- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
hoi allemaal
ik merkte vandaag dat de standen keuzeschakelaar van de verwarming niet werkt, tenminste stand 1, 2 en 3 voel je geen verschil in kracht. Iemand hier ervaring mee en hoe dit op te lossen?
Kachel weerstand vervangen, zit waarschijnlijk ergens in het kachel huis even het dashboard kastje eruit.
Je kachel weerstand zit vlak bij het interieur filter , de draden van de kachel motor zitten erop.
Zwart en rood.Bedankt voor de reacties tot zover. De ventilator draait op stand 1, 2 en 3 niet (of nauwelijks) Heeft dat ook met die weerstand te maken? Alleen stand 4 verwarmt en draait voluit zoals het hoort. Dus 1 2 en 3 merk je het verschil van blazen niet.
dat ie niet op 1 2 3 draait komt idd door de weerstand die kapot is. stand 4 gaat niet via de weerstand
ok, ik ben in ieder geval al een heel eind op weg geholpen. Alvorens eventueel de nieuwe weerstand te bestellen kan ik die weerstand ohms doormeten en wat zou ik moeten meten? Iemand toevallig in het bezit van het juiste typenummer of toevallig hier die nog zo’n weerstand heeft liggen? (H station 2005 1.8 16v met handmatige airco) of een goedkope leverancier?
@h67racing wrote:
Dus hij zit achter het dashbordkastje?
Ja wat stefan al zij bij je interieur filter, en deze zit achter het dashboard kastje.
Kost bij de dealer eurootje of 40.
Monteren kost een kwartiertje.
Wel even je geduld bewaren :thumbupBedankt allemaal, probleem opgelost! Even op de sloop geweest en voor 20 euro klaar. De dealer vroeg overigens 100 euro!
Nou, mooi klote weer. Wel te verstaan 1 dag heeft de verwarming normaal gefunctioneerd :wtf . Vanmiddag weer alleen stand 4 te gebruiken. Dus bijna zeker de kachelweerstand weer kapot!
misschien was de gebruikte weerstand ook slecht, of je kachel motor draaid heel zwaar waardoor die de weerstand om zeep helpt
@Nick-GSI wrote:
misschien was de gebruikte weerstand ook slecht, of je kachel motor draaid heel zwaar waardoor die de weerstand om zeep helpt
zou inderdaad kunnen, volgende week is even controleren of ik er wat aan kan voelen, ik zag dat hij er volgens mij met 2 clips op het kachelhuis zit bevestigd.
Ik denk de kachelmotor niet heel best meer is, ik weet niet of je erbij kan om m eens te smeren???
dat zou je dan alsnog eens kunnen proberen.
Willem
tjee, dat ding zit echt verscholen, je kunt er nergens fatsoenlijk met gereedschap bij. Weet iemand misschien hoeveel amp. een kachelmotor normaalgesproken trekt? dan kan ik er eventueel een zekering tussenplaatsen ter bescherming van de kachelweerstand. Morgen eerst eens bellen of de sloop bereid is om er nog een te leveren.
ben toch voornemens om het kachelhuis te vervangen a.s. weekend. Misschien gedeeltelijk, weet op dit moment nog niet hoe het zit of dit gaat. Als er iemand is die waardevolle tips heeft of ervaring(en), dan graag!!
Kachelhuis?? dan moet het hele dashboard eruit, bedoel je niet alleen je kachelmotor?
@Opeltje17 wrote:
Kachelhuis?? dan moet het hele dashboard eruit, bedoel je niet alleen je kachelmotor?
Hele dashboard? :wtf , dan probeer ik de kachelmotor wel te demonteren als het kachelhuis er nog in zit, is dat wel te doen? In ieder geval weer een verse kachelweerstand op de kop getikt. Wil eerst de stroom meten wat hij in vollast draait en aan de hand daarvan een zwevende zekering er tussen zetten om de weerstand voorlopig heel te houden. Moet vrijdag of zaterdag even kijken hoe goed ik bij die kachelmotor kan……………
Net nog is even bezig geweest. Op stand 4 (vol blazen) trekt de ventilator met de multimeter ca 17 amp. Echter met een zekering van 20 amp gaat deze ook kapot. Met stand 4 gaat hij wel buiten de weerstand om? Ik heb de nieuwe weerstand er tussen gezet en op stand 2 laten blazen. op een gegeven moment word het spiraaltje wat rood maar als ik het goed heb zit de kachelweerstand in de tunnel zodat hij gekoeld word door de wind van de kachelmotor? Wie weet een antwoord op mijn beide vragen? Heb voorlopig het dashboardkastje nog niet terug geschroefd maar hoop natuurlijk dat de weerstand nu wel heel blijft! Ik zit er ook over te denken om nog een weerstand in de + draad van de kachelmotor te zetten (als dit werkt met de rec) bv om de kachelmotor op 75% te laten draaien. Weet iemand voor mij of dit gaat en wat ik dan voor weerstand nodig heb? Alle hulp is welkom!
waarschijnlijk zoals eerder gezegt dat de motor zwaar draait en zo steeds de weerstand omzeep helpt
Heb er nu een weerstand in van een 2008 astra. Misschien (hopelijk) dat er voorheen lichtere kachelweerstanden zaten in de astra’s. @ stefan; moet ik het hele kachelhuis eruit halen om de motor te vervangen of kan ik zo bij alle 4 de schroeven? Het clipje aan de voorkant heb ik wel zien zitten maar mocht er aan de achterkant ook 1 zitten vrees ik het ergste, dan kan ik er niet bij zonder het dashboard eruit te halen? @nick; motor draait volgens mij normaal soepel, ja hij piept wat maar dat deed hij een jaar geleden toen ik hem kocht ook al.
Vind het overigens wel raar dat de vorige pas na een dag kapot gaat en niet meteen! En alhoewel ik 17 amp stroom heb gemeten is de kachel in de rec achter met 7.5 afgezekerd, die zekering blijft gewoon intact!Je kunt de motor vervangen zonder het dashboard eruit te halen.
Even het dashboardkastje eruit …. En aan de onderkant een kunststof plaatje.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.