- Dit onderwerp bevat 151 reacties, 40 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 oktober 2018om 18:59 door
.
-
Berichten
-
Hier dan de how to voor het ombouwen van de spanningsregelaar achter op het dashbord.
Wat heb je nodig:
– 1x transistor L7810CV
– 2x condensator 0,1 µF
– stukje draad
– M3 boutje en moertje (max 15 mm)
– 3mm boorrtje
– krimpkous
– aansteker
– geleide pasta
– waterpomptang
– mini kniptang
– soldeerbout
– soldeer tin
– stukje grof schuurpapier
– kleine platkop schroevendraaier
– striptang
– oude spanningsregelaarHet totaal plaatje:
Allereerst met de kleine kniptang de zijkanten aan de onderzijde open vouwen, en de 2 helften van mekaar afhalen.
Dan alle oude meuk verwijderen:
3mm gaatje boren in de deksel (ideaal is om de 0 te gebruiken als mikpunt)
Met het stukje grove schuurpapier de contacten op het plaatje opschuren, zodat de tin beter hecht
Dan de contacten voor vertinnen (dit maakt het solderen straks een stuk makkelijker)
Vervolgens 3 korte kabeltjes aan de pootjes van de transistor solderen (ong 4-5 cm) en de pootjes vervolgens isoleren met krimpkous
Dan alles op het plaatje solderen
Transistor aan de achterzijde voorzien van geleidings pasta (voor betere warmte afvoer)
Vervolgens transistor aan de deksel vast schroeven met het M3 boutje+moertje
En als laatste de deksel weer op de onderkant vastzetten
Blokjes zijn niet langer meer leverbaar bij mij. Misschien wel nog bij iemand anders.
With special thanks to Zajak @ Opel Hecktriebler Forum
Zal binnenkort een uitgebreidere uitleg neer zetten met een stap voor stap how-to.
Zeer interresant Freestyler!!
Zoals vele “oude Opel-rijders” heb ik ook soms met zo’n kapotte stabilisator te doen.
Laatste maal was twee maanden terug toen m’n temperatuur- en benzinemeter vreemde
dingen weergaf. De jeugd zal minder bekend zijn met het probleem maar ik heb snel uit een
reserve-tableau een andere gehaald en’t probleem is opgelost.
Maar de stock is zowat uitgeput dus je “How to” is welkom!
Grtz.origineel gepost door Freestyler
Zoals vele wel weten hebben vele oude opels een spanningsstabilisator achter op het dash.Nu willen die dingen nog wel eens problemen geven. Met als gevolg, dat de tank vol aangeeft, terwijl de tank maar half vol is. Of de temp meter te ver door slaat, terwijl de temp goed is.
Nu is daar een simpele remedie voor.
De spullen die je nodig hebt zijn:
– transistor 7810
– 2 condensatoren 0,1 µF
– paar korte stukjes draad
– krimpkous
– bout met moertje M3
– geleide pasta
– soldeerbout
– geduld :PHet beruchte blokje (spanningsstabilisator):
Alle oude meuk er al uit, en plek gemaakt voor de nieuwe meuk.
Nieuwe meuk met geleidingspasta
Nieuwe meuk in het blokje
mss een betere foto of schema hoe de solderingen zitten met de onderdelen?
deze foto is net ff te vlak genomen:)grtzz G.
Zoals ik al zei Guido, zodra ik het volgende blokje binnen heb, komt er een betere stap voor stap how-to ;)
Hallo hartelijk dank voor deze uitleg ik heb wel al een nieuw gekocht tegen de ronde prijs van 116 euro maar ga dit zeker proberen na te maken want ik denk dat deze ook op ascona zitten en zo niet dan heb ik, rezerve ;)
Zonde, had je toch gezegd dat je deze kon hebben voor het nog rondere en leuke bedrag van 10 euro.
Ik heb er ooit een keer een gemaakt met (als ik het goed herinner) dezelfde onderdelen.
Bij mij gaf hij toen nog niet alles hetzelfde aan als de originele, er zat nog een afwijking in.
Heb je er bij jouw zelfgemaakte ook last van?Er was een schema van een instelbare versie, die dat probleem niet had, maar die heb ik nooit gemaakt
Hier staat een electrisch schema van de niet-instelbare:
http://www.mantacabrio.nl/spanning-regelaar/maar een howto is wel handiger denk ik voor de meesten inderdaad :)
Je gebruikt trouwens geleidingpasta, maar dit is toch niet nodig? het dekseltje maakt nergens verder contact mee zoals ik het me herinner
Nee, heb hier verder geen problemen mee.
De instelbare zullen een potmeter hebben tussen + en – met het derde pootje op het middenpootje van het blokje. Op die manier kunje ook de spanning “eiken” zodat het dash het juiste aangeeft.
Die wat hier boven staat, geeft gewoon een constante spanning van 10V af op het middelste pootje (condensatoren zijn er om de pieken op te vangen vna de dynamo)
origineel gepost door Maartuh
Hier staat een electrisch schema van de niet-instelbare:
http://www.mantacabrio.nl/spanning-regelaar/maar een howto is wel handiger denk ik voor de meesten inderdaad :)
Je gebruikt trouwens geleidingpasta, maar dit is toch niet nodig? het dekseltje maakt nergens verder contact mee zoals ik het me herinner
Mijn blokje is idd volgens dat schema gemaakt, alleen heb ik ipv de 7809 de 7810 gebruikt (dan heb ik de weerstand niet meer nodig, minder onderdelen, minder complicaties)
De geleidingspasta is om de warmte afvoer van de transistor te bevorderen.
Dekseltje mag idd nergens contact mee maken.origineel gepost door Maartuh
ik had terwij;l je postte nog een vraag aan mijn post toegevoegd :)Had het gezien ;)
paar maanden geleden ook eens dat blokje stuk gehad..
dus ik de schuur in zoeken na andere..
ik kwam de schuur weer uit met een stuk of 4/5 van die blokjes allemaal geprobeerd en bij de laatst die ik probeerde deed me hele dachboard niks meer.. geen toeren teller/temp/benz/accu..
denk dat dat laatste blokje echt stuk was… dus moest een ander dachboardje in.. maar goede blokjes worden ook hier schaars..
toch maar eens solderen…:angelik heb er nog wel een paar gebruikte maar als ik het zo lees offer ik maar eentje op :P
geeft het originele blokje dan ook die 10V ? of zit er dan nog een afwijking in?orginele blokje zou 10V moeten geven. Een kleine afwijking houd je toch, maar die zijn maar minimaal (+0,15V of -0,15V max)
Verwacnt eind van de week de how to hier neer te kunnen zetten (ligt eraan hoe snel het oude blokje binnen is)
ik heb de kapotte toen weggegooid en alle goede hier in de sorteer doos gelegd :P
Hey Freestyler,
Ik heb op deze manier een spanningsregelaar gemaakt van 12 naar 9 volt, (voor mn gitaar-wah-effect vannaf mn Diezel-versterker), maar nu zit er een brom in mijn geluid, weet jij toevallig waar dat aan zou kunnen liggen? ik heb de versie met 2 condensatoren gebruikt…..
zou het kunnen omdat deze spanning niet gestabiliseerd is???(staat altijd op de trafo)
Daarna weer ontopic!
Gr Rene
brommen komt wss uit de trafo, dus even een ontstoorder ertussen zetten.
Verder zou ik het zo ook niet weten.goed bezig chris :D
is al diverse malen eerder ter sprake gekomen hier,
en ook met duidelijke plaatjes, en met schema,
maar dat mag de pret niet drukken.er is er zelfs ene geweest die ze maakte en op marktplaats zette
voor ik dacht een 20 euro ofzo, terwijl het spul wat je nodig bent
nog geen 5 euro koste.. maargoed, good job :Ddie gast verkocht ze idd voor 20 euro, 3 weken daarna was het nog 15, en zelfs dat is nog te veel…
Dat je er iets aan mag verdienen, ala. Je bent toch al gauw 45-50 min per blokje bezig.
mha als je er 10 gemaakt heb dan heb jij ze ook vlotter klaar :D
maargoed, ik heb er hier nog een x aantal liggen van die blokjes,
maar nog geen zin ze om te bouwen…
dat gebeurt vaak op het laatste moment… :angelde eerste duurde een dik uur, nu in 45-50 min klaar (incl alles klaar zetten en voor bereiden en shit)
Als je dan goed nadenkt is 20 euro nog niet echt duur. Als je er 45min mee bezig bent :)
Ik heb ook nog een apparte, heb hier een stuk of 5 van, hier zit een verstelbare potmeter in.
Ik blijf erbij dat een hobbie leuk moet blijven. En als ze dan 20 euro gaan vragen voor 45 min werk, vind ik dat toch wel afzetterij.
Dan vind ik 10 euro een veel vriendelijker en leuker bedrag.Maar zou je me wel eens de weestand van die pot meter door kunnen meten? Ben ik wel eens benieuwd naar.
origineel gepost door Freestyler
Ik blijf erbij dat een hobbie leuk moet blijven. En als ze dan 20 euro gaan vragen voor 45 min werk, vind ik dat toch wel afzetterij.
Dan vind ik 10 euro een veel vriendelijker en leuker bedrag.Maar zou je me wel eens de weestand van die pot meter door kunnen meten? Ben ik wel eens benieuwd naar.
een POTmeter is wel leuk maar die koolstofbanen branden ook in..
dan zou mijn voorkeur naar een “vaste” unit gaan:)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.