- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo, laat ik eerst zeggen dat ik vrij weinig van auto’s afweet :)
Mijn word net gebeld door garage, draagbalk voor is rot. Afgekeurd voor apk.
Er kon eventueel nog iets aan gelast worden, maar officieel mag dat niet?
Achter begint hij ook te rotten, waardoor hij volgend jaar ook weer zou worden afgekeurd.
Word straks weer terug gebeld wat het zou gaan kosten om het te laten lassen.Wat zijn nu mijn opties? Tigra naar de sloper? Laten lassen? Auto verpatsen aan iemand die er nog iets mee kan/wil?
Groetjes, Ronald.
Ik denk dat je ‘em beter kan verpatsen naar iemand die echt een Tigraliefhebber is en houdt van een projectje.. Hoe denk je er zelf over eigenlijk?
Ik wil ‘m zelf eigenlijk wel kwijt, maar als ’t me bijvoorbeeld 300 euro kost om weer een jaar verder te kunnen doe ik dat.
Als het rond zo’n prijs is, zou ik het wel doen ja :P Ligt er ook aan hoeveel geld je momenteel hebt voor een andere auto en heb je je auto dagelijks/veel nodig[?
Waar kom je uit de buurt? Er zullen vast wel mensen hier zijn die voor niet al te veel geld dat voor je op kunnen knappen.
er is niemand die zonder de auto gezien kan hebben een oordeel vellen over de hoeveelheid en de ernst van de roest.
Maar als het dermate “beroest” is zou ik de auto toch verkopen met een duidelijk verhaal naar een eventuele koper !!! (Je wil zelf ook geen stok verrotte auto kopen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Ik ben persoonlijk nogal heuverig voor lassen in draag balken en zo. dus ik raad het af om te laten doen :)
draagbalken kan je gewoon lassen or, niets aan om huiverig voor te zijn.. enkel zit je niet zomaar aan plaatje braad braad, zover ik weet kon rallyastra hier op t forum nieuwe balken leveren, en zo nog wel anderen.
enkel de prijs, een auto goed laten lassen is niet goedkoop
origineel gepost door mayhem
draagbalken kan je gewoon lassen or, niets aan om huiverig voor te zijn.. enkel zit je niet zomaar aan plaatje braad braad, zover ik weet kon rallyastra hier op t forum nieuwe balken leveren, en zo nog wel anderen.enkel de prijs, een auto goed laten lassen is niet goedkoop
ah ok, ik heb van de oude golfjes 1 generatie een hoop bak werk gezien. soms om bang van te worden.
maar het is inderdaad wel net “hoe” het gelast word natuurlijk daar heb je wel gelijk in.
draagbalkjes compleet vervangen 1500 euri per kant (gelast en roestwerend behandeld).
deelreparaties kan al voor rond de 50 a 80 euri per deelreparatie.
heb de offerte hier nog liggen, maar is voor mij niet meer van toepassing.
deelreparatie is toegestaan als het laswerk maar degelijk en volgens het apk regels is gelast.
Lid sinds:
1 January 1970vraag anders rally astra eens om n offerte
voor deze klusk weet enkel niet of die tijd heeft schijnt
daar redelijk druk te zijn;):thumbuporigineel gepost door corsaboy
idd..
en als het echt goed gelast is zie je er nix meer van :)ok dat is natuurlijk duidelijk,
Maar er niets meer van zien staat dat ook voor de stevigheid ? (ongeluk zit in klein hoekje)
Natuurlijk wat niet past word gelast en rekt die nie dan …
Maar de uit eindelijke structuur van het casco, word die niet vatbaarder voor eventuele ongelukken ? Ik kan mij wel voorstelen dat als je in bijvoorbeeld de dorpels/balken roest weg moet slijpen en daar nieuwe stukken in gaat lassen dit niet voor de stevigheid zal helpen.
dan noem ik “maar” een auto hoor, maar een Kadet of Golf 1 had des tijds natuurlijk nog geen mega veiligheids eisen of “zones”, dus deze auto’s zijn dan anders ? of zie ik dat verkeerd ?
Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door 1985
origineel gepost door corsaboy
idd..
en als het echt goed gelast is zie je er nix meer van :)ok dat is natuurlijk duidelijk,
Maar er niets meer van zien staat dat ook voor de stevigheid ? (ongeluk zit in klein hoekje)
Natuurlijk wat niet past word gelast en rekt die nie dan …
Maar de uit eindelijke structuur van het casco, word die niet vatbaarder voor eventuele ongelukken ? Ik kan mij wel voorstelen dat als je in bijvoorbeeld de dorpels/balken roest weg moet slijpen en daar nieuwe stukken in gaat lassen dit niet voor de stevigheid zal helpen.
dan noem ik “maar” een auto hoor, maar een Kadet of Golf 1 had des tijds natuurlijk nog geen mega veiligheids eisen of “zones”, dus deze auto’s zijn dan anders ? of zie ik dat verkeerd ?
tjah ben zelf echt niet bang voor lassen aan of vervangen van dragende delen
maar ik zorg ook wel dat het minimaal net zo sterk wordt af sterker dan af fabriek
maaaaarrrr
heb ook cker wel beunwerk gezien
waar ik niet aan moet denken dat daar iemand een aanrijding mee krijgt
want soms is het echt levens gevaarlijk:o
eorigineel gepost door louwe 16 klepper
maaaaarrrr
heb ook cker wel beunwerk gezien
waar ik niet aan moet denken dat daar iemand een aanrijding mee krijgt
want soms is het echt levens gevaarlijk:o
eIk heb zelf met de golfjes 1 en 2 ook aantal keer beangstiggende auto’s gezien inderdaad.
Maar om terug op het topic te komen:
Als je gaat lassen zorg er voor dat je het door iemand laat doen met verstand en probeer indien mogelijk alles net zo sterk weer af te leveren :)
Maar dat was vast al wel duidelijk door de andere forummers king:
als je auto is afgekeurd ivm de draagbalken, kun het het beter laten lassen, vervolgens zonder tectiel/verflaag what zo ever de auto opnieuw ter keuring aanbieden.
en na de goedkeuring pas een goede beschermende laag aanbrengen.
het voordeel is voor de apk meester dat ie niet hoeft te pulken door de laag ivm beunwerk en voor jezelf weet dat het goedgebeurd is.
adresjes die voor het vervangen van de volledige chassisalken minder dan 1000 euri vragen, is nagenoeg alleen beun/brobbel werk tenzij het familie of een kennis is die het voor een schappelijk prijsje voor jouw wil doen.
origineel gepost door miraltje
draagbalkjes compleet vervangen 1500 euri per kant (gelast en roestwerend behandeld).da’s een hoop geld. Als ik 8 uur reken (wat in mijn ogen al wat veel is) en haal het materiaal eraf (150 euries?) dan hou ik 168 euries per uur over…. is die gozer advocaat die een beetje lassen erbij doet of zo?:o
Lekker laten lassen…het stuk er uit slijpen en een nieuw stuk pasmaken en dat er in lassen.
Heb ik zelf op mn corsa gedaan, stelt niets voor.Je kan hem gewoon gelijk afwerken, een keurmeester mag niet gaan lopen pulken aan delen. Deze mag alleen met zn punthamertje hier en daar een tikje uitdelen aan de auto om te zien of ie er niet door heen slaat.
Dan kan je weer een jaar vooruit. volgend jaar laat je hem bij een ander keuren en dan zie je van zelf wel of die op andere rotterij wordt afgekeurd.
origineel gepost door 2000
da’s een hoop geld. Als ik 8 uur reken (wat in mijn ogen al wat veel is) en haal het materiaal eraf (150 euries?) dan hou ik 168 euries per uur over…. is die gozer advocaat die een beetje lassen erbij doet of zo?:owielophanging voor en achter moet bij een tigra/corsa gedemonteerd worden anders kun je bepaalde delen niet vervangen.
ben anders benieuw hoe jij de achterste veerschotels vervangt met alles gemonteerd
het gaat om volledig vervangen en geen lap rommel.alles moet ook wer uitgelijnt worden enz.
het moet na 4 jaar nog glansrijk door de apk komen
de voorste kokerbalken moet ik ook laten lassen dit jaar.
Vergeet niet dat dit 2 balken zijn..
De buitenste rot altijd..
9 van de 10 keer is de binnenste knetterhard..Dus een goeie plaatwerker kan dit heel goed lassen..
ZIe je nix van en is vaak steviger als het dunne slappe hap spul wat er door opel opgezet is…Want het rot niet voor nix..
origineel gepost door miraltje
origineel gepost door 2000
da’s een hoop geld. Als ik 8 uur reken (wat in mijn ogen al wat veel is) en haal het materiaal eraf (150 euries?) dan hou ik 168 euries per uur over…. is die gozer advocaat die een beetje lassen erbij doet of zo?:owielophanging voor en achter moet bij een tigra/corsa gedemonteerd worden anders kun je bepaalde delen niet vervangen.
ben anders benieuw hoe jij de achterste veerschotels vervangt met alles gemonteerd
het gaat om volledig vervangen en geen lap rommel.alles moet ook wer uitgelijnt worden enz.
het moet na 4 jaar nog glansrijk door de apk komen
:hmmz
Veerschotels achter is alleen de veer weg halen…dan kan je die veerschotel vervangen.
Veer dr weer tussen en je hoeft niets uit te lijnen hoor….
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.