McLambo’s Rekord – Verkocht!

Forumindex Forums Modellen Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD McLambo’s Rekord – Verkocht!

25 berichten aan het bekijken - 151 tot 175 (van in totaal 235)
  • Auteur
    Berichten
  • #18315435
    McLambo
    Deelnemer
      Lid sinds:
      24 September 2004

      Bedankt voor de tip.

      Is de enige manier om erachter te komen of de a-stijlen verrot zijn door het spatboard eraf te halen?

      Of kun je dat ook van de binnenkant zien? Spatboard zit net netjes gekit en gespoten er weer op :(

      Tijdens het oplappen van het dakraam heb ik met een flesje alle 4 de afwateringsslangen van het dakraam geprobeerd, liepen allemaal goed door.

      Wel verwonderde ik mij over de plek waar deze slangen uit komen. In de kokers!

      Ik heb een vermoeden dat het water ergens uit de parafaan komt, gezien de hoeveelheid water er stroomt tijdens een bui.

      #18315436
      Paint
      Deelnemer
        Lid sinds:
        29 July 2015

        Emmertje water in de paravaan kappen en kijken of en waar dat ie lekt.

        #18315437
        McLambo
        Deelnemer
          Lid sinds:
          24 September 2004

          Nou, de opel-fluisteraar is weer terug van vakantie, en die is lang en uitvoerig aan het luisteren geweest, ook met stetoscoop:

          het lijkt er sterk op de het klapperende geluid achter uit de kop komt.

          We denken iets met de nokkenas, meest waarschijnlijke lijkt lagerspeling op de achterste zetels.

          Het vierkante kapje aan de zijkant is eraf geweest, en daarna hebben we met een schroevendraaier gekeken of er veel radiale speling op de nokkenas zit.
          Bij druk zetten op de schroevendraaier kun je de nokkenas iets naar boven en naar beneden bewegen. Volgens de papieren mag dit tussen de 0.07 en 0.110 mm zijn, maar dat is dus meer.
          Of dit het geluid veroorzaakt geen idee, maar we gaan eens verder kijken met meetapparatuur.

          Ik zou eens willen beginnen met een andere kop op te zoeken en deze er op te zetten.
          Is het geluid weg, dan was dat het, anders zoeken we verder, waarschijnlijk moet de motor dan toch verder gedemonteerd worden..

          dus…. iemand nog een 2.0S kop liggen? king: (liefst geen lpg kop)
          O, en een goed adresje voor pakkingsets voor het motorblok. Ik heb bij mister-auto nu al een aantal x het verkeerde gekregen als je voor CIH besteld, dus ik zoek een alternatief.

          #18315438
          McLambo
          Deelnemer
            Lid sinds:
            24 September 2004

            Ook nog even een nieuw filmpje gemaakt: koude motor die een aantal dagen stil gestaan heeft, terwijl deze op de choke loopt.

            Hij loopt dan net zo mooi en soepel: >klikklik<

            #18315439
            chriske
            Deelnemer
              Lid sinds:
              31 October 2008

              hopelijk nie teveel problemen mc lambo

              grtz chris
              ps: zelfde chris als die gele motorblok op facebook ( mijn topic staat hier onder rekord e1 )

              #18315440
              McLambo
              Deelnemer
                Lid sinds:
                24 September 2004

                Ik krijg zojuist een belletje van de opel-fluisteraar:

                Na verder zoeken lijkt de oorzaak van het probleem gevonden: axiale speling nokkenas.

                Voor nu opgelost met een dunne zelfgemaakte pakking, maar ik bestel even een nieuw setje, en dan stellen we even de kunstof schroef af die daarvoor bedoeld is.

                Dit is de oliedruk bij stationair toerental:

                Lijkt mij dit in orde. Ik ben hier heel erg blij mee, want ik heb ondertussen al genoeg te doen gehad met deze auto in de dikke maand dat ik hem heb :swear

                Ondertussen ook even gekeken waar het water vandaan komt. In de parafaan was verder niet zo veel te zien, dus toen maar even tussen de pedalen gekropen:

                Hmm, knapperig plekje.

                Dus even het dreunplaat proberen weg te halen wat in de parafaan boven dit plekje zit met een schroevendraaier en kunstof hamer.

                Met de eerste klap was ik al binnen: :shock:

                Voor zover ik het kan bekijken is het precies het horizontale gedeelte.
                Ik zal het morgenavond eens verder schoonmaken en kijken of we van binnenuit een mooi hoekplaatje kunnen inlassen, dan afwerken met strijkkit en dat zit dat ook weer goed hoop ik..

                #18315441
                Fearless
                Deelnemer
                  Lid sinds:
                  9 January 2005

                  axiale speling kun je toch oplossen door het voorste deksel een tikje te geven met een voelermaat er tussen?

                  Ik heb mijne voorzien van een stelbout, ben alleen ff kwijt hoeveel ruimte er tussen mag zitten

                  #18315442
                  McLambo
                  Deelnemer
                    Lid sinds:
                    24 September 2004

                    @Fearless wrote:

                    axiale speling kun je toch oplossen door het voorste deksel een tikje te geven met een voelermaat er tussen?

                    Ik heb mijne voorzien van een stelbout, ben alleen ff kwijt hoeveel ruimte er tussen mag zitten

                    0,1 mm is voorgeschreven, dus dat gaan we even netjes afstellen met de kunstof stellbout in de nokkenas.

                    #18315443
                    Fearless
                    Deelnemer
                      Lid sinds:
                      9 January 2005

                      Je stelt hem juist door het plaatje te vervormen. Die nylon bout moet je gewoon vast zetten. (als je het zo doet trilt ie vanzelf wel weer los ;))
                      Je moet met een dop in de kegel slaan. Als je dan te ver getikt hebt moet je hem er af halen en hem weer iets terug tikken.

                      Ik vond het een beunmanier, dus heb zon plaatje gekocht met stelbout. Ze staan wel op ebay. Heb er een paar tientjes voor gegeven.

                      http://www.ebay.nl/itm/201589515009&#8243; onclick=”window.open(this.href);return false;

                      #18315444
                      McLambo
                      Deelnemer
                        Lid sinds:
                        24 September 2004

                        @Fearless wrote:

                        Je stelt hem juist door het plaatje te vervormen. Die nylon bout moet je gewoon vast zetten. (als je het zo doet trilt ie vanzelf wel weer los ;))
                        Je moet met een dop in de kegel slaan. Als je dan te ver getikt hebt moet je hem er af halen en hem weer iets terug tikken.

                        Ik vond het een beunmanier, dus heb zon plaatje gekocht met stelbout. Ze staan wel op ebay. Heb er een paar tientjes voor gegeven.

                        http://www.ebay.nl/itm/201589515009&#8243; onclick=”window.open(this.href);return false;

                        Ik was nogal verbaasd over je reactie, dus heb ik even gegoogled :) Op internet lees ik inderdaad dat men het doet zoals jij aangeeft.

                        Maar ik ben er vrij zeker van dat mijn handboeken voor de Rekord en Ascona aangeven dat dit met de nylon schroef moet gebeuren, vandaar dat ik met die theorie kwam.

                        #18315445
                        Fearless
                        Deelnemer
                          Lid sinds:
                          9 January 2005

                          Bij mij in het boek staat juist over dat je het deksel moet vervormen. Lijkt mij juist. omdat je die nylon bout niet kan borgen

                          #18315446
                          McLambo
                          Deelnemer
                            Lid sinds:
                            24 September 2004

                            @Fearless wrote:

                            Bij mij in het boek staat juist over dat je het deksel moet vervormen. Lijkt mij juist. omdat je die nylon bout niet kan borgen

                            Ik heb vanavond beide boeken nagelezen, en inderdaad: voorste deksel gebruiken om speling af te stellen. Geen idee hoe ik er zo stellig bij kwam om dat met die nylon dop te doen. :oops: :-P

                            #18315304
                            McLambo
                            Deelnemer
                              Lid sinds:
                              24 September 2004

                              Het was een heel gepruts daar in het hoekje onder de motorkap, maar het zit weer dicht:

                              Van het weekend even verder af werken met strijkkit als de epoxy droog is.

                              #18315447
                              voederbiet
                              Deelnemer
                                Lid sinds:
                                9 May 2006

                                Gelukkig is je 2.0s nog te gebruiken! Goed bezig weer met je werkzaamheden :thumb :thumb

                                #18315448
                                McLambo
                                Deelnemer
                                  Lid sinds:
                                  24 September 2004

                                  …. and he’s back!!

                                  Het gelaste gat is netjes afgewerkt met epoxy primer en strijkkit. Daarna nog een laag primer en riant in de zwarte pek. Ook even met het slangetje op de spuitbus door de afwaterings gaten gegaan onder de voorschermen.

                                  tevens even met de compressor door de aanzuigpoort van de kachel geblazen: gevolg: 30 jaar blad door de blazers naar binnen, lol :)
                                  Heeft wel geholpen want hij blaast nu een stuk beter.

                                  Actie puntjes die nog blijven staan:

                                  – Klein rot plekje naast de rembekrachtiger aanpakken
                                  – Varajet een keer laten afstellen

                                  Vanmiddag weer vol genoegen een rondje gemaakt, en nadat de olie weer op peil was eens een stukje snelweg gepakt.
                                  Hij ging redelijk vlot in 1 streep door naar de 150. Toen moest ik afremmen voor de McDrive king:

                                  #18315449
                                  chriske
                                  Deelnemer
                                    Lid sinds:
                                    31 October 2008

                                    leuk en tof dat alle s in orde komt
                                    ben ook nog een rekord e1 4-deurs in orde aant maken voor oldie keuring ( belgie )
                                    laswerkjes
                                    grtz

                                    #18315450
                                    peter777
                                    Deelnemer
                                      Lid sinds:
                                      21 January 2011

                                      Mooi dat het met allemaal relatief simpel werk is opgelost! In totaal een paar euro uitgegeven om de grote ergernissen te verhelpen, blijft toch mooi dat opel rijden ;)

                                      #18315451
                                      McLambo
                                      Deelnemer
                                        Lid sinds:
                                        24 September 2004

                                        Nou, na een paar fikse regenbuien blijken de reparaties afdoende: geen druppel lekkage meer.

                                        Dus vandaag mocht het vloerkleed, dashboard en isolatie weer terug in de Rekord.

                                        Het originele ‘schaap’ dat onder het vloerkleed ligt bij de bestuurder heb ik weggegooid omdat dit helemaal beschimmeld was.

                                        Gelukkig had ik nog alle isolatie van de Ascona en heb ik daar een mooi stukje van gebruikt:

                                        De metalen delen maar even flink in de ML gezet, aangezien er toch een paar dagen centimeters water in heeft gestaan.

                                        Klaar:

                                        Moet alleen nog een stuk of 6 van die grote plastic pluggen opzoeken om die schotjes onder het dashboard weer goed vast te zetten. Er zat aan beide kanten nog maar 2 plugjes in.

                                        Ik heb nog een slecht plekje gevonden: bij de bijrijder ter hoogte van waar je enkels zitten kwamen een paar puntjes licht naar binnen langs het wiel. Dat mag mee met de volgende lasbeurt, dus ik heb er nu een plaatje aluminium voor geknipt en met een dikke laag kit weer dicht gemaakt king:

                                        #18315452
                                        McLambo
                                        Deelnemer
                                          Lid sinds:
                                          24 September 2004

                                          Ander vraagje:

                                          Nu dat de Rekord weer een aantal dagen op de oprit staat valt het me op dat zelfs tot een paar uur nadat ik hem geparkeerd heb er een warme benzine damp te ruiken is.

                                          Dit lijkt uit de motorruimte te komen (heb aan het grilletje geroken :)

                                          Toch zijn de carburateur en de brandstofpomp helemaal droog als ik er aan voel.

                                          Is dit normaal voor een S motor? Zou zonde zijn als dat dure vocht zomaar weglekt, tis duur zat king:

                                          #18315453
                                          Haasje17
                                          Moderator
                                            Lid sinds:
                                            8 September 2009

                                            Even de leidingen allemaal controleren, had zelf een haarscheurtje bij de senator in de leiding waardoor die bij het afkoelen toch wat ging lekken.

                                            #18315454
                                            McLambo
                                            Deelnemer
                                              Lid sinds:
                                              24 September 2004

                                              Was dat in een stalen leiding? Of slang?

                                              #18315455
                                              Haasje17
                                              Moderator
                                                Lid sinds:
                                                8 September 2009

                                                Stale leiding aan de voorzijde bij een knik.

                                                #18315456
                                                Graad
                                                Deelnemer
                                                  Lid sinds:
                                                  15 November 2015

                                                  Ik heb t laatst gehad onder mijn senator…zag wat druppen bij stilstand,dacht van de airco.
                                                  Maar bij afzetten van de motor rook ik een lichte benzine lucht..
                                                  Bleek t rubber gedeelde onder de auto een haarscheurtje te zitten …

                                                  #18315457
                                                  McLambo
                                                  Deelnemer
                                                    Lid sinds:
                                                    24 September 2004

                                                    Hoe zou ik kunnen achterhalen wat het originele Opel/GM nummer is voor een setje originele spatlappen voor een Rekord E2 sedan?

                                                    #18315458
                                                    peter777
                                                    Deelnemer
                                                      Lid sinds:
                                                      21 January 2011

                                                      Benzine lekkage wil je niet hebben, voor je het weet vliegt die damp in de fik. Vooral bij injecties is dat een dingetje, aangezien hij dan vaak boven het uitlaatspruitstuk lekt. Bij elke opel waar mee heb geprutst kwam standaard nieuwe brandstof leiding onder de kap en onder te auto.

                                                      Bij mijn GSE was de brandstofleiding van voor tot achter helemaal gaar en krokant, en helemaal bij een hogedruk systeem als injectie is dat niet echt wenselijk….

                                                    25 berichten aan het bekijken - 151 tot 175 (van in totaal 235)
                                                    • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.