- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Zoals het onderwerp al vermeld heb ik last van startproblemen.
De ene keer start de auto zo in 1 keer en de andere keer lijkt het steeds of hij vast slaat :wtf en soms wil hij helemaal niet meer starten, je hoort de startmotor wel draaien dan maar hij doet verder niets, en het ruikt dan behoorlijk naar benzine.
Vanmiddag had ik al pech want de auto kwam niet meer omhoog in de velser tunnel, gelukkig was ik snel door een andere weggebruiker de tunnel uit gesleept.
Ik heb toen eens mijn verdeelkap eraf gehaald en vond meteen het probleem :o de hele rotor was afgebroken en de contactpunten in de verdeelkap waren helemaal zwart.
Ik heb meteen een nieuwe rotor en verdeelkap erop gezet en nieuwe bougies ook meteen omdat die ook aan vervanging toe waren.
In eerste instatie leek hij weer goed te starten maar later weer hetzelfde euvel :wtf WEER dat soort van vastloop achtig iets of alleen geluid van de startmotor en dan even wachten en start ie wel.
rararara wat kan dat nou zijn :( ben er nu al een tijdje mee bezig maar kan niets vinden.de startmotor hoor je wel gewoon lopen maar hij slaat niet aan, dat vast lopen is als ik de motor wil starten dat hij in eens vast loopt en dan niet verder wilt draaien, zou dat wel de start motor zijn dan ?
Zou wel een hele goede optie zijn denk ik want er was net een vriend langs gekomen en die zei ook al dat de distibutie misschien niet goed op tijd staat.
Morgen meteen maar even laten nakijken :P want ik ben dat geklungel met dat starten enzo wel zat, ik zat al bijna te denken om de vec weg te doen en een 2000 te zoeken, maar als deze het nog lang blijft doen zonder veel problemen dan blijf ik natuurlijk rijden :DNou gister een nieuwe distributieriem gehaald en met een vriend die auto monteur is geprobeerd de riem te vervangen :hmmz is niet gelukt omdat de bout in de poelie niet los wou komen , vandeweek maar even met een lucht ratel proberen , de markering op het bovenste tandwiel waar de distibutieriem aan zit is wel iets verschoven tijdens het proberen loshalen van de onderste en hij loopt nu wel iets beter merk ik.
je kan hem ook gewoon op tijd zetten aan de merktekens op de pouli he.. gewoon op tijd zetten en starten:D
jep kwam ik ook al iets later achter :P hij gaat over het algemeen nu wel beter starten de laatste tijd , maar dat gebeurt alleen als ik op precies de goede tijd de koppeling in trap, dus er zal vast nog niet iets helemaal goed zitten.
Weet iemand trouwens wat de afstellingwaarde van de kleppen moeten zijn? Ik ben vanmiddag namelijk van plan de kleppen even te stellen.Nou de auto start weer normaal, heb de startmotor net vervangen en geeft echt een wereld van verschil :o maar goed, weer iets nieuws erbij geleerd hoe dat in elkaar zit.
Nu loopt de vectra super en rijd super en heb laatst centrale deurvergrendeling ingebouwd en heb nu een aanbod van een echte vectra 2000 4×4 gekregen, ik heb al gekeken maandag en de auto ziet er netjes uit , voor 1000 mag ik hem meenemen.
Ik mag hem anwb laten keuren om te kijken dat ik geen kat in de zak koop, en die man wou dat ook betalen.
Ik vind het nu wel zonde mijn vec te verkopen heb er al veel aan uitgegeven :( hij is bijna af, ik had al plannen om hem matzwart te maken. Maar daar tegenover is een goede vectra 4×4 ook echt super gaaf.origineel gepost door opel-devil
jep kwam ik ook al iets later achter :P hij gaat over het algemeen nu wel beter starten de laatste tijd , maar dat gebeurt alleen als ik op precies de goede tijd de koppeling in trap, dus er zal vast nog niet iets helemaal goed zitten.
Weet iemand trouwens wat de afstellingwaarde van de kleppen moeten zijn? Ik ben vanmiddag namelijk van plan de kleppen even te stellen.Heeft de c20ne geen hydraulische klepstoters? geloof niet dat je die kunt stellen…
Sjupke`
nee ik kwam er al achter dat die niet zijn te stellen, ligt ook een nokkenassie bovenin dus kon er zoiezo niet bij :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.