- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Was ook aan het kijken voor een radiateur van tx aangezien ook mijn plastic gedeelte is gaan lekken. Maar je zou ger dus tog afraden???
Nou, ik heb tot dusver zelf geen problemen en het koelt ook beter dan de originele. Ik wou wel waarschuwen dat er ook slechte ervaringen mee zijn in Engeland. Als die van mij de geest geeft dan laat ik er eentje maken bij Hartgers, dan kun je ook nog op wens aanpassingen laten doen. Ik zou er zelf bijv. graag een aftap nippel op willen onderaan, zodat je zonder al te veel rotzooi het systeem leeg kunt maken. Ook zou ik dan gaan voor een zo dik mogelijke radiateur die er nog in past. Uiteraard is dit allemaal veel duurder, dus de keus is aan U! :agent
Hmm oke oke. Denk dat ik dan tog voor zo een van tx ga. Toevallig geen fotos gemaakt van t ding toen je em binnen had??
Groetjes Ram
ik rij ook met zon alu ding, bijna precies de zelfde die ze bij TX verkopen.. zo niet de zelfde.
het is zeker beter dan wat er standaart inzit met die plastic mondstukken.
moet alleen volgende keer als me kvs eruit is gaan kijken wat voorn tapdraad er in zit zodat ik er een fatsoenlijk kraantje op kan maken
Nee volgens mij geen foto’s van de losse radiateur…
Wat het tapkraantje betreft, er zitten nokken aan de onderkant waar M6 in zit op de tanks aan de zijkant. Ik heb die nu alleen in gebruik voor de fan bevestiging, maar als je die door boort kun je zo met een bout en koperen ring een aftapje er op maken!
Zie aangepaste openingspost. Dit is dus toch rommel gebleken en wederom goedkoop is duurkoop!
Enige radiateur die bij mij kapot is gegaan was de toen 14jaar en 215.000km oude radiateur van mijn vectra.
Dat kwam door een aanrijding.Maar ook bij de Vectra-B vaker radiateurs kapot gezien.
Opvallend was dat dan bij allen verouderde koelvloeistof in zat (donkerbruin Roestwater zeg maar)
Ik ververst m iedere 2 a 3jaar incl spoelen.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ja, heb je helemaal gelijk in Willem, dat wordt vaak vergeten, en tegen die tijd is alle smering en corrosiebescherming al opgevreten.
Ik gebruik bij mijn XE de Opel G12 vloeistof, en die is nog prachtig helder en roze, en door reparaties van andere dingen heb ik hem al wel vijf keer moeten verversen, dus het krijgt echt de tijd niet om oud te worden bij mij.
Bij mijn Corsa moeten vervangen in verband met verstopt zitten (kwaal bij de diesels.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
Bij mijn Corsa moeten vervangen in verband met verstopt zitten (kwaal bij de diesels.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
heb zelf ook koeling problemen met 17td (TC4ee1) hoe spoel ik deze motor door?
en waar zitten ze meest verstopt? heb zelf het idee dat het ergens in het motorblok zit
ik heb al radiator ontstop direct in de radiateur gegooid (wit poeder) en prompt begon een oude lekkage weer te lekken
of zit er gewoon een vette luchtbel in de kop en zie ik een ontluchtingsboutje over het hoofd?Radiateur zal wel dicht gecorrodeerd zitten, net als bij mijn auto.
Ik heb de radiateur vervangen voor een nieuwe.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ontkuchten gaat vanzelf door warmdraaien met de koelvloeidmstofdop los.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Diesels zijn heethoofden, is altijd wel een uitdaging die goed koel te krijgen. Meen dat het een 16v koets is, ook qua frontbalken, en als je de smallere hoge radiateur nodig hebt dan kan ik daar wel aan komen nog, laat maar weten…
@Vinci wrote:
Diesels zijn heethoofden, is altijd wel een uitdaging die goed koel te krijgen. Meen dat het een 16v koets is, ook qua frontbalken, en als je de smallere hoge radiateur nodig hebt dan kan ik daar wel aan komen nog, laat maar weten…
tegen mij?? alle info is welkom heb geen idee wat er nu in staat
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.