daarbij zakt de temperatuur nog verder.
In de winter werd mijn Combo X14SZ met de kachel aan en nieuwe (originele) thermosstaat en de kachel volgas op warme lucht, niet eens warmer dan 80 a 82graden, tenzij ik Volgas 140kmu!! ging rijden, dan werd ie soms 85 graden haha..
Willem
Oké, dat wist ik niet, mijn vorige blok (pingelende c14nz) werdt 95 graden, wijzer mooi verticaal op de teller king:
Maar het verbruik bevalt me gewoon echt niet….Als de motor niet op temperatuur komt dan blijft ie in z’n koudloopprogramma. Kortom, gebruikt ie geen een van z’n andere sensoren en dan blijft ie waarschijnlijk ook lekker rijk lopen. Heb hetzelfde probleem gehad met m’n c14nz motor :)
Pingelende C14NZ, Ontsteking afstellen en je bent er vanaf.
Pingelen duit op detonatie, van een Detonerende motor krijg je het inderdaad lekker warm..
Willem
ik weet wat pingelen is en wat het doet ;)
ik had de ontsteking al zo vaak verandert, zelfs zo laat dat je regelmatig de ontsteking de uitlaat in hoorde knallen :jerry
ik heb bijna een jaar geleden de NZ gewisseld voor de SE, die pingelt tenminste niet.
ik plaats wel een stuk karton voor de radiateur. wordt ie tenminste iets warmer. king:nieuwe foto’s geschoten van me corsa en me topic weer es geupdate!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.