- Dit onderwerp bevat 6 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 maart 2018om 00:50 door
.
-
Berichten
-
Aan de kabelboom van mijn 2.2E zit, aan de kant van het injectiesysteem, een stekkerblokje met drie draden bedoelt voor de airco.
Die bij mij dus niet aanwezig is. Is dit stekkerblokje een voorziening die er altijd al standaard in lag of heb ik dan te maken met een blok dat daadwerkelijk uit
een wagen komt met airco. Dan weet ik n.l. ook welke leerlaufregler ik moet hebben.
Voor zover mij bekend niet standaard.
zelfs niet standaard in de kabelboom.
aangezien jij geen airco hebt, ben je ook geen stationair regelaar nodig voor een auto met airco.
Maar volgens mij maakt dat geen klap uit, stationairklep wordt gestuurd uit de regelunit, en niet vanuit de airco.
maar zoek je dat alu kleurige ding thv de aanzuigbuis?
2 pins stekker of 3?
Fsrs-partswebshop.nl
Nee,je hebt gelijk. Was ergens anders mee verward. wat wel uitmaakt zijn de leerlaufunits voor schakelbak, automaat, schakel met airco.
Op Manta-blog geven ze daar ook de drie verschillende types op. Wat nu voor mij weer een probleem is vanwege de andere contactbezetting op de
desbetreffende leerlaufunit.
De stappenmotor is het probleem niet. Die werkt gewoon. gaat omdat zwarte kastje die hem aanstuurt. waar ook de waardes van de temperatuursensor naar toe gaan en het schakelaartje van de gasklepsensor. Die unit.
In het schema op Mantablog staat de leerlaufregelaar in het schema met de aanduiding K40. Daar staan de niet aangesloten contacten bovenaan met de aanduidingen 7, A en B. Als je weet wat voor signalen daar op moeten komen, kun je waarschijnlijk die signalen ook faken. Dan ben je al niet meer van dat ene kastje afhankelijk als je dit zou kunnen aanpassen! In de onderdelenlijst met de artikelnummers staan ook alle drie de regelkastjes met hun specifieke toepassingen. Nou ja, specifiek?!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.