- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ik heb gister een verlagings set gekocht van weitec, deze wil ik deze week onder de vectra gaan plaatsen,
iemand nog tips voor ik er aan begin? of is het zo heel veel werk niet?waarschijnlijk komen ze er alleen voor onder want achter hou ik al niet veel ruimte meer over.
het gaat om een vectra b2 1.6 automaat van 2000grtz robin
@roush wrote:
ik heb gister een verlagings set gekocht van weitec, deze wil ik deze week onder de vectra gaan plaatsen,
iemand nog tips voor ik er aan begin? of is het zo heel veel werk niet?waarschijnlijk komen ze er alleen voor onder want achter hou ik al niet veel ruimte meer over.
het gaat om een vectra b2 1.6 automaat van 2000grtz robin
Achter is het simpelst.
Voor heb je voor je eigen veiligheid een veerspanner nodig om de veer te spannen, anders lukt het niet. Ga je met andere spullen proberen die veer te spannen dan is dat een (potentieel levens)gevaarlijk karwei!
Hou er rekening mee dat je de veerpoten er helemaal uit moet halen, en je verder goed in het zware gereedschap moet zitten. Stuurstangen los, aandrijfassen los, remklauwen los, wielophanging losmaken van de veerpoot en die bovenste moer moet los, dan pas kun je de veerpoot eruit halen. En dan moet je de veerpoot deels demonteren om de oude veer eruit te krijgen. Zie mijn opmerking over de veerspanner!
Dus niet een klus die je als amateurmonteur “eventjes” doet.
Mijn advies: laat het door een echte monteur doen.@Navy wrote:
@roush wrote:
ik heb gister een verlagings set gekocht van weitec, deze wil ik deze week onder de vectra gaan plaatsen,
iemand nog tips voor ik er aan begin? of is het zo heel veel werk niet?waarschijnlijk komen ze er alleen voor onder want achter hou ik al niet veel ruimte meer over.
het gaat om een vectra b2 1.6 automaat van 2000grtz robin
Achter is het simpelst.
Voor heb je voor je eigen veiligheid een veerspanner nodig om de veer te spannen, anders lukt het niet. Ga je met andere spullen proberen die veer te spannen dan is dat een (potentieel levens)gevaarlijk karwei!
Hou er rekening mee dat je de veerpoten er helemaal uit moet halen, en je verder goed in het zware gereedschap moet zitten. Stuurstangen los, aandrijfassen los, remklauwen los, wielophanging losmaken van de veerpoot en die bovenste moer moet los, dan pas kun je de veerpoot eruit halen. En dan moet je de veerpoot deels demonteren om de oude veer eruit te krijgen. Zie mijn opmerking over de veerspanner!
Dus niet een klus die je als amateurmonteur “eventjes” doet.
Mijn advies: laat het door een echte monteur doen.Het scheeld dat het een b vectra is.
Daarbij hoeft veel minder los. Daar is de veer poot met 2 bouren vast aan het fusee stuk.Maar de waarschuwing blijft. Niet het gereedschap dan NIET doen!!!
Zonder veerspanner ben je wat mij betreft levensmoe, let ook op dat je de juiste maat vorken op je spanner heb zitten, als een gespannen veer wegschiet weet je niet wat je meemaakt. En bij een vectra B zit het toch net als bij corsa a gewoon met 2 bouten op het fusee en je toplager vast? Bij mn corsa had ik in goed uurtje tijd met z’n 2-en rondom vervangen. Maar dat was wel op de brug met luchtgereedschap.
ja aan het gereedschap zal het niet liggen, heb een goeie veerspanner, en beschik ook over al het juiste hand gereedschap en doppen voor de luchtsleutels enz, alles word ook gedaan op de brug. en heb wat dat betreft ook wel vaak zat zulke dingen gedemonteerd en gemonteerd, en mijn maatje weet er ook redelijk wat vanaf, ging mij meer om wat tips of wat dan ook en heb ook nog niet gekeken wat er precies los moet.
in ieder geval bedankt :thumbup
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.