- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Beste opel-experts. Ik heb een paar maanden geleden een Corsa B 1700TD gekocht in Portugal omdat we willen gaan emigreren. Op de terugweg naar nederland merkte ik dat de temperatuur heel erg schommelde en dat ie bijna in het rood liep als ik bergopwaarts ging. Ook bij snelheden boven 120 km/u liep de temperatuur op. In Nederland is de V-snaar vervangen en later de koppakking (en nog wat andere dingen die niets met het koelsysteem te maken hebben). De waterpomp is nagekeken, die ziet er goed uit, de temperatuursensor is eveneens vervangen.
De radiator geeft water, dus stroomt wél door.
Maar nu wordt de motor nog steeds te heet, zojuist gooide ie koelvloeistof uit het expansievat omdat het stond te koken. Ik merk dat de ventilator nu niet meer aanslaat.
3 vraagjes:
1. Kan het zijn dat de radiateur verstopt zit en weliswaar water doorlaat maar niet voldoende?
2. En kan je motor heet worden onder het rijden als de ventilator het niet doet? (Die zal ik sowieso even nakijken, maar volgens mij kan dat onder het rijden geen probleem geven, denk ik…).
3. De koelvloeistof ziet er wazig uit, beetje waterig en bruinig. Kan het hier aan liggen?Bij het vervangen van de koppakking is de kop gereinigd en nagekeken, die ziet er verder goed uit.
Kunnen jullie mij helpen?
Radiateur zal onvoldoende doorstromen, dat is een kwaal van de Corsa-B Diesel.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
Radiateur zal onvoldoende doorstromen, dat is een kwaal van de Corsa-B Diesel.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Vermoedde ik al… oké ik ga hem er zometeen direct uithalen, een nieuwe bestellen en de hele boel doorspoelen, schoonmaken en nieuwe koelvloeistof er weer in doen. Als alles klaar is (levertijd 3 dagen geloof ik) dan laat ik weten of dit geholpen heeft.
Thnx
Nou goed, ik krijg die radiator er niet zo eenvoudig uit, er zit nog van alles in de weg en dat allemaal loshalen laat ik liever aan een kenner over, dus ik wacht even op een vriend van me die op vakantie is en me kan helpen verder om de radiateur te vervangen (gelukkig zijn ze niet zo duur dus wil ik dat in ieder geval uitlsuiten), want als ie dan nog niet goed is zal die toch verder nagekeken moeten worden, in ieder geval lijkt me afpersen dan wel slim om zeker te weten dat er geen scheurtjes in het blok of de kop zitten.
Ik heb de vloeistof er uit laten lopen en zal de sensor van de ventilator ook demonteren en reinigen, om één of andere reden doet de ventilator het niet meer. Als ik geluk heb ben ik al geholpen als ik alles even goed heb doorgespoeld en goede koelvloeistof er in heb gedaan en goed ontlucht heb enz., de vloeistof die eruit kwam leek wel water met roest of zo, die eens te vervangen is sowieso niet verkeerd.
Ik laat het wel weten als er nieuwe ontwikkelingen zijn, misschien heb ik geluk en gaat het schoonmaken enzo wel werken… beetje hard hoofd in maar je leest wel links en rechts dat mensen er baat bij hebben gehad. Ik hoop het.
In ieder geval bedankt alvast…
5tientjes voor een nissens was ik kwijt in ieder geval.
Toen ik mijn 1.5TD kocht werd hij al 95 / 100 graden bij 120 / 130km/u
Nu blijft ie bij 180 / 190km/u tussen de 93 en 97hangen.
trap ik hem door naar 200km/u dan word hij wel te warm.
Daar moet ik nog het een en ander aan doen.
Intercooler en externe oliekoeler plaatsen.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
5tientjes voor een nissens was ik kwijt in ieder geval.
Toen ik mijn 1.5TD kocht werd hij al 95 / 100 graden bij 120 / 130km/u
Nu blijft ie bij 180 / 190km/u tussen de 93 en 97hangen.
trap ik hem door naar 200km/u dan word hij wel te warm.
Daar moet ik nog het een en ander aan doen.
Intercooler en externe oliekoeler plaatsen.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Ja ik zag ook prijzen van 56 euro. Die van mij loopt over 100 graden bij 110 km/u :(
En 200 hoef ik niet, ben al blij als ie bij 130 onder 100 graden blijft. Ik heb een trekhaak laten monteren en wil ook een caravan door de bergen gaan trekken, dat kan ik momenteel wel vergeten. Ik zou de hele boel eraf kunnen slopen en de radiateur kunnen vervangen, maar mogelijk is dat niet het enige probleem, dus ik wacht even tot mijn vriend van vakantie terug is, die heeft een professionele werkplaats en alle apparatuur. Ik wil het nu zeker weten en de hele boel doorspuiten en afpersen lijkt me ook geen slecht idee.
We zullen over twee weken meer weten, als het aan mij ligt laat ik er een heel andere motor in hangen, vanaf 300 euro kom je ze overal tegen.Ik wil gewoon klaar zijn ermee nu, we hebben grond in Portugal en moeten daar nog van alles opbouwen, uiterlijk eind april wil ik rijden, desnoods met een nieuwe motor, alhoewel die 1.7 TD wel een tijger is hoor.
Wat is er mis met de motor dan??
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.