- Dit onderwerp bevat 4,373 reacties, 404 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 20 maart 2019om 12:01 door
.
-
Berichten
-
@Turill wrote:
Vandaag m’n lelijke racegaas vervangen door een originele bumpergrille, hij zit niet perfect maar daar zie je gelukkig nauwelijks iets van.
Before:
After:
Is toch de beste look, origineel grilletje :thumb !
Onderlip komt ook direct stuk beter tot z’n recht.Yeeeeey Corsa weer goedgekeurd kan er weer een jaar tegen… Alleen nog een andere uitlaat erop deze is bijna dood… Maargoed… Kerel geloofde zijn ogen niet vraagt ie: hoe oud is dat ding? 7 jaar…
En 163*** km? Jep… Hmmm lijkt net nieuw… Je zorgt er goed voor zo te zien… Alleen de uitlaat is bijna aan vervanging toe… Ik uitgelegd dat ie in bestelling is en dat er dus een andere op komt, kreeg als antwoord: goed alles in orde, enneee… Hou em zo hé ;) dus die kerel was goedgezind… En ik nu ook
Grt
Gisteravond van een kennis de std. wielen vervangen door de lichtmetalen die m’n broer ook onder zijn auto heeft gehad.
voor:
na:
Vandaag even van brabant naar twente en weer terug getourd, met 4 passagiers. Kan toch prima in een Corsa :thumb
Oja we kwamen bij de Mac Donalds nog een Twingo tegen, daar werden even 7 mensen in gewurmd(16 jarige tieners…). De achterwielen steunde direct op de wielkasten :wors
Gisteren ff nieuwe donkere achterlicht units gescoord van MHW en gemonteerd
Gezocht waarom mijn hemeltje boven de bestuurders stoel na het wassen of regenen altijd doorweekt is… Ik vermoed de afwatering maar kan die niet vinden :hmmz
@ looney, haal eens voor de gein de zwarte strip voorzichtig van je dak en bekijk eens je raamrubber. bij ons zat er wat roest waardoor de rubber niet lekker afsloot.
Middels de instructies van joop1970 uit zijn thread, deze laatste post;
@joop1970 wrote:
Ik heb het voorlopig opgelost:Ik heb het volgende gebruikt: RVS M8 inbus bout, 2 nylon m8 ringen en 2 rvs m8 ringen.
Diameter van het gat is vanzelfsprekend 8 mm, beetje vet opgekwakt en het knakt niet meer. Het idee is dat het boutje stilstaat als de deur heen en waar gaat. Niet het geval met het pennetje (wat een gekloot om die eruit te krijgen)
Geplaatst: 29 maart 2011 04:49 pm
..zojuist de deurpennen vervangen, ben eindelijk verlost van het kl*te ge-knak bij het openen en dicht doen van de deuren.
Had toevallig alle benodigdheden al op voorraad liggen.Foto’s van het resultaat:
joop1970 bedankt voor het hebben gepost van de informatie :afro :thumbup .
Nice! Is het vervangen van de deurpennen veel werk?
Heb hier namelijk ook last van..Thnx :thumbup.
Nee, is in principe in een kwartiertje gedaan (beide kanten).
Mits je alles hebt, ook qua gereedschap.Heb een kunststof uiteinde van een waterpomptang gebruikt om de pin het eerste stukje naar boven te tikken (van onder het scharnier).
Daarna de waterpomptang op de pin gezet (bovenkant van het scharnier, 90 graden op de pin), goed strak de grip op de pin houdend met een zwaar verlengstuk van een ratel van onder de waterpomptang een paar tikken gegeven, floepten er beiden zo heel gemakkelijk uit de scharnieren.
Let er wel op dat je de deur in een zo spanningsvrij mogelijke stand zet met het oog op de pin.
Succes :thumb !No problem :thumbup
Ik hou er zelf tegenwoordig een oude doek onder en mep ze er uit met een hamer. Moet je wel even raakslaan.Ik heb er overigens later nog een veerring tussen gedaan. Scheelt wat aandraai werk heel de tijd, veerring houdt er spanning op.
Moer is een borgmoer bij mij. Zal het anders wel een keer bij de how to’s zetten.@2e-c14nz wrote:
@ looney, haal eens voor de gein de zwarte strip voorzichtig van je dak en bekijk eens je raamrubber. bij ons zat er wat roest waardoor de rubber niet lekker afsloot.
Welke zwarte strip bedoel je? Die om het dakraam heen zit? Hoe krijg ik die los dan?
Het raamrubber is laatst helemaal schoongemaakt en opnieuw erin gezet. Dit scheelde al wel wat vocht (en geruis).
Dit kwam echt bij het dakraam zelf vandaan. Zoals zoveel corsa’s hebben werkt mijn dakraam ook nog maar half. Hij kan omhoog en naar beneden maar niet schuiven. Waarschijnlijk kon die hem ook niet helemaal goed dichttrekken waardoor er bij veel water vocht langs het rubber lekte. Ik heb het hemeltje los gehaald en om het raam een kit laag gelegd, en ook het rubber goed schoongemaakt en ingevet.. Probleem lijkt nu verholpen te zijn..Deurpinnen heb ik ook vervangen een tijdje terug, ideaal. Kijk wel even of je de versie met kunststof ringen of ijzeren pennen hebt :)
Nog iets gedaan, andere velgen op de corsa met minder brede banden voor iets meer grip met regen/kou. Zijn ook 3cm platter dus hij ligt nu nog precies 3,5 cm van de grond :D
Ook meteen de draagarmen vervangen en een set powerflex rubbers op de draagarmen en stabi-stang gedaan.Afwatering van je dakraam kan verstop zitten, dan stroom hij gewoon over met teveel regen. Als je dakraam open is even kijken in elke hoek. Zit een kanaaltje in de bak.
Zwarte daklijsten, 2 aan beide kanten, kun je eraf klikken. Vaak is de kit voor, vlakbij je raam, gescheurd waardoor het dak lekt.
Gister even met grillprojectje bezig geweest:
Ben er nog niet helemaal tevreden mee, dus ga binnenkort een tweede poging wagen ;)
Niet vandaag maar gister de auto eventjes langs de keuring gebracht voor een herkeuring.
Gelukkig viel het allemaal mee, wiel lagertje en de knipperlichten waren te wit.
Al met al gelukkig een redelijk goedkoop apk’tje:) Kan die der weer een jaartje tegen aan:Dde corsa nog is gewassen en winterbanden besteld morgen normaal zijn er er
en dan maandag er op leggen :Dvandaag de winter banden getest maar ben tevreden
de corsa doet het er goed op :thumbupc14nz blok vastgelopen. :thumbdown
Echt vast, startmotor deed niks meer en met aanduwen leek het net alsof vol de rem ingetrapt werdt,
nu een pekelbakkie zoeken en de corsa opknappen :thumbup@PeterNoFear wrote:
c14nz blok vastgelopen. :thumbdown
Echt vast, startmotor deed niks meer en met aanduwen leek het net alsof vol de rem ingetrapt werdt,
nu een pekelbakkie zoeken en de corsa opknappen :thumbupsow dat is echt genaaid hoe krijg je dat voor mekaar?
hoe is het gebeurt? en wat gaat er voor in de plaats? een c14se? c16nz? of??? of weer een c14nz?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.