Hoe verlaag ik een Monza A1?

Forumindex Forums Modellen Senator, Monza en Commodore, Rekord, KAD Hoe verlaag ik een Monza A1?

  • Dit onderwerp is leeg.
25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 26)
  • Auteur
    Berichten
  • #17208626
    postbusmanta
    Bijdrager
    • Topics 87
    • Reacties 1913
    Lid sinds:
    5 July 2004

    Nou, de titel zegt het al:

    Hoe kan ik een Monza A1 verlagen?
    Dan heb ik het dus niet over het afzagen van de standaard veren.

    Zijn er andere veren die passen?

    Zijn er verlagingsveren te koop? Hoeveel cm?

    Zo ja……waar?

    #17462539
    Ghanz
    Bijdrager
    • Topics 90
    • Reacties 6945
    Lid sinds:
    31 July 2005

    waren destijds wel sets voor te koop,
    maar als die er nu nog zijn weet ik niet,
    op marktplaats ed site`s wil nog wel een enkele
    keer wat voorbij komen.

    #17462540
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Der zijn verlagings veren maar zeer moeilijk te vinden en vaak niet goedkoop.
    A1 en A2 veren zijn niet gelijk dus omwisselen gaat niet of je moet de complete veerpoten van een A2 onder een A1 hangen.

    Je kunt in Australie wel nieuwe lage veren krijgen voor onder een Holden Commodore VB-VC-VH deze hebben dezelfde veerpoot als een Monza A1/Senator A1/Commo C ze zijn niet gek duur alleen het opsturen is niet erg goedkoop.

    Veren van een Monza A1 met het S-pakket zijn ook iets lager als origineel maar nog niks extreems.

    Ik heb een bekende in Australie en die spreek ik bijna dagelijks op MSN ik zal hem eens vragen wat zo,n veren kosten gebruikt,en of hij er geen weet.(Hij heeft zelf een Holden Commodore VK=Senator A chassie met een 3.3L turbo met rond de 500pk en 19 inche wielen en dat ding ligt ook er laag)

    #17462541
    postbusmanta
    Bijdrager
    • Topics 87
    • Reacties 1913
    Lid sinds:
    5 July 2004

    Zou mooi zijn :thumbup

    Dat van die 500 PK klinkt ook mooi :o

    #17462542
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    http://nl.youtube.com/watch?v=Puzh1jWXUvk

    Ik zal wel eens vragen wat zo,n veren daar kosten gebruikt.

    Dat is trouwens zijn oud blok hij heeft nu een nieuw blok met andere zuigers en andere nokkenas en grotere injectoren en turbo,en dat moet zo,n 500pk gaan brengen.

    Ik gok dat ik um binnen 2 dagen wel weer spreek.

    #17462543
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    http://www.opel-hecktriebler-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=70515

    Is wel van een Rekord die een 4 cilinder is en wat lichter op de vooras,maar dit zal wel een stuk lager zijn dan origineel.

    De Holden Commodore VK van mijn bekende heeft dezelfde veren als een een Commodore VB die weer gelijk is aan een Monza/Senator A1 er zijn in Australie 4 verschillende fabrikanten van verlagings veren.
    Mijn bekende heeft een vriend en die heeft ook een Commodore met de zelfde voorveren als een VB/VC/VH/VK/VL en die heeft er BMW 323I E21 veren onder die schijnen hetzelfde bestel nummer te hebben als Holden Commodore veren,dus misschien kun je die nemen.

    Zo,n veren kosten in Australie rond de 150/200$ zo,n 75/100 euro voor 2 stuks gebruikt in goede toestand en dan -40mm.

    #17462544
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006
    #17462545
    postbusmanta
    Bijdrager
    • Topics 87
    • Reacties 1913
    Lid sinds:
    5 July 2004

    Ik ga daar eens induiken.

    Bedankt voor de tips.

    Geld dat voor zowel voor als achter?

    #17462546
    Albert
    • Topics 1
    • Reacties 13
    Lid sinds:
    30 June 2004

    Zit er verschil in A1 en A2?

    Waar passen de Mantzel verlagingsveren voor monza op dan? A1 of A2

    #17462547
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Die veren van BMW zijn voor voor.

    De veren van een A1 zijn 100% cilindrisch en de A2 veren zijn conisch bij de eerste wikkeling en passen.

    http://www.opel-hecktriebler-forum.de/include.php?path=forum/showthread.php&threadid=44957

    #17462548
    Jo1
    Bijdrager
    • Topics 8
    • Reacties 560
    Lid sinds:
    15 September 2004

    Kan je dan wel de hele poot omzetten, is de fusé het zelfde?

    #17462549
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Ja is zo om te zetten het enigste verschil is eigenlijk de ophanging van de pendelstang van de stabilisator as wat een A1 niet heeft.
    Verder is alles zo,n beetje hetzelfde dacht ik.

    #17462550
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Ik heb Senator A2 veerpoten met BMW E36 voor veren die -30 zijn bij BMW onder mijn Monza A1,ligt geweldig op de weg en een stukje lager dan de originele S-veren die ervoor had,ben er echt blij mee.

    #17462551
    postbusmanta
    Bijdrager
    • Topics 87
    • Reacties 1913
    Lid sinds:
    5 July 2004

    Zijn er nog andere oplossingen voor aan de achterkant behalve uit Australië laten komen?

    #17462552
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Uit Australie komen heb je achter niks aan die hebben een starre as daaro,pas bij het chassie SenatorB/Omega A hebben ze een keer een onafhankelijk gemaakt,de eerste Sennie B chassies hadden ook nog starre as.

    Ik dacht maar dat moet ik nog ff uitzoeken dat de verlagings veren van een Senator B ook bij een Monza/Senator paste,en die dan iets lager legden als normale veren omdat die van een Sennie na mijn idee iets hoger zijn.

    Ik zal hier nog ff wat onderzoek naar doen,E36 BMW achter veren zien er best wel gelijk uit met die van een Monza/Senator A.

    #17462553
    Ghanz
    Bijdrager
    • Topics 90
    • Reacties 6945
    Lid sinds:
    31 July 2005
    #17462554
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Veels te duur die veren,voor een paar cent hebt je BMW E36 veren en die passen ook goed en verlagen hetzelfde en kosten maar 1/3de van de prijs van die Manztel veren.

    #17462555
    Ghanz
    Bijdrager
    • Topics 90
    • Reacties 6945
    Lid sinds:
    31 July 2005

    kwam ze toevallig tegen…en had dit forum ook nog in een geopend tabblad..
    nergens naar gekeken gewoon ff knippen en plakken gedaan :D

    #17462556
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    Die grill moest rond de 150 euro opbrengen die veren heb ik niet gevraagt maar zullen zeker niet minder zijn,ik heb nu E36 veren op mijn Monza A1 zitten en die E36 veren zitten op A2 veerpoten en dat gaat geweldig,auto is lekker stug en ziet netje uit.
    Ik heb wel de verlaging 2.5cm tegen gegaan anders had ie echt laag gelegen.

    #17462557
    Ghanz
    Bijdrager
    • Topics 90
    • Reacties 6945
    Lid sinds:
    31 July 2005

    heb bij de mijne een (vermoedelijke) orgi jamex verlagingset onder zitten,

    niveo regeling achter :D

    staat nu beetje als duikboot :P

    #17462558
    Jo1
    Bijdrager
    • Topics 8
    • Reacties 560
    Lid sinds:
    15 September 2004

    origineel gepost door GSE
    Ik heb Senator A2 veerpoten met BMW E36 voor veren die -30 zijn bij BMW onder mijn Monza A1,ligt geweldig op de weg en een stukje lager dan de originele S-veren die ervoor had,ben er echt blij mee.

    Zijn dit originele E36-veren, of waren die ook al verlaagd?

    #17462559
    GSE
    Bijdrager
    • Topics 9
    • Reacties 2395
    Lid sinds:
    5 August 2006

    De veren die ik eronder heb gezet zijn van Hartge -35 bij een BMW maar ik ben de verlaging wat tegen gegaan door de plaat die de veren samenknijpt (die deksel die op de schokbreker komt) wat lager te zetten.

    Ik heb deze opgeboort zodat ie over het dikke gedeelte van de schokbreker gaat en dan een busje van 2cm gepakt wat ook over het dikke gedeelte van de schokbreker gaat te nemen en daar een dikke 4mm dikke carroserie ring opgelast die word vast geklemt op de plaats waar normaal de schotel zit,de schotel zit nu een 2/2,5cm lager en drukt de veren harder aan.

    Je kunt het beste serie veren nemen die zijn al een stuk lager als normale Monza veren.
    De dikte cvan de draadwindingen enz is gelijk en de passing van BMW veren is ook goed te noemen,het enigste nadeel is dat de onderste wikkeling bij BMW rond is en bij Opel een beetje ovaal,maar dat maakt verder niks de veren passen goed en kunnen nooit loskomen en kosten geen drol,voor 1/5de van de prijs van bv Mantzel veren koop je BMW veren die dezelfde stugheid en verlaging hebben.

    #17462560
    m400
    • Topics 5
    • Reacties 518
    Lid sinds:
    22 November 2004

    origineel gepost door Jo

    origineel gepost door GSE
    Ik heb Senator A2 veerpoten met BMW E36 voor veren die -30 zijn bij BMW onder mijn Monza A1,ligt geweldig op de weg en een stukje lager dan de originele S-veren die ervoor had,ben er echt blij mee.

    Zijn dit originele E36-veren, of waren die ook al verlaagd?

    Beste Jo, er staat een auto teveel in je onderschrift…….:D:D

    #17462561
    mr-turbo
    Bijdrager
    • Topics 46
    • Reacties 1060
    Lid sinds:
    1 July 2004

    das gemeen….

    #17462562
    Jo1
    Bijdrager
    • Topics 8
    • Reacties 560
    Lid sinds:
    15 September 2004

    das een gemene opmerking:mad:

25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 26)
  • Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.