- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hoi,
Ik heb een commodore B uit 75, daarin heb ik een 3.0 24v motor liggen die ik graag op gas wil laten lopen net zoals de oude 2.8 die er eerst inlag.
Ik heb het mono mengstuk net voor de luchtmassameter aangesloten.
Ik kan enkel in de hoge toeren rijden op gas, onder de 1500 a 2000 toeren slaat de motor af.
De electronica heb ik vernieuwd, en de verdamper is vernieuwd, dit omdat de oude 2.8 was afgebrand.Hij trekt ook nergens geen valse lucht, op benzine loopt ie perfect.
De injectoren zijn stil, dus spuiten geen benzine in…
Het is een MOVL verdamper…Weet jij misschien wat er aan schort, of is het gewoon niet mogelijk een monostuk te gebruiken en moet er G2 of G3 in?
Zelf ben ik helemaal uit ideen wat er verkeerd aan gemonteerd kan zitten….Lid sinds:
1 January 1970he van het ende mischien kan wil je hiero ff naar kijken:thumbup
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=113184
badankt alvast:thumbuporigineel gepost door louwe 16 klepper
he van het ende mischien kan wil je hiero ff naar kijken:thumbup
http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=113184
badankt alvast:thumbupgedaan en gepost
denk alleen niet dat je er heeeel veel aan hebt :hmmzorigineel gepost door Goldie
Hoi,Ik heb een commodore B uit 75, daarin heb ik een 3.0 24v motor liggen die ik graag op gas wil laten lopen net zoals de oude 2.8 die er eerst inlag.
Ik heb het mono mengstuk net voor de luchtmassameter aangesloten.
Ik kan enkel in de hoge toeren rijden op gas, onder de 1500 a 2000 toeren slaat de motor af.
De electronica heb ik vernieuwd, en de verdamper is vernieuwd, dit omdat de oude 2.8 was afgebrand.Hij trekt ook nergens geen valse lucht, op benzine loopt ie perfect.
De injectoren zijn stil, dus spuiten geen benzine in…
Het is een MOVL verdamper…Weet jij misschien wat er aan schort, of is het gewoon niet mogelijk een monostuk te gebruiken en moet er G2 of G3 in?
Zelf ben ik helemaal uit ideen wat er verkeerd aan gemonteerd kan zitten….uhm, je bedoelt OMVL :vertag, maakt niet uit. deze zijn geschikt tot 3500 of 4000cc uit mijn hoofd, dus das geen probleem.
Ik vind wel dat je het mengstuk erg ver van inlaat sruitstuk hebt gemnoteerd, weet niet zeker als dat wel kan.
Heb je de verdamper wel afgesteld dan? of alleen gemonteerd? ik zou hier zelf eens mee beginnen!
G2 of G3 is niet mogelijk/noodzakelijk! Gewoon ongeregeld.Succes
Ik zie net dat ik het verkeerd heb neergezet betreffende de positie van de gaskop, die zit nu na de luchtmassameter.
Vandaag een gaskop gehaald die VOOR de luchtmassameter geplaatst wordt, misschien dat dat helpt.
De schroeven op de verdamper reageren nauwelijks omdat er teveel gas gevraagd/gegeven wordt…
Hij staat dus feitelijk gewoon te verzuipen…Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon…
Vraag is:Hoe weet een gaspomp hoeveel gas er moet worden vrijgegeven?
Regeld dat het electronische kastje in de auto?
Via vacuum in de gaskop?Ik raak behoorlijk uit ideen wat het kan zijn.
Iig alvast bedankt voor je vorige reply:thumbup
origineel gepost door Goldie
Ik zie net dat ik het verkeerd heb neergezet betreffende de positie van de gaskop, die zit nu na de luchtmassameter.Vandaag een gaskop gehaald die VOOR de luchtmassameter geplaatst wordt, misschien dat dat helpt.
De schroeven op de verdamper reageren nauwelijks omdat er teveel gas gevraagd/gegeven wordt…
Hij staat dus feitelijk gewoon te verzuipen…Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon…
Vraag is:Hoe weet een gaspomp hoeveel gas er moet worden vrijgegeven?
Regeld dat het electronische kastje in de auto?
Via vacuum in de gaskop?Ik raak behoorlijk uit ideen wat het kan zijn.
Iig alvast bedankt voor je vorige reply:thumbup
Gaspomp?:wtf die heb je niet.
Je moet ‘m gewoon af(laten)stellen.
electronisch kastje (inductie relais) regelt alleeen dat afsluiter open/dicht gaan)
Hoeveelheid gaat gewoon door zuigkracht/vacuum van motor.Ik zal voor zekerheid ff vragen hoe ‘t zit met afstellen, maar het mooisdte is met co meter erbij.
origineel gepost door Van het Ende Customs
origineel gepost door mr-turbo
wie kan er hier aan losse keihin lpg injectoren komen voor een leuk prijsje ?ik heb een (speciaal) bestelnummer : LPG 180/30450
of ook : 180/30650, maar dat zullen wel 2 stuks van LPG 180/30350 worden.het gaat om de 93cc versie
zo te zien gaat het om een Prins VSI installatie.
Heb niets gebruikt liggen. op de sloop dan: bv ook chrysler, jeep,hyundai etc, etc.
Wat is er defect aan?
Je kunt ze ook laten reiningen bij Prinsdeze staan vaak niet in de nederlandse prijslijsten..
eventueel u2u als de prijs niet voor algemeen gebruik is :vertag
mocht je die nu niet kunnen krijgen (wat ik wel vermoed)
dan eventueel een prijs voor de 73cc versie aub ?ik denk niet dat een chrysler of hyundai of jeep deze grootte ook gebruikt…
hetgaat niet om gebruikte, nieuwe zijn ook goed.
zou je me een prijsje kunnen geven wellicht ?
eventueel als je de 93cc niet kan leveren, de 73cc ?origineel gepost door Goldie
Op de snelweg kan ik wel gewoon op LPG rijden, maar onder de 2000 toeren slaat ie af, verzuipt gewoon…
hoe weet je dat ie verzuipt ?
ik vermoed dat ie eerder te weinig krijgt….
zet je gassstuk maar eens tussen de l.m.m en de gasklep ipv voor de gasklep.
Dan zorgt de “doorstromingsweerstand” van de l.m.m voor een rijker mengsel….
eventueel teveel lpg bij hogere toeren kun je met de stelschroef wel een eind goedkrijgen….Hoi ik heb laatst m’n Z20LEH motor moeten afstellen qua software. Nu is het probleem dat m’n airco systeem nog leeg op dat moment was en de aircopomp toch mee draaide terwijl het ‘n magneetkoppeling is. Kon hem wel tegen houden alleen niet vast zetten dus tijdens de draaiende motor draaide de as ook gewoon mee…
Nu wil ik weten of de aircopomp nagekeken/getest kan worden op kapotte keerringen ofzo door het droog draaien (is alleen op testbank geweest) voordat ik hem laat vullen en afpersen. Ik kon namelijk niet anders omdat als ik het systeem gevuld wilde hebben naar een bedrijf toe moest rijden wat dus helaas niet ging omdat de software op dat moment nog niet goed was afgestemd op de motor en er geen bedrijf in de omgeving zijn die aan huis vullen…
alvast bedankt voor de genomen moeite!!! :thumbup
Greetzzz!!!
Ik ben van plan om mijn City 1.2 op LPG te zetten, nu hoor ik verhalen van opzetstukjes voor je carbs met en zonder aanpassen van je gaskabels e.d.
Wie weet wat voor setjes AIT levert? En met wat voor aansluiting? Als ik met hun mail heb ik niet het idee dat ze me graag willen helpen nl…
origineel gepost door Kadeddie
Ik ben van plan om mijn City 1.2 op LPG te zetten, nu hoor ik verhalen van opzetstukjes voor je carbs met en zonder aanpassen van je gaskabels e.d.Wie weet wat voor setjes AIT levert? En met wat voor aansluiting? Als ik met hun mail heb ik niet het idee dat ze me graag willen helpen nl…
geen idee wat je bedoeld.
Bel eens met Vogels in Son/Eindhoven of GMS in Alkmaar.
suc6 king:origineel gepost door Astranomic!!!
Hoi ik heb laatst m’n Z20LEH motor moeten afstellen qua software. Nu is het probleem dat m’n airco systeem nog leeg op dat moment was en de aircopomp toch mee draaide terwijl het ‘n magneetkoppeling is. Kon hem wel tegen houden alleen niet vast zetten dus tijdens de draaiende motor draaide de as ook gewoon mee…Nu wil ik weten of de aircopomp nagekeken/getest kan worden op kapotte keerringen ofzo door het droog draaien (is alleen op testbank geweest) voordat ik hem laat vullen en afpersen. Ik kon namelijk niet anders omdat als ik het systeem gevuld wilde hebben naar een bedrijf toe moest rijden wat dus helaas niet ging omdat de software op dat moment nog niet goed was afgestemd op de motor en er geen bedrijf in de omgeving zijn die aan huis vullen…
alvast bedankt voor de genomen moeite!!! :thumbup
Greetzzz!!!
Sorry voor de late reactie:sleeping
Naar mijn weten draait hij niet mee aangezien hij leeg is, want als de druk te laag is schgakeld hij niet in.
Hoor je m ook aan en uit gaan (klikken)?Ik ben bang dat ik je niet echt kan helpen, maar wil altijd proberen tips te geven.
Misschien meer ietys voor de dealer-jongens!suc6:hmmz
Vandaag m’n airco laten controleren op lekkage, en wat blijkt een slang die aan m’n condensor zit schijnt lek te zijn, nu werd mij verteld dat er dan gelijk een andere condensor op gezet moest worden? Is zo’n slang niet alleen te vervangen? en zit de filterdroger in m’n condensor?
heeft iemand ook nog een adresje om m’n aircopomp te laten reviseren?
alvast bedankt voor de reacties
gveen idee waar je kunt laten reviseren.
Normaal kun je de slang natuurlijk ook alleen vervangen, maar weet de reden niet om alles te vervangen.
Ik weet niet wat voor auto het om gaat, maar droger kan loszijn of in de condensor als los element zitten.suc6
Ola!
Voor die Landi verdamper van mijn dettje, zijn daar pakkingen voor te krijgen?
Ik moest ff bij de accu vandaag en had voor de koude start een paar keer de schakelaar omgezet.
Toen hoorde ik hem sissen bij verdamper.
Met zeepsop er over zag ik dat de pakking lekte en de afsluiter.
Ik heb alles aangedraait en zo lekte het niet meer.Lijkt me verstandig om er een nieuwe pakking in te zetten, maar kan dat zomaar?
Heey, ik heb een vraagje, ik heb een 76 rekord op gas, op benzine gaat alles goed maar op gas kom ik als ik rustig rij niet boven de 110 uit, dan valt hij dood, het zit eigenlijk in elke versnelling als hij hoog in de toeren komt. Als ik flat-out wegtrek dan stottert hij nergens en kan ik hem doortrekken, wat kan ik hieraan doen?? Het gaat om een landi verdamper
Alvast bedankt voor je hulp
origineel gepost door Fearless
Ola!Voor die Landi verdamper van mijn dettje, zijn daar pakkingen voor te krijgen?
Ik moest ff bij de accu vandaag en had voor de koude start een paar keer de schakelaar omgezet.
Toen hoorde ik hem sissen bij verdamper.
Met zeepsop er over zag ik dat de pakking lekte en de afsluiter.
Ik heb alles aangedraait en zo lekte het niet meer.Kan wel, maar wij hebben ze niet.
zou je misschien via Vogels Autogas kunnen krijgen.
Nieuwe OMVL verdamper kost €116,- ex BTW.succes
Lijkt me verstandig om er een nieuwe pakking in te zetten, maar kan dat zomaar?
origineel gepost door KevinRekord
Heey, ik heb een vraagje, ik heb een 76 rekord op gas, op benzine gaat alles goed maar op gas kom ik als ik rustig rij niet boven de 110 uit, dan valt hij dood, het zit eigenlijk in elke versnelling als hij hoog in de toeren komt. Als ik flat-out wegtrek dan stottert hij nergens en kan ik hem doortrekken, wat kan ik hieraan doen?? Het gaat om een landi verdamperAlvast bedankt voor je hulp
Het eerste wat in me opkomt is dat of de motor te weinig gas krijgt of dat verdamper bevriest.
gr
JohnIk heb vanavond een uur of 2 snelweg gereden op gas en me verdamper bevriest niet en als ik me gastoevoer een halve slag opendraai helpt het niets, het eerste stuk op de snelweg ging 110 goed maar hoe dichter ik weer naar huis kwam hoe sneller hij stopte, ik heb de verdamper gevoeld en deze is gewoon warm.
Er is nog wat, als ik optrek met gas dan gaan me ruitenwissers en daarna ook me sproeiers werken, op benzine doet hij dat niet…. kan het zijn dat hij tijdens accelereren een regelklep opentrekt die ergens een slechte massa trekt??
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.