- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo,
Ik was bezig met een ritje toen opeens mijn auto wilde afslaan als ik onder de 2500 toeren kwam.
Als ik deze er onder laat komen gaat deze steeds meer stotteren en slaat af.nadat ik naar huis ben gesleept heb ik de volgende foutcodes gevonden
P0400 Exhaust Gas Recurculation Flow Malfunction.
en
P1230
welke een van de twee is:
Main Relay Circuit Voltage High C-03
Main Relay Open Circuit C-03voor auto
opel astra g hatchback
z16xe 1.6 16v 101 PK
2001 benzineterwijl ik werd gesleept merkte ik dat mijn accu leeg liep en ik kreeg de auto nog net op slot toen ik thuis was (20 minuten na eerste probleem).
ook ging alles knipperen toen de accu bijna leeg was inclusief abs meeste lichten waren aan omdat ik contact had omgedraaid om snelheid te meten. Dus misschien is er nu ergens kortsluiting.
Geen idee of het ermee te maken heeft maar ik heb 1 week daarvoor mijn rechter remlicht vervangen omdat deze kapot ging. Deze werkt nog steeds en er zijn geen problemen meer met lichten op het leeglopen van de accu na.Ik lees overal dat ik die EGR valve zelf kan loshalen en schoonblazen. nu ben ik wel in staat om nieuwe wiellagers en spruitstuk te plaatsen maar ik heb geen idee hoe die EGR eruit ziet of waar deze zit.
Kan iemand mij daarmee helpen of tips geven wat de oorzaak is van de combinatie van deze foutcodes?EDIT
Na nog wat nadenken denk ik dat ik een slechte accu heb en dat ik niet meer zo lang stadslichten aan kan hebben. dus het zal waarschijnlijk geen kortsluiting zijn. De P1230 melding zal ik zelf hebben veroorzaakt omdat ik toen 1 seconde kortsluiting had veroorzaakt tussen remlichten en stadslichten.
De EGR ga ik nog wat googlen op video’ s maar eventuele tips zijn altijd welkomalvast bedankt.
Wat voor type motor is het?
Ik denk dat de egr open blijft staan misschien kun je hem loshalen en gangbaar maken.
Had je het contact aan tijdens slepen voor stuurbekrachtiging etc.
@beurjean wrote:
Wat voor type motor is het?
Ik denk dat de egr open blijft staan misschien kun je hem loshalen en gangbaar maken.
Had je het contact aan tijdens slepen voor stuurbekrachtiging etc.
ik heb het commentaar gewijzigd in de startpost:
1.6 16V 101PK
en ik had het contactslot omgedraaid om te zien wat mijn snelheid wasX16xel motor? Egr zit rechts van inlaat spruitstuk.
Maar dit heeft niks te maken met deze foutmelding.
@miral astra wrote:
X16xel motor? Egr zit rechts van inlaat spruitstuk.
Maar dit heeft niks te maken met deze foutmelding.
de kortsluiting zal ik zelf wel veroorzaakt hebben. morgen kijken of de egr valve echt vervuild is. Dank je voor het uitduiden war deze is
@gr8-jen wrote:
@miral astra wrote:
X16xel motor? Egr zit rechts van inlaat spruitstuk.
Maar dit heeft niks te maken met deze foutmelding.
de kortsluiting zal ik zelf wel veroorzaakt hebben. morgen kijken of de egr valve echt vervuild is. Dank je voor het uitduiden war deze is
ik neem aan dat je een x16xel motor heb heh.
zie foto is het zwarte ding op inlaat .
sorry ik had het aangepast in de start post maar nog niet duidelijk aangegeven. Ik heb er één met een Z16XE motor.
Die EGR zit bij mij ook rechts maar meer naar achteren als het ware. Ik heb een youtube filmpje gevonden en kon daar zien waar de egr zit omdat de moter exact hetzelfde eruit zag.Met veel moeite de egr klep v
Los gehaald-.. iemand had een inwendige torx met imbus vast gedraaid……Even er naar gekeken en weer snel vast gezet. Hier is niets aan schoon te maken. Het enige wat ik zie is een klein klepje en het zit diep in de module vast.
Nog even de auto gestart en met een kleine hamer een tik gegeven. Nu werkt het weer omdat deze is losgekomen. Ik zal nog bij de sloop kijken voor een ‘nieuwe’.
In ieder geval bedankt voor het meedenken
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.