- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Ik heb een astra f met de x16xel motor.
ik heb dat na een koude start het motortje op 3 cilinders loopt, beetje gas of stukje rijden en het het motortje loopt weer op 4 cilinders.
Nou heb de bougiekabels vervangen en nou doet ie het nog.
maar…. zoals het er nu uitziet heb ik mijn koppakking eruit liggen ergens bij een kanaal van het koelwater richting cilinders.Kan er een verband tussen deze 2 problemen liggen?:hmmz
olie heeft ie altijd wat verbruikt maar niks aparts(heb wel het idee dat ie wat meer verbruikt nu)
Koelwater verbruikt ie nog meer als benzine, als ik het reservoir bijvul hoor je het ook borrelen, koude motorIk heb het ook hoor met beide auto’s (kadett E en Astra F met beide een C1.6NZ motor) dat het LIJKT alsof ze op 3 cilinders starten.
Altijd al gehad trouwens.
Die van mij loopt wel binnen de minuut weer netjes op 4 cilinders.
Schijnt normaal te zijn :o:o voor deze motoren ??
Dit geld overigens ALLEEN smorgens vroeg !
Als ik smiddags weer naar huis ga met mn auto is er niets aan de hand…Groet, Rik
ja, maar de vraag is of dat ie maar op 3 cilinders loopt komt doordat de koppakking kapot is.
trouwens die van mij heeft altijd prima gelopen
[rquote=1886722&tid=144181&author=ruudjuh]ja, maar de vraag is of dat ie maar op 3 cilinders loopt komt doordat de koppakking kapot is.
trouwens die van mij heeft altijd prima gelopen[/rquote]
Oh, sorry, dan heb ik je vraag verkeerd begrepen…
Dan kan ik je geen goed antwoord geven op je vraag, ik heb hier (gelukkig) onvoldoende kennis van…
groet, Rik
Als jij steeds flink veel koelvloeistof bij moet vullen lijkt het mij wel duidelijk ja:P
jaaaaaaaaaaa, dat mijn koppakking kapot is weet ik maar dat is niet de vraag.
de vraag is of dat ie op 3 cilinders loopt in verband te brengen is met de kapotte koppakking
Zo klinkt het vaak wel ja. Als je het zeker wilt weten kun je je bougies even eruit draaien en deze even controleren of ze vonken en of deze een afwijkende kleur hebben.
ja, hij is lek op je waterkanlaal, diet gooit ie op je cilinder, die blijft vervolgens staan.
hoop dat je hier waat aan hebt ;)
Die cilinder blijft wel staan, net als elke andere cilinder.
De Zuigers schuiven op hun beurt alle 4 nog in de cilinders heen en weer.
alleen als er compressie verlies optreed door een lekke koppakking, dan kan er geen of een slechte verbranding optreden, evenals er te veel koelvloeistof in de cilinder komt, dan kan ie ook niet of slecht verbanden.
Dan mis je dus 1 werkende cilinder.
Willem
dat was dus wat ik bedoelde :P
door het water op je zuiger kan er niet of moeilijk een vonk ontstaangreat guys, thanks a lot.
volgende week maar eens beginnen met de open hart operatie:Ptrouwens met koude start af en toe tikkende klep.
Dat zijn de klepsteelrubbers die ik dan ook kan vervangen heZijn je klepstoters, heeft niets met de klepsteelrubbers te maken. En tikken bij koude start mag, als het maar weg gaat na een paar seconden ;)
Als die blijft tikken heeft de motor al een waterslag gemaakt , water op de zuiger tijdens de compressieslag en dan gaat er iets krom in de meeste gevallen de drijfstang waardoor de motor blijft tikken.
Het kan ook nog dat het drijfstanglager er dan uit loopt dan blijft die ook tikken warm en koud vooral bij een verhoogt toerental .
Hoop voor je dat het de klepstoters zijn ;) succes.Heren bedankt voor alle info.
Helaas is ie 500m voor de werkplaats vastgelopen.:mad:
de auto is het niet meer waard, gaat dus naar de sloop.
hij staat te koop voor onderdelen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.