- Dit onderwerp bevat 4,373 reacties, 404 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 20 maart 2019om 12:01 door
.
-
Berichten
-
ik heb het dieseltje vandaag schoongespoten onder de motorkap en onde de spatschermen vanavond heb ik de carterpan geschuurd en dik in de zwarte verf gezet met een kwast ook heb ik een staalbosrtel door de schermranden gehaald en alles in de tectyl gezet en alle beweegbare delen in het spuitvet gespoten en als laatst de hele auto gepoetst laat die winter maar komen de corsa is er klaar voor
om te kijken of de motor valse lucht zuigt beetje lopen spuiten met remmenreinigen er was niet echt aan het opletten waar ik spoot en toen een dikke steekvlam omdat het spul op heen heet uitlaatspruitstuk kwam :shock:
gelukkig heb ik in de garage altijd een paar 1,5 liter flessen met water staan dus het was snel uit en echt meer dan een steekvlam was het ook niet gelukkig. alles nog ff goed nagekeken maar gelukkig geen schade kunnen vinden aan kabels enzo. :D
wiellagers vervangen :D
maandag keurenn !!* intussen bezig met hard sparen voor turbomotor * hehe
@wim-v6 wrote:
Ik kan je melden, ik heb vaker positieve ervaringen met volswagen rijders dan met bestuurders van bijvoorbeeld Honda Civic’s als Renault clio’s, dat zijn meestal de heren die zich onverslaanbaar achten, en dan raar gaan doen….
Ik heb ook al eens gehad dat ik na een peugeotje 106 GTi zoek gereden te hebben op de snelweg met een Geheel originele standaard Astra Station van 1993 en daarna weer in Relax modus verder aan het rijden was, de heren het nodig vonden om mij voor bij te gaan en Vol op hun ankers te gaan hangen, omdat ze t niet konden hebben…
Zo heb ik ook al meermaals duimpjes gehad van Porsche rijders als ik het hun moeilijk maakte met de Vectra-V6 op de autobahn.
Ik heb niks tegen Volkswagen, zeker daar ik er zelf een aantal in de onderhoud heb lopen.
Kan ik helemaal in meegaan Willem!
Hoewel veel bestuurders uit bovengenoemde auto’s toch bekend staan als “sjonnies” of aso’s, zijn de bestuurders van VW’s nog wel enigszins met het verkeer bezig ipv te denken dat ze in een Ferrari rijden en dat de hele wereld maar om hun draait…
Als ik zelf op de linkerbaan (van de snelweg natuurlijk) rijd met een gangetje van 140km/h, en er rijden diverse auto’s op de rechterbaan, dan heb ik bij VW’s meer het idee dat ze eventjes wachten met inhalen van hun voorganger, dan de Hondjes en Kliko’s…vandaag ff gestoeid met het dashboard, het zit er weer allemaal in, zelfs de kachelbediening werkt weer zo als het hoort, nu alleen de kachel nog.
O vergeet het bijna, zelf de TID ff aangepast naar eigen verlangen (schroevendraaier door de printplaat geramd) twee dagen solderen meten en proberen en nog steeds niet werken.
NU doet ie het zeker never nooit meer!
gisteravond stuk of 6 gaten van 20 mm in mijn originele filterbak geboord, klinkt echt lekker bij het doortrekken! :wors las het op een link hier op de site :thumbup
@Gerhald wrote:
gisteravond stuk of 6 gaten van 20 mm in mijn originele filterbak geboord, klinkt echt lekker bij het doortrekken! :wors las het op een link hier op de site :thumbup
koop dan een open luchtfilter..nog altijd beter als een hoop loze gaten waardoor alleen maar vuil de motor word ingezogen ;)
Kijk maar eens onderaan bij deze pagina. Levert een aardig interessante hoeveelheid koppel en pk op..
http://www.tomstickland.co.uk/astra/astradata/gdata.htmDaarnaast hier de link voor geïnteresseerden.
http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/drill-your-airbox-131.html@Looney wrote:
Kijk maar eens onderaan bij deze pagina. Levert een aardig interessante hoeveelheid koppel en pk op..
http://www.tomstickland.co.uk/astra/astradata/gdata.htmDaarnaast hier de link voor geïnteresseerden.
http://www.allcorsa.co.uk/forums/showthread.php/drill-your-airbox-131.html:sleeping hier ga ik niet eens op in.
grootste onzin die ooit op internet geplaatst is
ja ik ben het wel met walt eens hoor
je gaat toch geen gaten in je luchtfilter boren jonguh . . . tis geen brommer :sleepingmet die open luchtfilters (en zo’n gatenkaas geval) doe je niks anders dan alleen warme lucht vanuit je motorruimte binnen zuigen.
Ik heb of ga het ook niet doen hoor :angel
Maar werd nieuwsgierig na het bericht van Gerhald en werd wel nieuwsgierig. En die link geeft toch aan dat het aardig wat procenten oplevert :hmmz@Looney wrote:
Waar haal jij die wijsheid dan vandaan als ik vragen mag?
laten we zeggen dat wijsheid met de jaren komt.
maar wbt die link waar je het over hebt…alles kan je op het www neerplanten…..als ik op een site zet dat ik van een pony een theepot maken kan geloof je dat dan?
Ik wil er alleen maar mee zeggen dat je niet teveel moet gelovenBastiaan
Kwam er een tijd terug een op de sloop tegen toen ik een (Diesel) Deksel voor de luchtfilterbak van mijn Combo (1.6 16V Mantzel) aan het zoeken was.
zo,n Bak waar tientallen gaten in geboord waren.
Waar zat het in, Jup, een bijzonder foute gepimpte tigra.
wat stond er op de auto: Motor Defect, ik nieuwsgierig, effe bovenkapje distri los, op tijd gedraait, deze stond op tijd, dus geen afgelopen riem.
hmmzz, erg rot was deze tigra qua carroserie nog niet namelijk.
zal gewoon een goed afgejakkerd blokkie zijn denk ik.
Willem
Ik heb bewust niet voor een open filter gekozen om de warme lucht die hij dan vaak aanzuigt. Ik heb toen voor een inlegfilter gekozen van k&n, en die gaten heb ik aan de linkerkant geboort en niet zoals in die how-to om de cm:angel:. zodat hij de minst warme lucht aanzuigt. Lijkt me niet echt schadelijk?
@Gerhald wrote:
Ik heb bewust niet voor een open filter gekozen om de warme lucht die hij dan vaak aanzuigt. Ik heb toen voor een inlegfilter gekozen van k&n, en die gaten heb ik aan de linkerkant geboort en niet zoals in die how-to om de cm:angel:. zodat hij de minst warme lucht aanzuigt. Lijkt me niet echt schadelijk?
rol tape halen bij de gamma en gaten dichtmaken :thumb
@walt walt: Waarom? Motor zuigt alleen maar meer koude lucht aan door de gaten en geen vuil want het zit onder je filter, lees eerst even de link door anders. Het deel waar je je gaten in boort is gepositioneerd boven een gat waar je zo de straat door ziet. (voor je rechtse voorwiel).
Pk’s opleveren doet het haast niet, daarvoor moet je ook de restrictie weghalen. Geluid toevoegen doet het wel. Klinkt als een open lucht filter zonder de nadelen ervan.
Edit: Om het gelijk maar even uit de wereld te helpen:
http://autospeed.com/cms/title_More-on-Siting-Cold-Air-Intakes/A_110360/article.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Dit artikel gaat over een test waar de hoge druk gebieden van luchtstroming rond een auto zitten, voornamelijk aan de voorbumber waarde lucht gescheiden word in storming over de auto heen en er onderdoor. Interessant want waar zou je het liefste je air intake willen plaatsen? In een hoog drukgebied met koude lucht.
Waar zit die bij een corsa B? Precies onder het gebied waar je de gaten in je luchtfilter boort. Dus het heeft nog voordelen ook.en verschil in filters is er zeker:
http://www.tomstickland.co.uk/astra/astradata/gdata.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;Combineer dit met een goede opstelling dan is er zeker winst te boeken.
wat ik gedaan heb aan mijn corsa vandaag?
maar of ik daar nou zo blij mee ben? :'(:'(:'( kut heuvels die net te hoog zijn :(
WTF????
@funkycorsa wrote:
wat ik gedaan heb aan mijn corsa vandaag?
maar of ik daar nou zo blij mee ben? :'(:'(:'( kut heuvels die net te hoog zijn :(
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.