- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
U9 is met katalysator volgens mij. Dan zal een E2 wel zonder zijn.
@Thomastra wrote:
Mooi dat die data beschikbaar is via RDW. Ook leuk te zien dat er meerdere personen zijn die destijds een Calibra nieuw gekocht hebben en daar nu nog steeds in rijden. :thumbup
Even een ‘domme’ vraag: wat is het verschil tussen de E2 en U9? :???:
U9 heeft met de katalysator te maken.
E2 heeft met de ontsteking te maken, normale types hebben bosch motronic 2.5.
De E2 heeft bosch motronic 2.8.hier ook weer een Calibra op de oprit
voor de apk toch maar de originele uitlaat er onder gezet
en blijft er ook onder
@Duurt wrote:
voor de apk toch maar de originele uitlaat er onder gezet
Waarom?
Of betrof het de complete uitlaatlijn ipv alleen de einddemper?de andere turbo heb ik niet meer, die is naar een verzamelaar gegaan.
ik miste hem toch wel dus maar weer 1 gekocht :wubde rvs uitlaat was in 1 stuk en lag te laag, de flens vooraan kwam aan de grond, lag zelfs lager dan de demper zelf en ben bang dat dit het uitlaatspruitstuk niet ten goede komt
nu kan ik de uitlaat aanpassen zodat de flens wat hoger komt maar als ik niet bij elke hobbel om de uitlaat hoef te denken is mij ook wat waard ;):hmmz Geen fotoke van de voorkant? Was het gras nat? ;) ;)
Alweer een mooie CALLI TURBO :thumb
Nu nog een trekhaak en de sleurhut kan ook mee in het weekend. king::jerry :jerry
Mooie wagen, vooral dit (body)kit vind ik erg mooi.
17″ BBS RX blijft mooi op een Calibra. Jammer dat ze in 4×100 erg zeldzaam zijn.
@2slow wrote:
Mooie wagen, vooral dit (body)kit vind ik erg mooi.
volgens mij is het een Zenders bodykit en een Irmscher vleugel
zaterdag gaat ie op de rolbank, ben wel benieuwd wat er in zitvandaag op de vermogensbank geweest bij RICA in Wateringen (video)
brandstofdruk nog iets bij geregeld, staat nu weer op 3 bar en reageert nu ook lekkerder op het gas pedaal
Hier ook even de mijn showen :D
Het gaat om een blauwe turbo van 3/93 volledig origineel en zo blijft hij ook. Hij heeft momenteel 38000 km.
Wagen heeft heel lang in toonzaal gestaan in Frankrijk, gekocht geweest door liefhebber die hem eigenlijk gestald heeft; kwam toevallig te koop begin dit jaar… Eerst komt, eerst maalt… Heeft wel geteld slechts 8u te koop gestaan, was eigenlijk al gereserveerd om naar verzamelaar in Duitsland te gaan maar de verkoper hield hem liever in de omgeving.
Zo is de calibra Turbo toch echt het mooste, :thumb :thumb :thumb
Hoe mooi aftermarketvelgen, spoilers en dergelijke toch kunnen zijn
Mooier als dit zal het in mijn ogen nooit worden :thumb :thumbmooiste Turbo die ik ooit gezien heb, klasse :thumbup :thumbup
is haast zonde om in te rijden :angelDe foto’s verraden z’n lage km stand al. Ziet er nog fris uit :thumb
Ga deze nu weer altijd stil staan of ook mee rijden?
Vond ik nog een vakantie kiekje, veel leuke reacties gehad op de camping :thumb
@Cat v6, je hebt hem dus ook nog steeds? :thumbup
he 2slow
jep heb hem nog steeds maar staat alweer vanaf half september in de schorsing.
En voor iedereen prettige kerstdagen en een goede jaarwisseling en op naar het hopelijk mooie weer van 2016
:thumb :thumb :thumb :thumbNa anderhalf jaar rommelen, knutselen, repareren en poetsen ziet mijn Calibra er weer mooi uit. Toen ik de auto kocht was hij in redelijke staat, maar een hele hoop kleine dingetjes waren niet naar mijn zijn. Ik heb onder meer het volgende gedaan:
-kapotte stoelwang bestuurdersstoel gefatsoeneerd
-beige vloermatten gekocht
-dashboard verlichting gerepareerd
-oliedrukmeter gerepareerd
-alarm gerepareerd
-afstandsbediening cv gemonteerd
-roestplekjes bij dorpels bijgewerkt
-17″ BBS-velgen gemonteerd
-ruitenwissermotor vervangen
-elektrische ruitensproeier
-kunststof kleppendeksels vervangen voor aluminium deksels
-airco gereviseerd
-pdc voor en achter gemonteerd
-xenon lampen gemonteerd
-hoofdsteunen achter gemonteerd
-hoedenplank opgeknaptHieronder het resultaat:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.