- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Nu mijn verdeelbak gelockt is waardoor er geen ontkoppeling meer plaats vind tussen voor en achteras vraag ik me af hoe dit zich gedraagt als de auto bij de APK op de remmen testbank moet? Natuurlijk staat de hoofdkoppeling dus die in de versnellingsbak in neutraal maar gebeuren er vervolgens geen gekke dingen in de verdeelbak?
Apk zonder roller remtest bank zoeken maar een met 2 van die glij platen op de vloer.
Of een garage die helemaal geen rem test installatie heeft.
Dat is namenlijk niet verplichtHoe ziet dat met die glij platen er uit? Kom je dan met een aanloopje aan gereden om eenmaal op de platen vol in de ankers te gaan?
Er zijn ook wel rollentestbanken die met permanent aangedreven 4×4’s overweg kunnen. De rollen draaien dan allebei een andere kant op. Vanaf volgend jaar is het verplicht voor elk keuringsstation om een rollen of platentestbank te hebben, dus je moet dan met je auto op een rol of platentestbank.
bij ons kun je op de rollerbank de achterwielen per stuk testen.dus 1 rol word gewoon uitgezet;)
@Hans1991 wrote:
Ik ben eigenlijk sowieso wel benieuwd wat er gebeurt met je remwerking…
Moet je even in het grote topic kijken, als je flink de vaart er in hebt komt de kont om zetten als je op de rem stampt.
@corsa_c20xe wrote:
Er zijn ook wel rollentestbanken die met permanent aangedreven 4×4’s overweg kunnen. De rollen draaien dan allebei een andere kant op. Vanaf volgend jaar is het verplicht voor elk keuringsstation om een rollen of platentestbank te hebben, dus je moet dan met je auto op een rol of platentestbank.
De grote vraag is waar hebben ze zo’n bedrijf met die speciale rollen of een platenbank in Noord Limburg? Nog een andere vraag die me net te binnen schoot hoe moeten werking en onderling verschil van de handrem getest worden met een gelockte bak?
rem en handrem kan gewoon, http://www.jdengineering.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; zij hebben een rollerbank voor 4×4.
http://chiptuning.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false; RICA hebben er dacht ik ook een.@InjectTheVenom wrote:
@corsa_c20xe wrote:
Er zijn ook wel rollentestbanken die met permanent aangedreven 4×4’s overweg kunnen. De rollen draaien dan allebei een andere kant op. Vanaf volgend jaar is het verplicht voor elk keuringsstation om een rollen of platentestbank te hebben, dus je moet dan met je auto op een rol of platentestbank.
De grote vraag is waar hebben ze zo’n bedrijf met die speciale rollen of een platenbank in Noord Limburg? Nog een andere vraag die me net te binnen schoot hoe moeten werking en onderling verschil van de handrem getest worden met een gelockte bak?
Handrem kan ook op een platen bank getest worden. Of op een rollenbank met 4×4 functie.
(rem verschil hoeft niet naar gekeken te worden bij hand rem)Tevens is er volgend jaar de mogelijkheid om te blijven meten met een vertragings meter.
Dit mag alleen wanneer er dus niet via de normale test banken getest kan worden.(plaat of rollen bank)
De vertragingsmeter dient dan wel gekeurd te zijn. En mag zelfs geleend worden. Mits de keur certificaat er bij zit.Oh kijk dat is gunstig, dank voor deze informatie :thumb . Denk dat ik dan toch een test op een 4×4 bank of platenbank wil laten doen zodat er op onderling remverschil gecontroleerd kan worden rondom, het zal vast wel goed zijn maar je weet nooit. Van de handrem maakte ik me geen zorgen over het verschil maar wel over hoe leuk de verdeelbak het gaat vinden als deze voor enkel vertraging op de achteras zorgt.
Rest nog de vraag is er een bedrijf in de regio Venray/Venlo met een platenbank of een 4×4 bank?
@InjectTheVenom wrote:
@Hans1991 wrote:
Ik ben eigenlijk sowieso wel benieuwd wat er gebeurt met je remwerking…
Moet je even in het grote topic kijken, als je flink de vaart er in hebt komt de kont om zetten als je op de rem stampt.
Geen probleem, het verschil tussen links en rechts mag niet meer als 30% zijn.
Overberemming van de achteras wordt niet meer gecontroleerd.Wij hebben een platenbank liggen, op de vloer, een paar cm hoog. Je komt aanrijden met een paar km per uur. Dat hoeft niet zo hard allemaal. En je remt. Voor achter en handrem, handremverschil hoeft niet gezien te worden, als ie maar blokkeert en goed vrij komt.
En hoe gaat dat als je een kapotte band hebt, moet je wel een reserve wiel hebben met de zelfde rolomtrek .eenthuiskomer gaat dan ook niet werken.
je kunt nu de bak niet meer uitschakelen.
stel dat je wagen word weggesleept, en ze tillen alleen de voorwielen op, dan trekken ze de bak ook kapot.
er zijn voordelen en nadelen aan het locken, ik laat het bij mij maar zo.groeten.
In de koffer ligt zoals het hoort een fullsize reservewiel en de wegsleepdienst kan weer terug naar hun koffietafel als ze geen wagen kunnen sturen waar hij in z’n geheel op gaat. Goed dat je dit zegt trouwens, als de auto na apk en taxatie weer mag bel ik gewoon even naar de verzekering om in het systeem te laten zetten wat voor soort bergingswagen ze moeten sturen dan kan ik me never nooit geen bok vallen. Wat dat betreft heb ik van ASR een goede klantgerichte indruk gekregen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.