- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
origineel gepost door Bart Hoedemaker
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
origineel gepost door Bart Hoedemaker
Het is gewoon geen rag spul, vind het wel jammer om met name de lets afgetrapt zien te worden. Het is meer een collectorsitem imo.Als je wil racen, koop dan een Honda of BMW 3 serie ofzo.
maar die zijn niet vooruit te branen hahi,
en alsof een honda integra moter geen collecoritem is..:vertag
Ik heb het ook over de auto en alles. Die Honda hokken zie je toch een stuk meer dan Calibras
idd das waar,
en alsof een honda integra moter geen collecoritem is.
wou zeggen daar rijden er 10x meer van als van GOEDE Calibra Turbo 4×4’s
Willem
hoezo wat is er dan met je turbo?
ow waar zijn deze 4 keer 4 onderdelen te vinden? zijn er liefhebbers die nog op vooraad van zulke onderdelen hebben?
ik verwacht wel dat er iets kaduuk gaat zeer binnekort met zijn rijgedrag.
ow heb trouwens een leuke site gevonden voor onderdelen
http://www.calibraturboclub.nl/calibraonderdelen/
het is wel een 1.5 uur rijden, maar het staat genoteerd:D
Ben er vandaag nog langs geweest, weer leuke weetjes opgestoken over spiegels en de koffie was lekker :)
Ik heb sinds maandje ook een 4×4.
Gelukkig lag er sneeuw, dus konden mooi zien dat met wegrijden alle 4 de wielen draaien. En ja horen of de Turbo het doet natuurlijk :). Helaas hebben wij ook pech, want zit iets mis in de verdeelbak. Bak is er uit en maandag gaan we er naar kijken..
wiens rijgedrag ???
origineel gepost door Sheto
hoezo wat is er dan met je turbo?ow waar zijn deze 4 keer 4 onderdelen te vinden? zijn er liefhebbers die nog op vooraad van zulke onderdelen hebben?
ik verwacht wel dat er iets kaduuk gaat zeer binnekort met zijn rijgedrag.
origineel gepost door 16VCalibra
wiens rijgedrag ???origineel gepost door Sheto
hoezo wat is er dan met je turbo?ow waar zijn deze 4 keer 4 onderdelen te vinden? zijn er liefhebbers die nog op vooraad van zulke onderdelen hebben?
ik verwacht wel dat er iets kaduuk gaat zeer binnekort met zijn rijgedrag.
de buurjongen uiteraard…
origineel gepost door Sheto
de buurjongen uiteraard…
bij deze bied ik alvast 100 euro voor zijn aankomende calibra turbo,die waarschijnlijk over 3 maanden helemaal afgetrapt is…
ZO :swear:fy1 JAMMER DIT…
Laat hem lekker zo’n golf 3 aftrappen, zijn er genoeg van…Laat hem daar 1 van kopen die ook niet te zeldzaam is…1.6 ofzo…
denk niet dat hij het weg gaat doen. het wordt wel een blijvertje, dus vandaar dat we ook zoeken war onderdelen verkrijgbaar zijn:angel
hennie boomkamp doet 4×4 bakken en heeft nog wel eens een goeie 6 bak,.
dif achter kan maar hoeft niet.
assen zijn intressant als reserve delen
ik rij ook wel eens door , draai ook wel eens 6800tpm. maar kapot gaan?
toch is een aanschaf van een turbo het goed overdenken waard!!altijd eerst netjes warm rijden voordat je wilt trappen. heb een xe gehad voor een jaar ging niks aan stuk. nu een let bijna 14 maanden ook nog niks kapot gegaan motorisch (afkloppen) ;). en ja de 4×4 moet je geen klappen laten vangen want dat houd ie niet egt lang vol… mijn 4×4 doet t nog steeds met bijna 155 dkm op de teller :wub en hij is nog een originele hollandse ook :D
Het bedrijf waarover gesproken wordt zit niet in zweden, maar in zwitserland :) 2500km zuidelijker. Het heet Hurlimann, of Dolfbrunnen garage. Daar kan je terecht voor alles wat met de 4×4 en de f-28 te maken heeft.
Maar eigenlijk kan je alles voor een turbo krijgen bij Hennie Boomkamp.
Goed onderhoud van de auto is het allerbelangrijkst. met name de 4×4. Ieder jaar verdeelbak olie verversen is zeer verstandig! iedere 5 jaar of 60.000 km de drukbol vervangen die de 4×4 aanstuurd.
verder is net als voor iedere auto juist onderhoud van de motor ook belangrijk voor behoud ervan. mijn turbo heeft inmiddels 206.000 km gelopen. (in 2004 gekocht met 129.000) en ik durf mijn handen wel voor in het vuur te steken dat mijn motor in een zeer goede conditie is. (heeft nog nagenoeg geen olieverbruik, en nog 215 pk terwijl hij origineel is)
het verhaal over inejctoren is prima te zien op een tech 1, bij het uitlezen is het mogelijk te zien hoeveel opbrengst de injectoren hebben.
Het verhaal van de banden is al verteld. let ook op dat er 4 dezelfde banden opzitten. het kan zijn dat ondanks dat banden hetzelfde mm profiel hebben zo toch meer dan 2% verschil in rolomtrek hebben. (dat is het maximaal toegestane verschil)
wat ik las over proberen de wielen te laten spinnen om te kijken of het werkt is echt kansloos. Als je eventuele toekomstige auto gelijk over de zeik wil helpen moet je dat vooral doen.
IJs uitgezonderd, bij een normale weg gaat het echt niet niet zomaar spinnen namelijk.
veel succes met de zoektocht, en wees verstandig :afro
origineel gepost door robbyrood
hennie boomkamp doet 4×4 bakken en heeft nog wel eens een goeie 6 bak,.
dif achter kan maar hoeft niet.
assen zijn intressant als reserve delen
ik rij ook wel eens door , draai ook wel eens 6800tpm. maar kapot gaan?
toch is een aanschaf van een turbo het goed overdenken waard!!4 x 4 bakken kun je ook gewoon bij een motorrevisiebedrijf laten reviseren. Weet niet wat het prijskaartje verschil is met Boomkamp, dat niet.
origineel gepost door 16VCalibra
altijd eerst netjes warm rijden voordat je wilt trappen. heb een xe gehad voor een jaar ging niks aan stuk. nu een let bijna 14 maanden ook nog niks kapot gegaan motorisch (afkloppen) ;). en ja de 4×4 moet je geen klappen laten vangen want dat houd ie niet egt lang vol… mijn 4×4 doet t nog steeds met bijna 155 dkm op de teller :wub en hij is nog een originele hollandse ook :DIdd. Maar met trappen kan alles kapot…. ;)
origineel gepost door macoe16v
Het bedrijf waarover gesproken wordt zit niet in zweden, maar in zwitserland :) 2500km zuidelijker. Het heet Hurlimann, of Dolfbrunnen garage. Daar kan je terecht voor alles wat met de 4×4 en de f-28 te maken heeft.Maar eigenlijk kan je alles voor een turbo krijgen bij Hennie Boomkamp.
Goed onderhoud van de auto is het allerbelangrijkst. met name de 4×4. Ieder jaar verdeelbak olie verversen is zeer verstandig! iedere 5 jaar of 60.000 km de drukbol vervangen die de 4×4 aanstuurd.
verder is net als voor iedere auto juist onderhoud van de motor ook belangrijk voor behoud ervan. mijn turbo heeft inmiddels 206.000 km gelopen. (in 2004 gekocht met 129.000) en ik durf mijn handen wel voor in het vuur te steken dat mijn motor in een zeer goede conditie is. (heeft nog nagenoeg geen olieverbruik, en nog 215 pk terwijl hij origineel is)
het verhaal over inejctoren is prima te zien op een tech 1, bij het uitlezen is het mogelijk te zien hoeveel opbrengst de injectoren hebben.
Het verhaal van de banden is al verteld. let ook op dat er 4 dezelfde banden opzitten. het kan zijn dat ondanks dat banden hetzelfde mm profiel hebben zo toch meer dan 2% verschil in rolomtrek hebben. (dat is het maximaal toegestane verschil)
wat ik las over proberen de wielen te laten spinnen om te kijken of het werkt is echt kansloos. Als je eventuele toekomstige auto gelijk over de zeik wil helpen moet je dat vooral doen.
IJs uitgezonderd, bij een normale weg gaat het echt niet niet zomaar spinnen namelijk.
veel succes met de zoektocht, en wees verstandig :afro
ja sorry ik wist het niet meer zeker, ik d8 ik roep het maar, vast wel iemand die het exact weet wat ik bedoel :P thnx
@ macoe16v
Bedankt voor de duidelijke uitleg .daarnaast heb boomkamp gebeld en die vertelde ook ongeveer hetzelfde, maar een verdeelbak kost bij hem 900 euro incl het inleveren van je huidige, dus dat zijn geen goedkope grappen. Denk dat we toch gaan neigen naar een die het nog doet:P met een duidelijke onderhoudsgeschiedenis.
om dan binnen afzienbare tijd alsnog naar hennie boomkamp te moeten omdat de goede bak evengoed om zeep is geholpen.
Als iemand een woeste rijstijl heeft is het niet slim om een Cali Turbo te halen. Is toch wel wat delicate techniek. En ook zonde wel.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.