- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
het is alweer een hele tijd geleden dat ik hier wat heb gepost. Ik rijd nu al pakweg 2,5 jaar vrolijk in mijn corsa b (c14nz) rond.
Zoals bekend is deze nogal sloom. Doordat ik eigenlijk zo tevreden ben over de betrouwbaarheid van dit model, maar toch het gebrek aan vermogen, zit ik te kijken naar een corsa c gsi die ik in de loop van volgend jaar wil aanschaffen (febr-mrt).Nu had ik een paar vraagjes:
Zijn er veel voorkomende problemen of bouwjaren die ik beter kan overslaan?
Tevens, hoe zit het met de roestgevoeligheid van de c modellen?Ook wil ik 1 á 2 keer per jaar het circuit op, oa de nürburgring, hoe zit het met de wegligging van deze auto? Uiteraard merk ik dit vanzelf bij de testrit, maar ik wil het toch graag al weten ;)
Gr.
Hmm misschien dat het toch niet deze gaat worden. Ik lees net op autoweek (was gisteren offline) dat er toch behoorlijk wat problemen zijn kwa betrouwbaarheid. Oa waterpomp, stuurhuis, elektronica, schokdempers en andere kinderziektes. Terwijl het hier niet om auto’s met 150k+ ging, wat straks wel in mijn budget ligt.
De andere auto’s waar ik naar kijk zijn: mr2 sw20, mx-5 na, golf 2 gti (100% origineel). De mr2 valt waarschijnlijk al af ivm kosten, de rest nog ff goed uitzoeken.
waterpomp moet je zowiezo elke distribeurt vervangen.
als je dat doet heb je nergens last van.elke auto heeft wel zn nukken hoor.
mn vriendin is in augustus ook van een C14NZ naar een C gsi gegaan uit 2001
ding loopt als een trein!!Eerlijk gezegd had ik niet dit soort problemen verwacht bij een relatief nieuwe auto. Naar aanleiding van wat reviews op het net blijkt dat al veel van deze problemen onder de 100k ontstaan. Hoe vaak komen problemen met bijvoorbeeld het stuurhuis eigenlijk voor? Het kan namelijk toeval zijn dat ik toevallig net een paar reviews heb gehad met die problemen terwijl het in praktijk misschien wel mee kan vallen.
vraag het eens op het corsa-c-drivers forum
aangezien daar allemaal c-drivers zittenStandaard zou ik er in ieder geval niet het circuit mee op gaan , een goed verenset/schokdempers is dan wel beter om circuit op te gaan .
heb zelf nu ook een jaar een c gsi. bevalt me tot nu prima! wil ook lekker snel uit de voeten!
alleen mijn aircopomp heeft het laatst opgegeven, na 90000 kilometer maar. weet niet of dat een kinderziekte is?
verder geen problemen mee gehad :Dje moet er 1 kopen die niet afgetrapt is. blijft namelijk wel een gsi, en mensen denk dan meteen aan trappen.
heb er ook naar gekeken, 1 keer in gereden, maar dat zijn wel een paar stapjes terug van een astra g hoor.
tis echt een klein wagentje, en zo rijd het ook.+ echt luxe voor een corsa
+ vrij vlot
+ goeie stoelen
+ ik vind het een goeie wegligging en goeie remmen.-sturen. op 1 of andere manier stuurt het niet fijn
– gsi, lastig zoeken naar een goeie
– koppeling. deze pakt vrij laat op. vind ik niet echt een sportief gevoel geven.al met al een leuke auto. zeker een aarader als je al corsa rijd.
@Gerhald wrote:
heb zelf nu ook een jaar een c gsi. bevalt me tot nu prima! wil ook lekker snel uit de voeten!
alleen mijn aircopomp heeft het laatst opgegeven, na 90000 kilometer maar. weet niet of dat een kinderziekte is?
verder geen problemen mee gehad :Dis waarschijnlijk je magneet koppeling op je pomp, dit komt vaker voor bij opel, kosten van z’n koppeling is meen ik rond de 20,00 en is een uurtje werk om te vervangen.
Bij m’n ouders was het de wikkeling vaan de spoel dit ergens gebroken was. Moest een hele nieuwe pomp op.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.