- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste Forumleden,
Ik sta op het punt een Astra J Sports Tourer 1.4Turbo (140pK) te bestellen met BiFuel af-fabriek. De “gewone” 1.4Turbo heeft tegenwoordig een start-stop systeem, maar weet iemand hoe dat zit met een BiFuel? Deze start namelijk op benzine, waarna hij omschakelt naar LPG. Met een start-stop systeem lijkt me dit een enorme belasting op het systeem. Buiten dat, vraag ik me af hoe je een auto met start-stop systeem nou bewust stationair kan laten draaien. Dit zal namelijk best eens noodzakelijk zijn in de garage, of als je de 12V stekker wil blijven gebruiken.
Wie heeft er al ervaring met een Astra J BiFuel?
Het start-stop systeem kan je gewoon uitschakelen met een knop op het dashbord waar “ECO” op staat.
Klopt! Om het start stop systeem te laten werken moet de auto in zijn vrij staan en de koppeling niet worden bediend. Daarnaast zijn er nog een rits voorwaarden waar aan voldaan moet worden voordat de auto ook daadwerkelijk af slaat.
Op mijn OPC zit het ook. Ik snap wel waarom het erop zit i.v.m. uitstoot etc maar het is uiterst slecht. Als je net even flink gas hebt gegeven wil je natuurlijk niet dat de auto bij stoppen direct uitslaat i.v.m. koeling/smering voor de turbo. Ik vergeet af en toe het ECO knopje wel eens. Het staat altijd weer aan na een herstart.
Ik ga binnenkort eens vragen om het permanent uit te zetten. :)
Of zouden de bi fuel modellen bij warme motor starten op gas? Het lijkt mij niet echt een ideale oplossing maar goed alles voor het milieu ;)
Ik heb op mijn astra ST 1.3 cdti ook dit start stop systeem zitten. Ik gebruik het nooit. Gewoon koppeling inhouden voor het stoplicht. Of, wanneer de auto in zijn vrij staat en je uit stapt blijft de motor ook lopen.
Je kunt inderdaad via het knopje eco het start stop systeem uitschakelen. Echter bij de volgende start staat deze weer gewoon aan.
Groeten Peter
@0Rudy0 wrote:
Startstop zit niet op bi-fuel…zitten ook geen boardcomputers op!!
Wat bedoel je met “zitten ook geen boardcomputers op”? Als je een af-fabriek bi-fuel koopt, zal de boardcomputer toch wel aangeven wat je rijbereik nog is op LPG? Of je gemiddelde en huidige verbruik. . . Geeft de boardcomputer dat dan niet aan :( ? Als dat zo is, lijkt me dat wel een misser van Opel :hmmz
zover ik gezien heb hebben de astra,meriva en corsa dat niet…de lpgsystemen worden als ik het goed heb niet door opel ingebouwd maar door en extern bedrijf..
@0Rudy0 wrote:
zover ik gezien heb hebben de astra,meriva en corsa dat niet…de lpgsystemen worden als ik het goed heb niet door opel ingebouwd maar door en extern bedrijf..
Lijkt me vreemd. Opel heeft nu juist een actie lopen met bifuel en de vulopening zit ook netjes achter je tankdop. Zou een extern bedrijf dat ook zo netjes weg werken?? Zie: http://www.auto-test.eu/2854/opel/opel-lpg/
klopt idd, de bi fuel modellen hebben geen boordcomputer en en start/stop systeem
@Nick-GSI wrote:
klopt idd, de bi fuel modellen hebben geen boordcomputer en en start/stop systeem
En wat houdt dat verder in? Geen informatie over actieradius, gemiddeld verbruik, enz. :( ? Niet op gas en niet op benzine? En wat ga ik dan nog meer missen, wat de gewone boardcomputer wel heeft… :hmmz
Vandaag in een bifuel Astra 140pK bij de dealer gekeken en idd geconstateerd dat er totaal géén boardcomputer in zit :( :cry :( :( . Het enige dat het “stuur display” aangeeft, is je digitale snelheidsmeter, dagteller 1 en 2 en iets van navigatie, meer niet. Ook geen check-control als er een lampje stuk is, olie of andere vloeistoffen te laag is. Dit vind ik een enorm gemis van Opel! Wil je je auto uitrusten met een af-fabriek bifuel, halen ze de hele boardcomputer eruit :cry .Dit laat me dus enorm twijfelen of ik dan wel een bifuel model moet kopen, aangezien ik best veel waarde hecht aan een BC met check-control . . . .
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.