- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
denk om je tenen :puke
leesvoer van de tr kon alleen het gewicht niet vinden
@theunm wrote:
denk om je tenen :puke
leesvoer van de tr kon alleen het gewicht niet vinden
Was een grapje, kijk maar naar de woonplaats ;) :thumbup :jerry
nog wat over de corsa tr gevonden.
die zou nog geen 700 kg wegen.
auto is wel serieus leeg@theunm wrote:
nog wat over de corsa tr gevonden.
die zou nog geen 700 kg wegen.
auto is wel serieus leegja en helaas ook 2 zitter…
Maar hij heeft alles er uit, behalve zijn dash en voorstoelen?dash is er ook uit
hier nog een keer de spec’s van de auto
okee, maar, die auto is dus compleet leeg, moet mijn auto toch ook wel 850 kunnen worden? :jerry
zou beginnen de auto te wegen
en dan alles wat je er uit wilt halen wegen.
dan kun je het uitrekenen
VectraGroningen, je bent er goed mee bezig, dat ga ik doen! :jerry
Denk dat ik het zo ga doen Theunm , maar eerst even bellen of hij wel opnieuw gewogen word ;)
Hé verdikkie, dacht dat ik op een forum zat, zit ik weer bij een kleuterklas… :jerry
Om het gewicht naar beneden te krijgen is niet zo gemakkelijk als een hoop denken.
Mijn corsa tr was echt helemaal leeg en het gewicht was 625kg. Er was nog een klein gewixht minder te halen maar dan praat je over grammen.Hier wat kleine dingen die voor een straat auto goed te verwijderen zijn.
– velgen keus
– stalen binnenbalken verwijderen van de bumpers
– kofferbak geheel leegAndere dingen verwijderen kan alleen dan moet denken aan het interieur/ramen etc.
Bedankt voor je reactie!
Jij had dan ook geen achterbank meer denk ik?
Binnenbalken bij een D kadett, kan dat?
En hoeveel gewicht heb jij op wat voor manieren bespaard?Het gewicht dat een auto met toelating mee krijgt is op basis van specs van de fabrikant. Paar jaar terug heeft Ron (Deep-Purple) zijn Vectra B1 van 2.0 16V naar 3.0 V6 omgebouwd. Toen voor de keuring een hele hoop eruit gehaald, ze keken bij de RDW zelfs naar de inhoud van de vloeistof tanks om die gewichten er vanaf te halen. Uiteindelijk bleek ie zwaarder dan gedacht… Eerst had ie het gewicht van de 2.0 met alles erop gewogen en toen vergeleken met de 3.0, maar bij keuring zat er veel meer verschil tussen het oude “op kenteken” gewicht en het nieuwe gewicht, zonder dat er extra dingen op zaten…
’t is dus wel raadzaam om eerst de auto in huidige staat eens op een wegbrug te zetten, dan weet je precies waar je aan toe bent. Kan heel goed zijn dat je auto nu al zo’n 50 kilo meer weegt dan in je papieren staat…
Jup dat klopt, dat had ik inderdaad ook al in gedachten.
Staat nu trouwens nog als 1.6S op LPG in de papieren, maar ben van plan om er toch maar een ander blok in te leggen.
Dit word dan een c20ne, of als ik er toevallig mooi aan kan komen een 20seh.
Dan word het sowieso omkeuren, met opnieuw wegen.
3 vliegen in 1 klap dus.Bekijk mijn topic even. Dan kan je zien wat er allemaal uit is. Ik had 1stoel en de tank in de auto. Verder was niks meer aanwezig.
Mijn Monza GSE is in het verleden teruggekeurd naar een lager gewicht, scheelde toen 1 klasse voor de vorige eigenaar.
Dat vond deze te weinig en toen heeft hij hem 10 jaar geschorst.
Toen ik hem kocht zat er nog veel los er bij.
Tegenwoordig pakt men het gewicht wat bekend is in de database.Okee dan.
Maar mijn Kadett staat op kenteken als 986kg, en mijn gasinstallatie is 46 liter.
Ergens heb ik gelezen dat ze 1 liter=1 kg aanhouden bij de RDW, bij gasombouw.
Dat zou me al een klasse schelen.Daarnaast is een c20ne nooit type goedgekeurd geweest in een D Kadett.
Een 16s is in een D Kadett Caravan het zwaarste blok.
Dus is er niks bekend over een D Kadett c20ne in de database, als ik het goed heb.Of is het zo dat het ledig gewicht niet minder kan worden als het origineel geweest is?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.