- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Hallo allemaal,
Zo`n 1500 km geleden is het hele rem systeem vernieuwd (rem schijven (bosch) + blokken (valeo) en remschoenen achter (valeo)
Ook is de remvloeistof vernieuwd (kroon Super-S DOT 4 LV 1 liter )Echter merkte ik van het weekend toen ik eens een keer op de rem hard wou trappen dat ik al onderin zat en de wielen niet blokkeerde / ABS ging ook niet in werking. Je merkt dit goed als je boven de 80 rijd en vol de rem induw.
Onder de 50 / 30 gaat 1 seconden de ABS in werking net voordat we stil staan, de ABS doet dus zijn werk.
We zijn met de rem vloeistof ververssen wel 3 uur bezig gewest met verversen omdat er troep in het reservoir zat en hebben rechts achter de remleiding door moeten blazen + dat blok waar de leidingen samen komen doorgeblazen. Tijdens het verversen d.m.v. pompend remmen kwam bij 1 leiding namelijk het oude vloeistof er niet uit en zat het systeem dus vast.
Maar daarna alles netjes vernieuwd en aangesloten en bij stilstand de rem indrukken heb je ook geen druk verlies. Ook is de rem vloeistof op MAX en blijft netjes op peil.Wat zou het kunnen zijn?
@Dennis Corsa V6 wrote:
lucht in de leidingen
Dank voor je bericht.
Dit probleem wat ik beschrijf heeft te maken met lucht in de remmen dus? Daardoor gaat hij dit doen?
Misschien is het handig als ik de remmen ontlucht bij een auto bedrijf? Dan zelf pompend remmen? Of maakt dat niet veel uit?@pimmie89 wrote:
@Dennis Corsa V6 wrote:
lucht in de leidingen
Dank voor je bericht.
Dit probleem wat ik beschrijf heeft te maken met lucht in de remmen dus? Daardoor gaat hij dit doen?
Misschien is het handig als ik de remmen ontlucht bij een auto bedrijf? Dan zelf pompend remmen? Of maakt dat niet veel uit?Zou geen verschil in mogen zitten.
Echter kreeg ik mijn Koppeling (zelfde potje) ook niet ontlucht.
Druk ketel er op en binnen 20sec was het klaar.
Dus gewoon ff naar een garage gaan.
Daar zetten ze er een druk systeem op en is het binnen 2 tellen gepiept.
Met je remmen moet je niet kloten..
Gewoon ff bij een bedrijf laten ontluchten weet je zeker dat het goed is
En het zullen geen wereld kosten zijn.Zou geen verschil in mogen zitten.
Echter kreeg ik mijn Koppeling (zelfde potje) ook niet ontlucht.
Druk ketel er op en binnen 20sec was het klaar.
Dus gewoon ff naar een garage gaan.
Daar zetten ze er een druk systeem op en is het binnen 2 tellen gepiept.
Met je remmen moet je niet kloten..
Gewoon ff bij een bedrijf laten ontluchten weet je zeker dat het goed is
En het zullen geen wereld kosten zijn.[/quote]Heb afspraak gemaakt bij de Opel garage om te ontluchten en nieuwe rem vloeistof erin te doen en een test te doen….
Even volgende week dinsdag afwachtenwaarom bij een opel dealer ga gewoon naar een autogarage euromaster banden ofzo is stukker goedkoper
ik heb zelf ook lucht in me leidingen gehad had het ook pompend gedaan samen met iemand, toen heb ik van een collega een fles geleend waar je een luchtslang op aan kon sluiten werkte super en remt nou ook super
ik heb schijven rondom :thumb@Dennis Corsa V6 wrote:
waarom bij een opel dealer ga gewoon naar een autogarage euromaster banden ofzo is stukker goedkoper
ik heb zelf ook lucht in me leidingen gehad had het ook pompend gedaan samen met iemand, toen heb ik van een collega een fles geleend waar je een luchtslang op aan kon sluiten werkte super en remt nou ook super
ik heb schijven rondom :thumbLaat hem bij de Opel garage doen omdat ik daar toch wat beter gevoel bij heb omdat ze natuurlijk ook alles van deze auto kennen.
Ook krijg ik 20% korting omdat een 10jaar+ oude auto is op uurloon en materiaal.
Al met al kwam ik op 24,60 euro uit om nieuwe vloeistof erin te doen + ontluchten en gehele controle van rem systeem + rem kracht test.ja voor dat geld moet je niet klagen als het bij de dealer gebeurd :thumb
ik werk zelf bij een autogarage ;)
Het probleem zal in de remsegmenten achter zitten.
Deze moet je altijd zo monteren dat de trommel er stroef overheen gaat.
Als hij dan vast op de naaf zit moet ie natuurlijk wel vrij kunnen draaien….let daarbij op de slijtrand….(zou ik weghalen, is makkelijker)Stel ze staan te ver van de trommel af, zal je altijd je pedaal dieper moeten weg trappen om het zelfde resultaat te krijgen.
Ga je ze naar buiten stellen, zal je pedaal ook hoger blijven bij het remmen.Normaal gesproken stellen de segmenten automatisch, maar in de praktijk valt dat vaak tegen :vertag
Nu heb ik gister avond nog gekeken maar ik kom met de rem dus toch niet onderin, dat voelt als wel maar zit ongeveer 3 kwart maar kan met geen mogelijkheid verder duwen…..
We zullen zien wat de VOD zegt en wat de uitkomst is.Heb al 1500 euro in deze auto gestoken wat er al wel niet stuk aan is, word er beetje moedeloos van.
Wil gewoon een goede betrouwbare Corsa.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.