- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Bij het starten van de motor komt d’r een fluittoon uit het gaatje onder de meest rechter gele dop. Hij zuigt daar lucht aan, maar hoe of wat is het doel dat ze daar een gat in maken?
Is dit af te dichten met bout en moer?
Of heeft iemand een goeie suggestie
Alle hulp is welkom
daar hoort geen bout en moer in!
daar hoort je remvloestof resevoir op te staan, en die komt dus als ware daar in de hoofdremcilinder, via daar gaat je remvloesitof naar binnen.
Nee bedoel ander gaatje, naast rechter bevestigingspunt voor aan bekrachtiger zie je in het midden onder de buis een gaatje die gaat door na de andere kant ( het gaatje boven de R van lpr)
De vacuum zit aangesloten op de rembekrachtiger. Je hoofdremcilinder zit daarop vast gebout met een rubberen ring.
Controleer die rubber ring eens. Je kan hem gewoon loshalen, leidingen en alles laten zitten.
Beetje meebuigen met los halen.Anders is je hoofdremcilinder inwendig lek (luchtlek), maar dat zou ik wel heel vreemd vinden.
Heb afgeopen haljaar al t lekkende Rembekrachtigers gehad. Bij de Vectra-B v6 welliswaar.
Eveneens fluittoon tijdens draaiende motor.
Eentje liep zelfs wat rottig hierdoor
Door WIM-V6, vanaf de teledinges
let daarom niet te veel op SPELFOUTEN.Hij heeft het over dit gaatje:
Loopt van links tot rechts op de HRC.
Vloeistofgedeelte van de HRC is goed aangesloten, hebben rondom de remmen ontlucht en we hebben druk.
Alleen waarom de vacuum daar kan ontsnappen is ons een raadsel.
Ik heb ook even onder mn kap gekeken uit nieuwschierigheid maar bij mij zit ie dicht !
Ik ga een foto maken, dan zie je het zelf.Rik :D
Hier de foto’s.
Ik heb even moeten spiegelen, anders kon ik hem niet op de foto krijgen.
Vraag me niet hoe, wat of waarom, maar zo is de situatie bij mij.
Ik zou haast zeggen: draai er een schroef in en klaar is Rik :DRik :D
Dat klopt, bij mij is ie dicht.
Als je heel goed kijkt zie je dat wat bij jou open is, daar is ie bij mij dicht maar je ziet wel een uitstulping zeg maar.Rik :D
Ja, maar het is toch vreemd dat je bij een splinter nieuwe hrc even een “bout” in moet draaien
Ze zullen dit ergens voor gemaakt hebben, maar ik zou niet weten waarvoor.dit is een controle gaatje.
als er remvloeistof uit dat gaatje loopt heb je een lekkende secundaire cup van je primaire zuiger.
het kan ook zijn dat deze cup er verkeerd om in zit waardoor er dus geen goede afdichting is tussen je primaire zuiger en de rembekrachtiger.
hierdoor trekt hij valse lucht en krijg je die fluittoon.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.