- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@h67racing wrote:
Vrouwtje even gewaarschuwd dat ze de verwarming effe niet gebruikt :D
En het is ook zulk lekker zomerweer :jerry :jerry :jerry
Succes met de reparatie :thumb :thumbWeer effe verder geleuteld. Dankzij de duidelijke foto’s van Stefan (nogmaals bedankt) was de kachelmotor er zo uit. Hij draait niet soepel maar ook niet stroef. Rechtstreeks op een accu trok hij meer als 20 ampere. Na wat smeren met wd40 enzo kreeg ik hem rond de 16 ampere, een stroom die de kachelweerstand denk ik niet aankan. Verdere demontage leek me zinloos dus ik ga op zoek naar een ander exemplaar! Iemand wat liggen, pm me maar!
je kunt de aanjager eruithalen en goed schoonmaken en smeren ( WD 40) , vaak gaat de weerstand stuk als door roestvorming en vuil de blower blijft hangen , het begint vaak met piep en knars geluid als je de aanjager aangezet wordt , bij mij zat de aanjager vol met water en troep van buitenaf doordat de afvoer bij de ruitenwisser dicht zat .
ok bedankt voor de goed tip Jan, dus dat betekend dat de parafaanplaat bij de ruitewissers er dan even af moet? (ruitewissers ook demonteren?) Bij mij was de ventilator in ieder geval ook niet mooi schoon.
Ja er zit een soort filter onder de parafaan plaat.
Rubber los maken die van links naar rechts loopt.
Dan de ruiten wissers los maken (let op ! Voorzichtig de ruitenwisser demonteren)
Dan de parafaan plaat voorzichtig iets omhoog halen waar het rubber zat en de ruitensproeier slangen los maken .
Dan kan je voorzichtig de parafaanplaat uit de houders klikken. (Doe dat echt met beleid).Foto’s !
Ruitenwissers eraf.
Parafaanplaat weg
Zoals je ziet zit daar dus ook nog een soort filter.
En wat betreft je kachel motor zet daar toch een andere in , anders blijf je aan het tobben.
Succes ! :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.