- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Er zit nu dus 100% zeker een stalen pakking op: PK4827
AC5460 REINZ 1/98 staal.Dit heb ik vanaf het papier wat ik terug heb gekregen van die garagist.
Daarboven staat weer Autotools Copyright (c) 1999-2007 Nohau systems B.V.Is overigens dezelfde info als Hbase
heb het nagekeken
deze PK4827 is dus voor de Smallblock motoren (X18XE1 en Z18XE), daar word deze ook voor geleverd.
De pakking op jouw motor is dus de verkeerde.
hij is dus de prutser (excuses)
Willem
origineel gepost door CommoCruiser
Aanhaalmomenten van het small en big block zijn inderdaad iets verschillend :Small Block : 25 Nm, 90, 90, 90 en 45 graden
Big Block : 25Nm, 90, 90, 90 en 15 gradenEn voor 1250 euro mag hij zeker wel in orde zijn, ja.
Dan heeft ie de aanhaalmomenten gebruikt voor het big block. En dat is zoals ik net geleerd heb de goede
origineel gepost door wim-v6
heb het nagekekendeze PK4827 is dus voor de Smallblock motoren (X18XE1 en Z18XE), daar word deze ook voor geleverd.
De pakking op jouw motor is dus de verkeerde.
:o Hoe krijg je die er in hemelsnaam tussen ??
Niet zo vreemd dat hij lekt :ohij is dus de prutser (excuses)
Willem
Hij dacht waarschijnlijk, ach die “1” achter X18XE, wat zal dat uitmaken….
origineel gepost door scirocco92
er zijn ook Compleet Metaal koppakkingen, maar die zijn vaak voor turbo motoren.Nou als je inderdaad bij Hbase kijkt zie je dat vanaf januari 98 een andere pakking gebruikt wordt. En dat is ook wat die garage-houder mij vertelde. Als je daar ook kijkt lijken de pakkingen ook niet op elkaar. Er schijnt nu dus een “ijzere” pakking in te zitten. Wat hij ook zij is dat de aandraai momenten van de bouten anders zouden zijn. Nu heb ik daar al helemaal geen bal verstand van dus kan ie me alles wijsmaken.
Als ik deze pakkingen zo zie kan ik me de problemen heel goed voorstellen :o
damn door deze fout loopt er gewoon olie en kvs door alle kanalen en komt dit bij elkaar .
Ik zou als de goede pakking geplaatst wordt het blok ook goed spoelen , want olie en kvs door elkaar geeft die akelige gele smurrie en hierdoor kun je weer verstoppingen krijgen met verdere gevolgen .
maar wat willem zegt : wat een enorme prutser :o wanneer je de pakking er op legt controleer je altijd of alle kanalen en bijbehorende gaten overeen komen :vertag
Ik geloof dat er toch enige rectificatie nodig is; Nu blijkt er dus wel een composiete pakking op te zitten, met stalen ringen rond de zuigers. Hij heeft die stalen pakking wel gehad. Maar paste inderdaad niet, was een centimeter of 4 te kort. Morgen komt me ouwe heer me wagen ophalen om hem naar de garage te brengen. De lekkage die ik nu heb, lijkt uit de koppeling te komen. Maar voor de zekerheid laat ik er toch naar kijken. Dus het hele verhaal dat die kerel een prutser is, is absoluut niet waar. Ik ben in dit verhaal de prutser, die loopt te panieken.
Maar goed feit blijft dat ie op papier de verkeerde pakking heeft gearceerd. En dat me auto dus lekt is ook een feit. Wel raar want op de plek van de koppeling is ie niet geweest. Jullie gaan t horen van megoed, 2 mogelijkheden.
* je koppeling is hydraulisch en zit op hetzelfde vatje als je remvloeistof.
* koppeling zit op je bak en het kan versnellingsbakolie zijn.volgens mij is de bakolie van een F18-bak rood (pin me dr niet op vast)
maar dan valt redelijk te achterhalen waar het lekt.en laat je vooral niet gek maken he ;)
Ja. de f18 olie is rood.
ik heb net ook mijn versnelingsbak olie ververst en die is gewoon rood.
en als je olie niet nieuw meer is, dan stink het ook best wel.
even een goed drupje zoeken ofzo en kijken en ruiken.
die lucht is niet te missen
hihi ja klopt . . . heb mijn F17 bak van mijn B1’tje ook op gerookt . . . god wat meurt dat spul zeg :jerry
Koppeling bij een Vectra-B is Hydraulisch, bij een lek in 1 van de cilinders verlies je ook druk, en dat merk je in het pedaal.
koppeling word bediend met remvloeistof.
Originele Olie voor de F10 F12 F13 F15 F16 F18 F20 bakken is rood.
Voor de F23 F25 F35 is deze goudkleur.
Willem
Veccie staat op dit moment bij de garage. Me ouwe heer is zo vriendelijk geweest om de vec in Deurne op te halen om m vervolgens naar Maassluis te rijden. Monteur schrok toch wel van de hoeveelheid olie op het blok. Hij heeft m een nacht laten staan op de brug en is tot de conclusie gekomen dat de kop er weer af moet om beter te kunnen kijken waar nou precies het probleem zit, de olie komt ergens van de achterkant……… Ben benieuwd! Jullie horen het.
Kan trouwens niet zeggen dat de olie echt rood was. En zoals ik hydraulische olie ken is het ook dunner dan wat er nu uitkwam. Leek echt op motor olie, alleen als je dan de hoeveelheid olie zag die over me blok heen zat, kwam niet overeen met me olie peil, want die zou dan zo ongeveer nul geweest moeten zijn.Jemig, wat een verhaal. Ik neem aan, dat het wel kosteloos gerepareerd wordt? Niet te geloven zeg??
origineel gepost door Rooie Richie
Jemig, wat een verhaal. Ik neem aan, dat het wel kosteloos gerepareerd wordt? Niet te geloven zeg??Ja dat hoop ik ook wel dat t kosteloos is, eerst maar eens afwachten wat nou de oorzaak is vd olie lekkage. Misschien is het wel iets wat helemaal niet in verband staat met de lekke koppakking. En dan zal er best wel wat voor gerekend worden. Maar wel balen hoor!!!!
Nou het heeft even geduurd maar heb me auto terug. Ondertussen alweer 2 weken ongeveer. En er zit een tweedehands nieuwe kop op. Zoals t er nu uitziet is alles goed. Maar voor die vorige kop is nog geen verklaring wat er nou mis mee was. lekte iig olie aan de achterkant van het blok. En leek er op dat t geen motorolie was. Maar heb me veccie weer terug na 3 weken ford escort. En dat is een genot hoor………king:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.