- Dit onderwerp bevat 4,373 reacties, 404 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 20 maart 2019om 12:01 door
.
-
Berichten
-
@.B4R7. wrote:
Als je dat zou willen doen zou natuurlijk super zijn zullen ze helaas niet graag verkopen zonder de skirts gok ik. Maar misschien valt het mee bij de dealer. Zij per slot van rekening maar plastic kapjes..
Vandaag bij de dealer geweest.
Hou je vast,,
De achterste 2 kapjes kosten 25 euro per stuk
De voorste 2 kapjes kosten 20 euro per stuk90 euro dus voor 4 plastic kapjes van ong 10×10 cm.
Ik zei als ze samen 20 euro gekost hadden vond ik het eigenlijk nog teveel.Die dingen zijn niet voor niks best zeldzaam. Voor 30 euro meer kun je complete skirts kopen in de structuur van je bumper, gsi replica’s
Vandaag aircoleiding vervangen en systeem weer gevuld.
Wordt weer goed koud.
Laat de zomer maar komen !@.B4R7. wrote:
Als je dat zou willen doen zou natuurlijk super zijn zullen ze helaas niet graag verkopen zonder de skirts gok ik. Maar misschien valt het mee bij de dealer. Zij per slot van rekening maar plastic kapjes..
Nou ik weet heeeel zeker dat van de rest van de skirts barweinig over is.
Shoveltje heeft niet zo’n moeite met dat plastic zag ik tot mijn grote verdriet…
Wellicht zijn de kapjes er nog, en nog heel, als er nog 2 zijn scheelt je dat weer, misschien ook nog wel 3 of 4Gister de corsa weer door de APK gekomen met nul op of aanmerkingen. Na bijna 13 jr en 135.000 op de teller toch weer fijn om te horen dat er niets op aan te merken was :D Vandaag de corsa en zafira maar weer eens lekker schoon gemaakt.
Weet iemand overigens nog een goed adres voor een nieuwe airco pomp ??
Net brandstof filter vervangen en nieuwe (tweedehandse Remus) einddemper gemonteerd. Hij loopt alleen aan tegen de achteras bij drempels, zelfs zonder de klem erop.
Klassiek gevalletje ;)
De simpelste oplossing is een uitlaat rubber (waar je demper in hangt) met tywraps op je achteras bevestigen. Rij ik zelf ook al een jaar of wat mee rond.Ik ken geen andere kleuren? Zwart is inderdaad wat hitte bestendiger. Overigens wel zo monteren dat hij er niet continu tegen aan hangt, alleen met een drempel klapt hij even tegen het rubber.
Afgelopen week de roest op de radiateurbalk maar eens aangepakt, eerst alles gedemonteerd:
Roest:
Weggeslepen:
Lassen en afwerking helaas geen foto’s van, wel aan beide kanten extra hoekprofielen ingelast voor de stevigheid. Alles afgewerkt met roestomvormer -primer-lak -strijkkit dus dat roest voorlopig niet meer.
Ook de krikpunten achter waren een beetje crispy aan het worden, als we toch bezig zijn:
Gelijk nog even wat extra bumpstops bij de achterste schokdemper geplaatst en gekeken of er nog wat aanliep door wat lading te simuleren
Daarna alles weer gemonteerd en voorzien van nieuwe vloeistoffen:
@joop1970 wrote:
Klassiek gevalletje ;)
De simpelste oplossing is een uitlaat rubber (waar je demper in hangt) met tywraps op je achteras bevestigen. Rij ik zelf ook al een jaar of wat mee rond.Dank voor de tip.
Net toch maar weer de beugel op op gezet, anders zit het niet lekker vast.
Maar als ik daar volgens mij een rubber onder doe, zit hij daar al direct tegenaan. Foto is namelijk zonder enige lading. Als er alleen de bestuurder in gaat zitten komt hij alweer een stuk naar beneden. Kan dit beugel alleen recht boven de as vastzetten.
Die klemmen gebruik is sowieso nooit achter, altijd van die platte, scheelt weer een stuk. Als je het rubber openknipt aan 1 kant kun je hem openvouwen en over je as heen trekken, heb je aan beide kanten 2 ogen om tywraps doorheen te doen.
@joop1970 wrote:
Die klemmen gebruik is sowieso nooit achter, altijd van die platte, scheelt weer een stuk. Als je het rubber openknipt aan 1 kant kun je hem openvouwen en over je as heen trekken, heb je aan beide kanten 2 ogen om tywraps doorheen te doen.
De platte klemmen die je bedoelt ken ik niet. Je bedoelt neem ik aan niet iets als een slangenklem?
Als ik het rubber eromheen doe en vast zet, vervolgens met 1/2 personen in de auto en de pijp raakt het rubber, dan gaat het niet goed komen of wel? Of zou dat geen kwaad kunnen?
Deze bedoel ik:
http://goldwingshop.nl/shop/images/DSC02073.bmp” onclick=”window.open(this.href);return false;Maakt niet uit, rubber kan wel tegen wat hitte. Heb zelf vorig jaar vol beladen 800km snelweg gereden en de uitlaat hing ook op het rubber. Kan hoogstens een beetje stinken. Als je zon platte klem gebruikt scheelt dat al een heel stuk ;)
@joop1970 wrote:
Deze bedoel ik:
http://goldwingshop.nl/shop/images/DSC02073.bmp” onclick=”window.open(this.href);return false;Maakt niet uit, rubber kan wel tegen wat hitte. Heb zelf vorig jaar vol beladen 800km snelweg gereden en de uitlaat hing ook op het rubber. Kan hoogstens een beetje stinken. Als je zon platte klem gebruikt scheelt dat al een heel stuk ;)
Eens op zoek naar naar een 50mm model en waar ik deze kan bestellen ;)
Rubber zit er op, denk alleen wel dat als ik en eventueel vriendin erbij dat hij wel bovenop het rubber zit. En de drempels enzovoorts kan het uitlaatsysteem wel aan? Dan word gewoon wat verder omhoog gedrukt.
Edit:
Denk dat dit ook wel een mooie klem is dan.
http://boelm.nl/uitlaatklem-58-5-mm-3.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Ja, je hebt er maar 1 nodig natuurlijk, zitten al 2 pijpen over elkaar. Drempels maakt niet uit, zit voor in de uitlaat een flexibel gedeelte en de uitlaat zelf is ook nog wat flexibel.
@joop1970 wrote:
Ja, je hebt er maar 1 nodig natuurlijk, zitten al 2 pijpen over elkaar. Drempels maakt niet uit, zit voor in de uitlaat een flexibel gedeelte en de uitlaat zelf is ook nog wat flexibel.
Waar zou dat flexibele deel moeten zitten? Is dat net onder het spruitstuk? Verder onder de auto is het einddemper, tussendemper en katalysator allemaal rechtstreeks aan elkaar.
Kan geen andere goede klem 50mm vinden dan de dubbele ;) Maar die zal ik er ook wel omheen krijgen ;)
Kijk hier even:
http://www.iq-parts-shop.nl” onclick=”window.open(this.href);return false;Flexibele deel zit bij een 1.4 voor de motor, stelt niet heel veel voor hoor. Is geen omvlochten deel.
joop1970, jij hebt lekker bezig geweest! :thumb Ik zal binnenkort ook eens bezig met roest verwijderen. Bij mij is het op het eerste gezicht nog niet zo erg, beginnende roestvorming voor de veerschotels, wielophanging en bij achter de voorwielen. Ik denk dat ik ook maar de bumper er af moet halen voor de frontbalk. Hier zit nu zeer weinig roest, dus ik denk dat ik het beter voor kan zijn de roest ;) Had jij ook roest bij je wielkasten?(wat robert_corsa laast heeft aangepakt)
Wielkasten achter heb ik beide kanten 2 gaten zitten (bij die rubberen dopjes).
-Veerschotels waren flink aan het roesten,
-Alles om de achteras bevestiging heen
– achter de benzine vulpijp roestte het flink, zou ik ook even kijken. zit met 1 bout onder je auto vast, als je die losdraait kun je hem een stukje omlaag trekken en eronder kijken (technisch gezien erboven)
– rechts achter begon het met roesten onder de achterlamp in de wielkast
-krikpunten voor en achter was 1 drama
-reserve wielbak zit een nieuwe in, oude was gewoon wegChassisbalken zijn nog goed!
Makkelijkste is om je radiateur even een stukje omhoog te tillen, die zit vast met 2 houders aan de bovenste frontbalk. Jij had ook airco toch? Dat zit allemaal wel flink in de weg, mijn airco heeft toch de geest gegeven dus ik heb alles lekker open geschroefd. Zeker in de rechtse hoek zat er een hoop narigheid onder.
die uitlaat kun je wel omhoog krijgen hoor, bij de middendemper die klem los maken en de pijp verdraaien… heb ik ook bij die van mij gedaan en het ik heb tot heden nog geen één keer de uitlaat tegen de as horen klappen…
Klopt, maar dan nog kan die klappen. Zeker bij imitatiedempers is die ronding wat lager af en toe, beetje jammer dus vandaar het rubber.
ik heb imitatie er onder zitten in combinatie met een 40/30 verlaging dus het kan wel ;) :thumb
Zeg ook niet dat het niet kan maar zoals je bij kleine paul kan zien zit de demper daar al op zijn hoogste punt. Een corsa van een maat van mij heeft tussen de middendemper en de kat nog een klein pijpje zitten, dat is helemaal handig aangezien de de middendemper een stuk verder naar voren kunt halen.
Bij mij zit de middendemper gewoon recht (niet gedraaid) en zit nu een Remus einddemper onder. Heb nu een potkrikje onder verbinding van midden naar einddemper gezet en die omhoog gezet. Daarna de klem vast geschroefd, door die hoek win je ook weer iets. Maar toch als ik er alleen in ga zitten zit hij al bijna op het rubber/achteras.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.