- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
foto,s vanaf de aankoop in mei 2008 tot aug 2009
we hebben de vectra a v6 aut 1994 gekocht en het heeft allemaal tegen gezet motor stuk in september 2008
en heeft toen tot mei 2009 stil gestaan en is toen eigenlijk
gelijk omgebouwd van c25xe naar y32sehierbij de foto,s
foto,s van 2008
hierbij een paar foto,s met de vectra van opa
hier kreeg ik het super idee de vectra op 17 inch amg velgen te zetten jaja het past
de vectra heeft een tijd stil gestaan en de zin was weg om hem op te lappen en in mei 2009 alle moed bij elkaar geraapt en de motor omgebouwd van c25xe naar y32se
de y32se heeft 102000 km gedraait en je ziet totaal niet dat
het een 3.2 v6 is
de complete motor ombouw ga ik binnenkort op het forum zetten
de amg velgen weer onder vectra van en de vectra op calibra/vectra turbo wielen gezet staat veel gaafer
vanmiddag de vectra gewassen en een waxbehandeling van mequiar gegeven
als de weer nieuwe dingen zijn gebeurd aan de vectra meldt ik het weer
Echt een knappe vectra, ben benieuwd wat er nog meer gaat gebeuren met dit pareltje. :thumbup
ik stuur je van de week wel alles wat je nodig heb om te naar y32se en de kosten ongeveer
en vizier en jerremy heeft een astra gsi omgebouwd naar y32sehierbij de link
dank je voor de info,
heb zelf ook een vectra a c25xe, in dezelfde kleur als de jouwe.
ja ik had hem ook op het vectrateam gezien en hier natuurlijkik mail je van de week met de gegevens voor ombouw naar y32se oke
jouw vectra v6 ziet er ook goed uit man
:jerry
Vet!! Ziet eruit als elke ander GLS maar dan wel ff 220 pk onder de kap!! Dis echt een sleeper waar je je lekker in kan vergissen:wors
Fraaie Vectra A !:thumbup
218 pk komt er naar alle waarschijnlijkheid niet uit, zoals dat bij een Y32SE in een Omega B2 of Cadillac CTS het geval is. Hoewel er ge-claimt wordt dat icm een C25XE inlaat en aansturing het vermogen hoger zou liggen (?) Bij de auto’s waar de Y32SE orgineel in is geleverd, is het inlaat traject anders, aansturing (ECU), uitlaat systeem is volledig gescheiden van voor tot achter (per cilinder bank) en aansturing van een C25XE is anders.
Denk dat je echt moet gaan chippen, evt. icm. uitlaatsysteem om 218(+) pk er uit te gaan halen.En ja, kwa kosten.. Het is maar hoe gek je het zelf wil maken !
Heb zelf een Y32SE fabrieks nieuw in een krat gekocht met 12 mnd. garantie. En daar ben ik erg blij mee ! Kostte een lieve duit verhoudings gewijs, maar weet precies wat ik heb, rijd het geheel zelf in ben er zelf bij, en nu na een +/- 10.000 in mijn geval, ziet de motor er van binnen nog helemaal brandschoon en als nieuw uit ! (cartertje wisselen, nu eentje met peil sensor). Maar ja, heb dan ook 4x olie ververst vanaf 0 tot nu (10.000 km.)Ben wel benieuwd hoelang je automaten bak dit leuk gaat vinden. Vind zelf het verschil met een C25XE en de Y32SE aan koppel behoorlijk groot namelijk, en eigenlijk voor het mooie met een standaard C25XE koppeling en druk groep niet te doen. Koppel zet veel te makkelijk tot slippen aan.
In mijn geval rijd ik met een F25, en heb nu een versterkte Sachs koppeling via Niels (DHZ Twente) geplaatst.
Heb er nog niet mee gereden, ben druk bezig met e.e.a., maar het moet zeker verschil maken. Voeringen e.d. zien er al heel anders uit dan bij standaard C25XE koppeling & drukgroep.ik denk zelf ook dat de 218 pk er niet helemaal uitkomt maar zeker 210 pk maar uitlaatsysteem is in aanbouw en chip komt er volgende maand in en dan maar eens kijken hoeveel
pk er echt uitkomt op de vermogens bankde automaat houdt zich echt heel goed op de motor boven verwachting eigenlijk :thumbup
Heey tinus, ook hier.
Wel even je inlaatje borstelen he..
Ennuh 210pk??
eerst maar eens chippen….
dan kan je wel in die buurt komen.
We hadden hier een 3.0 V6 Vectra-B (van Corsa_GSI) op orig programma, deze draaite op 185pk, na chippen 210pk.
Willem
ja wim zal binnenkort me inlaat borstelen
uitlaatsysteem en chip staan op het programma
UPDATE UPDATE UPDATE
vandaag inlaat zoals door wim v6 gevraagd te borstelen gedaan
wimv6 speciaal voor jouw
ook de dopjes van de turbowielen zwart gemaakt en de remklauwen rood
en diverse plekjes bij gewerkt en dicht gesmeerd
Waarom niet een paar nieuwe logo’s op de velgen? Via het zwart persoonlijk maar niet zo.
ja ik ben opzoek naar nieuwe logo maar nog niet kunnen vinden dus maar even zwart gespoten
en van de winter gaan de velgen naar de straler en dan opnieuw poedercoaten
van de winter turbowielen laten stralen en opnieuw poedercoaten ook gelijk nieuwe remblokken en schijven rondom
uitlaatsysteem en chip en dan eens kijken op de vermogensbankmorgen de kleppendeksel pakkingen checken want de lekt olie op me uitlaatspruitstuk en dan stinkt behoorlijk
en daar wordt ik niet blij van :swearde schade viel gelukkig mee de 2 achterste kleppendeksel pakkingen waren gescheurd dus alle kleppendekselpakkingen vervangen en nu lekt der geen olie meer op me uitlaatspruitstuk
in die van mij ligt een iets kleinere motor… die van jou zou wel super rijden met die motor erin.. denk dat je nu ook niets meer gaat kopen wat minder aan inhoud heeft ofniet? :D
nee het blijft een v6 maar als der iets anders komt wordt het toch een vectra c met een 3.2 v6 aut of een 2.8 v6 turbo aut
ik ben verkocht aan vectra,s hoor maar de nieuw opel insignia is ook een wereld bakme oom heeft een opel insignia 2.8 v6 aut turbo 4×4 helemaal geweldig :thumbup
Ga maar voor de vec c v6 3.2 aut,en een mooie vec a trouwens:thumbup
Gr. Gts32v6 (aut)
ik zit een beetje te twijfelen tussen een 3.2 v6 aut of 2.8 v6 turbo aut ik weet het nog niet helemaal hoor maar de vectra a gaat zeker niet weg ik heb ruimte zat om hem verder op te knappe en dan af en toe mee te rijden
Ik ga gewoon het rijtje af. Eerst een vectra A dan een B dan een C en dan een insignia :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.