- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Jammer dat er niet ook nieuwe trommels leverbaar zijn aan de voorkant maarja schijven is ook geen straf, achteras ziet er netjes uit :thumb
Dat moet goed komen Ron. Hoop de Olympia eens in het echt te kunnen bewonderen. :thumb
Nieuwe schokdemper:
Remleidingen en Diff pakking:
Bladveer in de menie:
Bladveer mooi zwart:
Bladveer:
Dat ziet er weer mooi uit. Wat een onderdelen allemaal. Succes ermee Ron. :thumb
Er zullen wel mensen zijn die zeggen, waarom houd je het niet origineel. Nou ik heb de origineel trommels en ankerplaten nog bewaard.
De ankerplaat van de rechterkant is dermate rot dat die vervangen moest worden en remmen was niet echt naar mijn zin dus ik heb het gedemonteerd en aan de voorzijde schijven gemonteerd:
Achter blijft origneel, enkel heb ik daar nu nieuwe voering en remcilinders voor liggen.
Kon je achter ook grotere remcilinder plaatsen? zoals ze dat met rekord 2.2 remcilindertjes doen?
Scheelt ook weer wat in remkracht :thumbupDe klauwen die ik voor heb gebruikt zitten ook op manta’s en kadett c tjes achter heb ik nu ook remcylinders van de manta gebruikt. Zijn goedkoper dan de orginele en beter verkrijgbaar. Bladveren weer aan de as gemonteerd:
Morgen remleidingen ankerplaten en steekassen weer monteren.
Als je nog groter wilt voor, heb ik nog wel wat leuks liggen:P
Staat wel in mijn topic uitgelegd haha.Had het gezien, haha maar mn orginele velgen moeten nog passen he en das nu al krap.
En dan moet ik mn naven ook veranderen.assen weer aan het monteren, blijkt dat 1 van de achteraskeringen verkeerde maat heeft.
Ja hoor lagers is gelukt, die op die ene foto is ook een nieuwe moet nog de krimpring om.
In iedergeval gelukt, nu beide gemonteerd, met dank aan Vinci (heeft me op het goede spoor gezet tijdens zoeken naar lagers).
Even kwa montage ook een andere manier gedaan. Maar dit keer op een andere manier.
As gewoon op kamertemperatuur, wiellager met een buis welke precies tegen de binnenste ring komt erop getikt ging prima, twee zachte tikjes en goed ingevet.
Daarna krimpring in de oven op 250 graden. zie resultaat:
Dat is ook de bedoeling hij moet nog eens 60 jaar mee kunnen voor de volgende restauratie.
@Haasje17 wrote:
Dat is ook de bedoeling hij moet nog eens 60 jaar mee kunnen voor de volgende restauratie.
:jerry
Omdat ik originele bladveer rubbers te duur vond en deze nog had liggen even op maat gemaakt:
Vandaag gereviseerde remblokken proberen te monteren, maar er klopt iets niet het past niet. Dus even uitzoeken hoe ze orgineel horen te zitten.
Zit vaak een automatisch aftel mechanisme op die je volledig terug moet draaien heh, anders kan de trommel er niet over heen. Weet niet precies wat het probleem is??
De hevel voor de handrem komt tegen de wielnaaf. En de remcylinder lijkt er niet meer tussen te passen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.