- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
de manta van een kameraad van mij begopn gisteren te ploffen
was net op ie op 2 a 3 poten liep zei hij
nu van daag bougies vervangen deze waren op en meteen verdeler en rotor vervangenmaar wou nog niet aan pakken ook niet bij aan slepen blijft ploffen en knallen als ik met aanslepen gas geef
heb effe compressie test gedaan alle cilinders hadden netjes compressie
immidels bobine en module ook om gewisseld
maar blijft zelfde doen hij loopt op lpg
iemand een idee ?
bvdzal de luchtmeter wel open staan doordat het asje van de klep krom is geslagen door backfire
Zeker weten met onstekeing???
Heb ik met mijn groene ook gehad….Alles vervangen.
Ook alleen maar ploffen en niet willen blijven lopen.
En uiteindelijk ook onsteking vervangen….
Probleem was daarna weg.
Lopen als een zonneke (was ook Carb, wel zonder gas..);) valse lucht, heeft hij terugslag of ploft ie uit de uitlaat?
Bij terugslag kan je meestal de lmm open gooien
;) verdamper kan ook kapot zijnHij liep altyd oke
Onsteking heb ik immidels van mijn eigen der op gezet doet hij het zelfdeNu zeiden ze mij dat nokken as versprongen kan zijn
Ketting zit aan de ene kant strak andere kant wat speling mag dat ??
Als ik er voor sta heeft hij rechts de spelingNou dan moet je em maar eens langsbrengen bij de firma ;)
De ketting hoort slap te staan aan de spannerkant, bij stilstaande motor is er geen oliedruk namelijk
zit de spanner niet aan de zijde van het oliefilter..???
of mep ik de plank nu finaal mis…maar omschrijf het probleem wat er eerst was eens wat completer….
ploffen.. stationair een slag missen… of in toeren op 2 a 3 poten hobbelen.had hier een 1900n stationair… niet te filmen zo beroerd.. werdt je bang van.
maar met wat toeren ( 2200 + ) ging het weer prima :D
oorzaak bleek een scheur in klepzittinggas gestookt.. hoe zagen de oude bougies eruit?
welk blok is het?wat meer info, is soms wel wat makkelijker. dan krijg je ook geen gissingen naar een LMM
of brandstofrelais :D( verdelerkap er ook niet verkeerdom op gedrukt??) ;)
Ding loopt idd op gas
Bougie waren idd op zagen er iig niet fris uit
Op de snelweg begon ie beroerder te lopen
Maar als klep stuk is dan moet ie toch minder compressie hebben
Aan de ketting lijkt wel soort braampje te zitten (lijkt wel of ie iets schuin is af gesleten )@eddepet007 wrote:
Ding loopt idd op gas
Bougie waren idd op zagen er iig niet fris uit
Op de snelweg begon ie beroerder te lopen
Maar als klep stuk is dan moet ie toch minder compressie hebben
Aan de ketting lijkt wel soort braampje te zitten (lijkt wel of ie iets schuin is af gesleten )hallo hier team woudsend heb dat probleem ook gehad.
met manta op gas koppakking weggeblazen tussen cilinder 2 en 3..
klopt dat de compressie wel goed is teken dat de koppakking oud is,of kop niet gevlakt na reperatie.
ik deed een beetje startpilot bij het luchtfilter liep die weer evn 100%.
succes met het oplossen groetjes renee..team walsein….de distributie hoort nooit los te staan want in de spanner zit een veer en bij lopende motor zorgt de oliedruk ervoor dat hij niet terug kan
en de spanner zit aan de oliefilter kant
kijk is even bij de tiumelaars of alle kleppen nog even ver opengaan heb namelijk eens gezien dat 1 nok van de nokkenas er bijna helemaal af lagJa lup al weer met beetje hulp
Kwam een soort wegenwacht langsOm 1 of andere reden toch timing van nokken as niet goed
Hoe ut kan weet ik niet maar was wel zo
Iig was mijn maatje weer super blij
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.