- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Sinds begin vorige week heb ik het vervelende probleem dat te pas en te onpas de ventilator/aanjager uitvalt.
Dat is zeker in dit jaargetijde bijzonder lastig, wan zo kan ik de auto niet ontwasemen ’s morgens :swearEerst dat ik dacht het in de EEC besturings unit zit, dus deze heb ik er al een paar keer uit gehaald toen het probleem zich voordeet, en een beetje aan de kabels gerommeld.
Soms slaat de ventilator dan ineens weer aan, meestal niet. De ECC besturingsunit zelf blijft het wel doen, dat wil zeggen; alle lampjes reageren op de knopjes, en temperatuurswijzigingen zijn op de display af te lezen.Toevallig merkte mijn vrouw vandaag op tijdens een ritje terug uit het mooie ommen dat met name bij felle tikken in het wegdek (putten en viaducten) de ventilator uitviel en weer aan sprong.
Iemand dit wel eens eerder mee gemaakt?
Ik zou graag de bedrading van de ventilator controleren, maar ik heb geen benul hoe ik hier bij moet komen… :???:
Ventilator zelf zit achter je dashboard kastje. Als je deze verwijderd zie je hem zitten.
Ff zoekfunctie gebruiken vast een topic over.Waar zit het en hoe kastje verwijderen
Dat kan inderdaad, meestal is de kachelmotor zelf kapot bij de Vectra-C.
Let op kachelmotor is anders vanbde ecc versie als van de gewone.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
fan-speed regulator? Wat is dat precies?
het is me wel opgevallen dat de kachel het snelst weer aanspringt (tussen 2 en 10 minuten) als ik de blazer handmatig op 7 zet (max)
Wim: weet je ook wat er kapot gaan aan de motor? borstels? bekabeling? elektronica?
Weerstand bij normale verwarming, en een snelheidsregelaar bij Climate Control.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Valt ook de indicatie van de ecc op het display uit? (temperatuur e.d.)
Zo ja dan moet je waarschijnlijk de hele ECC unit vervangen.
Ik heb het 3 weken geleden gehad. Oude bleef tijdens een rit uit en aan gaan.
Gelukkig een andere kunnen kopen voor een prikkie met een lamme middenknop maar dit was zo gesoldeerd.Vervangen en alle problemen verholpen.
Nee, dat werkt allemaal prima.
Ik heb dinsdag de OPCOM eraan gehad, en een hele bubs foutmeldingen verwijderd.
Sindsdien werkt het allemaal weer naar behoren. Even aanzien hoe lang dit goed gaat… ;)
Bij mijn vectra was er met een hevige regenbui water in de auto gelopen via de pollenfilter.
Helaas loopt het water dan rechstreeks naar je kachelmotor en weerstand.
Deze heb ik beide moeten vervangen.
Kachel motor met weerstand zit direct achter je dashboard kastje…Beste McLambo,
Werkende opcom en vectra c
Heb zelf een Vectra C de Z22SE uit 2002 en opcom maar deze werkt niet kan alleen in
het radio systeem komen.
Zou graag van je horen welke opcom je gebruikt(heb zelf een china clone die op de astra G z16XE prima werkte??)
Alvast bedankt.Vanwege tijdgebrek en geen zin, heb ik het een jaar lang laten aanmodderen,
maar nu was ik het echt zat, dus ik heb aan de rechterkant het dashboard een stuk gedemonteerd.
Ik heb zicht op de aanjager behuizing. Onderin zit de motor.
Als de aanjager niet aanslaat, en ik geef een heel klein tikje op de motor, of wiebel er even iets mee, springt hij aan.
Je hoort wel iets brommen, als in: een versleten lager ofzo.Of zouden dit bijvoorbeeld versleten koolborstels kunnen zijn, heeft deze aanjager koolborstels?
Grote kans dat het in de motor zelf zit, mijne bromde/piepte ook heb hem gedemonteerd en geprobeerd te smeren bleef k*t heb hem toen vervangen.
Kun je alleen de motor vervangen, of moet dan de hele ‘unit’ vervangen worden?
En krijg je daar dan ook de regelaar bij in geval van ECC?Kan een complete onderkand voor een dikke honderd euro vinden:
http://www.mister-auto.nl/fl/interieurventilator/bolk-bol-c031615_g2669_a999BOL-C031615.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
Maar ik steek het liefst geen ene euro te veel meer in de Vectra, daar hij op de nominatie staat ingeruild te worden komende jaar.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.