- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
@trashmetal wrote:
Ja, klopt zoals dit
ons kadetje in de ’80s (rip)
dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz
snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen
of dat iemand dat koopt
vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb
en zeker als je ook een last moet trekken
net als 6 maltesers voor een hondenslee
en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerryHij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.
Mark
@opel-mark wrote:
@trashmetal wrote:
Ja, klopt zoals dit
ons kadetje in de ’80s (rip)
dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz
snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen
of dat iemand dat koopt
vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb
en zeker als je ook een last moet trekken
net als 6 maltesers voor een hondenslee
en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerryHij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.
Mark
dan hebben de mensen hier meer te besteden denk ik want zie bijna nooit 1.4 stations
andere typen en modellen in station uitvoering zijn zelfs nooit geleverd met 1.4
een corsa motor in een tank komt wel vooruit maar zal nooit je van het zijn
vind zelf dat je in zo’n zware bak wel minimaal 135pk moet hebben zeker als je ook nog iets wil trekken
en sorrie dat ik het zeg, maar je bent een centebijter als je een 1.4 in een station neemt :jerryMario
boormachine op de achterkant van je teller heb ik wel eens wat over gehoord.
maar uhh, waar kun je dat nap late chekken?
want mijn km stand geloof ik ook niet helemaal.
er is 5 jaar terug of zo een nieuwe distributieriem opgekomen (inmiddels bij aanschaf ook wel weer een nieuwe hoor ;))
maar daar staat bij op de driem kap gekrast 187xxx (zoiets, weet niet precies meer)
heb hem gekocht met 210xxx(ook ongeveer, weet ook niet precies meeer :angel )dat was dit jaar.
vind k wel zeer weinig km voor 5 jaar eigenlijk :P@trashmetal wrote:
@opel-mark wrote:
@trashmetal wrote:
Ja, klopt zoals dit
ons kadetje in de ’80s (rip)
dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz
snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen
of dat iemand dat koopt
vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb
en zeker als je ook een last moet trekken
net als 6 maltesers voor een hondenslee
en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerryHij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.
Mark
dan hebben de mensen hier meer te besteden denk ik want zie bijna nooit 1.4 stations
andere typen en modellen in station uitvoering zijn zelfs nooit geleverd met 1.4
een corsa motor in een tank komt wel vooruit maar zal nooit je van het zijn
vind zelf dat je in zo’n zware bak wel minimaal 135pk moet hebben zeker als je ook nog iets wil trekken
en sorrie dat ik het zeg, maar je bent een centebijter als je een 1.4 in een station neemt :jerryMario
Dat je nooit 1.4 stations tegenkomt is wel logisch.
de 1.4 60pk motor word niet vermeld op de kofferdeksel, dan staat er enkel ASTRA, meer niet.
meestal als er 1.4i achterop staat is het een Vlotte 1.4 met 82pk, en die rijdt HEEL goed in een station, Beter als de 71/75pk 1.6 varianten!!
Willem
Even over kilometer standen, als dat bij een APK als een afeurpunt zou worden gezien, heb je als je je teller wisselt ook een probleem of je zou het moeten vermelden bij vervanging.
Mijn Combo is ook van 137.000km naar een 76.000km gegaan, alleen maar omdat ik een toerenteller dash heb ingebouwd.
Lijkt mij een beetje vreemd verhaal, dat ie dan afgekeurd zou worden..
Willem
ik vond mijn x16sz op zich wel een fijne motor
zeker met bp ultimate
maar als ik me bedenk maar iets meer vermogen in een zwaardere auto
dan ook nog 16v dus max vermogen ligt hoger in toeren
wil ik daar mee niet met een geladen dubbelasser rijden
zonde van de koppeling
terwijl mn astra net n zeeuwse knol was :jerryMario
jaja, een 16V met powerbox is geen trekker, rijd met de combo een Koppeling kaal met een 60.000km, wel veel met slepen van auto’s (Veel VW’s trouwens de laatste tijd) en GOED vol beladen combo..
Komt nu een X18XE1 motor in, met een flink hoger koppel bij lager toeren.
Willem
@soepkiepe wrote:
boormachine op de achterkant van je teller heb ik wel eens wat over gehoord.
maar uhh, waar kun je dat nap late chekken?
want mijn km stand geloof ik ook niet helemaal.
er is 5 jaar terug of zo een nieuwe distributieriem opgekomen (inmiddels bij aanschaf ook wel weer een nieuwe hoor ;))
maar daar staat bij op de driem kap gekrast 187xxx (zoiets, weet niet precies meer)
heb hem gekocht met 210xxx(ook ongeveer, weet ook niet precies meeer :angel )dat was dit jaar.
vind k wel zeer weinig km voor 5 jaar eigenlijk :PKan je hier laten checken:
Voor bedrijven volgens mij gratis, moeten ze alleen inloggen.
Voor particulieren 2,95.http://www.autopas.nl/page.ocl?pageid=30″ onclick=”window.open(this.href);return false;
neej dat heb ik er nie voor over hahaha :P
ben een nederlander he :P echte niksgever hahahaDat is echt zoiets dat je betaald en dat er dan staat ”Over deze auto zijn geen gegevens bekend” :jerry
@trashmetal wrote:
@opel-mark wrote:
@trashmetal wrote:
Ja, klopt zoals dit
ons kadetje in de ’80s (rip)
dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz
snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen
of dat iemand dat koopt
vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb
en zeker als je ook een last moet trekken
net als 6 maltesers voor een hondenslee
en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerryHij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.
Mark
dan hebben de mensen hier meer te besteden denk ik want zie bijna nooit 1.4 stations
andere typen en modellen in station uitvoering zijn zelfs nooit geleverd met 1.4
een corsa motor in een tank komt wel vooruit maar zal nooit je van het zijn
vind zelf dat je in zo’n zware bak wel minimaal 135pk moet hebben zeker als je ook nog iets wil trekken
en sorrie dat ik het zeg, maar je bent een centebijter als je een 1.4 in een station neemt :jerryMario
Mwah, het geeft aan dat je niet bijster veel verstand van zaken hebt, de astra F stationwagon is er zelfs in een 60pk versie geweest: http://www.autoweek.nl/auto/7289/opel-astra-stationwagon-14i-gl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Als je op marktplaats kijkt dan zie je heel veel astra stationwagons met een 1.4 erin of zelfs een 1.3 diesel : http://link.marktplaats.nl/505780692″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dus Mario als je niks zinnigs te zeggen hebt kun je beter je mond houden, bovendien heb ik met mijn 105 PK uir 2006 toch wat beters als jouw oude barrel met misschien 75 pk uit, hoe oud was jouw barrel ook alweer, ergens uit de roestperiode 1994 ofzo ? :jerry
Tis net waar je blij mee ben.
Zo’n Astra-H 1.4 is toch zo’n 90 a 95pk, das al meer als de aloude 1.6 die in de Astra-F’s en G’s is geleverd met zijn 71 of 75pk.
Nu is zo’n 1.4 geen Strepen trekker, maar verder een prima reis auto, en goed, je moet er geen Dikke tabbert Caravan achter gaan hangen en dan 12% willen klimmen in de bergen, maar dat is de keuzen van degene die m koopt, als je gewoon in Nederland rond rijdt is zo’n 1.4 motor voldoende.
en ook de 1.3 diesels in de astra-H zijn voor in NL prima te berijden…
Astra-F:
Deze is inderdaad met een 60pk 1.4 motor geleverd, en ja, net als bij de Astra-H, bij gewoon in Nederland rijden is het Voldoende.
Astra-F diesels zijn allen niet vooruit te schoppen, en dat zijn allemaal 1.7 diesels, de sterkste had 82pk!
De sterkste in de Astra-H is 150pk, en dat is een 1.9 16V diesel.
Willem
In Duitsland hadden we een helling van 20% en dan met z’n 5en erin volgepropt met baggage (zonder aanhanger) had hij er wel wat moeite mee om 120 te blijven rijden op de snelweg, vandaar bij EDS een chiptuning besteld.
Ik denk dat de eco4 norm wel wat roet in het eten gooit en in Duitsland had ik ook nog de restrictie in het luchtfilter huis zitten.Nu haal ik de 0-100 net zo snel als een 1.6 H stationwagon dus dat zit wel goed.
In Nederland helemaal geen probleem, en deze astra rijdt eigenlijk het lekkerste op de snelweg met zo’n 130 a 140km/u maar dat zal komen omdat het een 16 klepper is, maar ik merk wel duidelijk verschil met de astra G stationwagon waar de 1.6 8 klepper in lag want die had veel lager in toeren zijn vermogen beschikbaar.
Heb een paar weken geleden, toen ik panne was gevallen met de Vec, een astra h break 1.3CDTi met 90pk als vervangwagen gekregen.
Was wel een leuk wagentje, reed vlotjes, ging ook wel goed om een ongeremde enkel-as aanhangwagen achter te hangen…
Maar naar mijn idee is het in die blokjes echt wel de variabele turbo die het nodige vermoge levert.for the record : ik was toch maar eventjes blij als’k weer in de Vec met 125pk mocht stappen :jerry
intresant voor iedereen die graag de km stan van de auto wil weten:P
k zat ff op rdw site te kijken en wou er bijna een topic ver starten maar ik zet het hier ff neer, als iemand denkt dat er een topic van gemaakt moet worden… aan jullie de eer :P:Phttp://www.rdw.nl/nl/particulier/Pages/RDWgaatkilometerstandenregistreren.aspx” onclick=”window.open(this.href);return false;
ff klein idee waar de info over gaat.. klein stukje gekopiert
Persbericht
Zoetermeer, 4 juli 2011
Vanaf 1 januari 2012 neemt de RDW de registratie van kilometerstanden over van Stichting Nationale Auto Pas (NAP). Deze verandering maakt onderdeel uit van het kabinetsbesluit op 24 juni 2011 om de fraude met kilometertellerstanden aan te pakken.
Daarnaast komen er meer momenten waarop de autobranche verplicht kilometertellerstanden van voertuigen aan de RDW door moet geven om fraude met tellerstanden eenvoudig, beter en snel op te sporen. Een andere belangrijke verandering is dat het manipuleren van kilometerstanden nu wettelijk verboden is net zoals in Duitsland en België. De verwachting is dat de wet in juli 2012 ingaatDus, als ik het goed begrijp, kun je over een tijdje op de rdw-site zien wat de kilometerstand is?
Volgens mij slaat dat helemaal nergens op, want bij de wagens waarbij het gemakkelijk is om de tellers terug te draaien, is het al gebeurd en heeft het dus geen toegevoegde waarde, aangezien ze al teruggedraaid zijn.Daarnaast lijkt dit me ‘privé-informatie’ en dan komen er dus weer van die moraalridders die gaan lopen zeiken dat het allemaal niet openbaar gemaakt mag worden en dan zijn we weer een paar jaar verder voordat er duidelijkheid komt.
@opel-mark wrote:
@trashmetal wrote:
@opel-mark wrote:
@trashmetal wrote:
Ja, klopt zoals dit
ons kadetje in de ’80s (rip)
dus er zit serieus maar een 1.4 16v in die astra h station? :hmmz
snap uberhaupt niet dat ze dat in een astra station durven plaatsen
of dat iemand dat koopt
vind zelf dat je toch minimaal een 1.8 16v of 1.7td in een station nodig heb
en zeker als je ook een last moet trekken
net als 6 maltesers voor een hondenslee
en dan afvragen wrom ie niet vooruit te branden is :jerryHij komt wel vooruit maar het mag wel wat meer zijn, er zijn heel veel stationwagons met de 1.4 motor erin, ik durf gerust te zeggen het merendeel van de benzine versies is een 1.4, ik had liever een 1.6 gehad maar die kon ik toen nergens gevonden krijgen, en een 1.8 in een stationwagen is zeldzaam.
Mark
dan hebben de mensen hier meer te besteden denk ik want zie bijna nooit 1.4 stations
andere typen en modellen in station uitvoering zijn zelfs nooit geleverd met 1.4
een corsa motor in een tank komt wel vooruit maar zal nooit je van het zijn
vind zelf dat je in zo’n zware bak wel minimaal 135pk moet hebben zeker als je ook nog iets wil trekken
en sorrie dat ik het zeg, maar je bent een centebijter als je een 1.4 in een station neemt :jerryMario
Mwah, het geeft aan dat je niet bijster veel verstand van zaken hebt, de astra F stationwagon is er zelfs in een 60pk versie geweest: http://www.autoweek.nl/auto/7289/opel-astra-stationwagon-14i-gl” onclick=”window.open(this.href);return false;
Als je op marktplaats kijkt dan zie je heel veel astra stationwagons met een 1.4 erin of zelfs een 1.3 diesel : http://link.marktplaats.nl/505780692″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dus Mario als je niks zinnigs te zeggen hebt kun je beter je mond houden, bovendien heb ik met mijn 105 PK uir 2006 toch wat beters als jouw oude barrel met misschien 75 pk uit, hoe oud was jouw barrel ook alweer, ergens uit de roestperiode 1994 ofzo ? :jerry
heb voor het centebijter nog sorrie gezegd
maar nu ben je me gewoon plat aan het beledigen
ik hoop voor je dat dat slome ding uberhaupt de 18 haalt
en dan half de staat als mn fje, mag je nog in je handen klappen
gemiddelde vw 1.9tdi hield ik bij of reed ik er uit met mn oude blok
jouw tank met schaap ook!
was er nog een goedkopere motor te vinden dan???
als je het echt zo’n fijn motortje vind wrom vind je na EDS tjuning nog steeds dat je te kort komt??
hier spreek je jezelf tegen makker ;)
als ik naar EDS zou gaan met mn nieuwe beestje kom ik met een monster terug :jerryVriendelijke groeten, Mario
@Opel-Mark, je kan je boodschap ook wel wat vriendelijker brengen.
@ Mario en Opel-Mark vecht het niet hier uit in een topic, stuur gewoon een pm als je elkaar ff niet moet.We gaan overigens ook compleet -offtopic zo
Effe lief voor elkaar inderdaad.
Voor bijde:
De Astra-H 1.4 16V scheelt qua prestaties niet veel met de 71 / 75pk Astra uit 1994, dat heeft met de modernisering te maken, nieuwe auto’s hebben kleinere motoren met meer vermogen, maar dat is dan weer slechter verdeeld over de toerenvlakken, de oude 8kleppers doen daarom over een heel breed gebied goed doortrekken, terwijl de huidige generatie motoren het juist van meer toeren moeten hebben.
Als bijde voertuigen standaard zijn:
Astra-F 1.6i 71pk X16SZ station wagon 1994:
Vermogen: 71pk bij 5000toeren
Koppel: 128Nm bij 2800toeren
0-100: 14,4 seconden
top: 170km/u
gem verbruik: 6,7l / 100km – 1 op 14,9Astra-H 1.4 16V Z14XEP stationwagon 2007:
Vermogen: 90pk bij 5600 toeren
Koppel: 125Nm bij 4000toeren
0-100: 14,1 seconden
top: 178km/u
gem verbruik: 6,1l / 100km – 1 op 16,4Geen grote verschillen als ik eerlijk moet wezen.
en persoonlijk vind ik dat voor de Oude Astra een hele prestatie, als je ziet dat deze al hele nette scores neer zet met echt oude tecgniek, zeker gezien de verbruiks cijfers!! voor een auto 1994.
daar komt bij dat de verbruiks cijfers welke door de fabriek opgegeven zijn, makkelijk te bereiken zijn met de oude 8 klepper als met de nieuwe 1.4 16klepper, uit praktijk ervaringen van bestuurders blijkt dat de Astra-F 1.6 station gemiddeld een nette 1 op 13,5 neer zet, en de Astra-H 1.4 16V station komt daar met zijn 1 op 12 niet eens in de buurt!!!
met een 1.6i 75pk uit 1994 (dat is overigens NA de roestperiode) trek je er GEENSzins een VW TDi uit bij het stoplicht, zelfs de 90pk TDi niet, als dat WEL het geval is, dan is deze TDi niet goed, in storing of ernstig versleten, ook toppen kun je vergeten, een beetje 90pk TDi loopt op zijn sloffen 190km/u
de enige 90pk TDi die je zoek zal rijden is in dit geval een Transporter T4
dit lukt overigens ook niet met een Astra-H 1.4 16V
Willem
Ja, Opel-Mark mag wel even een beetje aardiger doen ja..
Want dan mag je me gaan vertellen wat er mis is met een Astra- F.. ;)Dat de prestaties (zowel qua acceleratie als verbruik) van een Astra F met dezelfde cilinderinhoud beter zijn dan die van een Astra H ligt natuurlijk aan het gewicht. En meer dan ooit tevoren zijn verbruikscijfers belangrijk voor de bijtelling, vrijstelling van bpm en mrb. Dus meer dan ooit tevoren zullen fabrikanten hun modellen zo zuinig mogelijk laten rijden tijdens de rollenbank test om het officiële verbruik te weten te komen.
Dus ga je in werkelijkheid veel meer afwijken van de opgegeven cijfers.Het rijdt een nieuwere auto, en dan voelt men zich interesanter en belangrijker en vergeet dat de aloude Astra-Fjes een van de Betrouwbaarste Opeltjes is die er zijn.
Onderhoud en reparatie kosten, zijn echt Nihil vergeleken bij de Gemiddelde Astra-H welke toch wel getergd worden door Motor en Electronica storingen!! (dan laat ik de problemen met de onderstellen nog even buiten beschouwing)
Kosten technisch ben je goedkoper uit met de op papier iets duurder lopende astra-F, als met een gemiddelde moderne Astra-H.
Nu is dat ook wel de tijd die aangebroken is, allemaal onnodige electronica aan board zoals Electronisch geregelde schokbrekers, en Can-Bus techniek, waarbij ELK lampje of schakelingetje via een Computertje gestuurd word, door middel van Digitale data.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.