- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ik wil een c20let opbouwen
en dan alles in 1 x knap
wil iets van 350 pk eruit vandaan halen
heb nu een coscastkop op het oog maar daa zitten geen bronzen klepgeleiders in.is dit echt een must voor zulke pk’s?
Lid sinds:
1 January 1970wel een aanrader
als het dan toch geld gaat kostten zou ik daar niet meer op bezuinigenik ben ook langzaam met zoiets bezig
en ik laat er ook bronzen geleiders inzetten;)bronzen klepgeleiders kosten niet de wereld,
net als de montagegeen risico nemen..
OMR kan het doen voor heel nette prijzen..Net als buisjes in een ks kop persen..
ben ik ook aant doen bronzen geleiders er in zetten
maak ze alleen zelf op me werk
wil straks ook rond de 400pk:DIk heb er ook bronzen geleiders erin zitten.
dan blijf het zeker heel:thumbupBronze klepgeleiders zijn voornamelijk beter als je hogere toerentallen gaat draaien.
Nou draai je niet zo heel veel toeren met een turbo motor maar als je de boel toch
hebt los liggen dan zou ik hier niet op gaan bezuinigen.
Als de kop al wat kilometers erop heeft zitten dan zul je ook zien dan de geleiders
al aardig meer spelling hebben gekregen.Originally posted by Andre Botter
Bronzen geleiders is onzin maar suc6:Donderbouw dit eens andré,
altijd van die mooie antwoorden maar nooit geen onderbouwing…Elk zichzelf respecterende motorbouwer plaatst er bronzen klepgeleiders in maar al die gasten hebben het mis volgens jou..
kweet niet hoor, maar dat is wel apart
Ik begin mij ook af te vragen waarom andre zo even iets roept zonder het te onderbouwen:wtf
het is inderdaad verstandig om als je een serieuze motor gaat bouwen dat je er bronzen geleiders erin zet,omdat deze bij hogere toerentallen gaan scheuren of brokkelen.
Mijn motorbouwer heeft mij hier op gewezen en ik ben de man erg dankbaar.:worsps corsaboy ik ben het helemaal met je eens:thumbup
Lid sinds:
1 January 1970origineel gepost door corsaboy
Originally posted by Andre Botter
Bronzen geleiders is onzin maar suc6:Donderbouw dit eens andré,
altijd van die mooie antwoorden maar nooit geen onderbouwing…Elk zichzelf respecterende motorbouwer plaatst er bronzen klepgeleiders in maar al die gasten hebben het mis volgens jou..
kweet niet hoor, maar dat is wel apart
tjah ik vond z,n reactie ook wat vreemd???
hij draait al wel lang meedus om nu meteen te roepen dat het bullshitt is wat die post
zou niet correct zijnmaar een onderbouwing is wel op z,n plaats
hebben anderen ook wat aan ipv enkel een losse kreet;)
Originally posted by louwe 16 klepper
tjah ik vond z,n reactie ook wat vreemd???
hij draait al wel lang meedus om nu meteen te roepen dat het bullshitt is wat die post
zou niet correct zijnmaar een onderbouwing is wel op z,n plaats
hebben anderen ook wat aan ipv enkel een losse kreet;)
Maar dat je al lang rmeedraait betekend niet dat jij het beter weet als de rest van de tuners en serieuse motorenrevisie bedrijven in de wereld..
Lid sinds:
1 January 1970nee das waar
maar andre heeft wel n beetje een naam /reputatie opgeboud
dus had van hem zo,n reactie niet verwacht
tjah iedereen kan maar zo wat roepen
beetje vreemd dat hij der niet bij post
waarom het dan onzin zou zijn:hmmz:hmmz:hmmzzelf heb ik ook een andere mening
dan wat hij post;)maar met een goede onderboude uitleg
ben ik mischien wel over te halentot die tijd ben ik nog steeds van plan om bronzen geleiders te laten plaatsen;)
Ik werk samen met een revisie bedrijf die al 100jaar bestaat en die zegt dat het geen nut heeft.
En in mijn motor zitten ook gewoon giet ijzeren geleiders en die loopt best aardig gloof ik:D.
En binnen kort nog een stukje beter:PDe bronzen klepgelijders zijn beter qua slijtagepatroon is mij altijd verteld. Voor het vermogen doen ze natuurlijk niks. Omdat ze een stuk duurdr zijn worden ze niet standaard gebruikt, mag niet van de accountants ( behalve bij Porsche, die gebruiken ze wel).
Dat de originele stalen zouden gaan scheuren of brokkelen lijkt me sterk:hmmz… genoeg motoren maken meer toeren en gebruiken geen bronzen klepgeleiders.
maar dat is geen onderbouwing andré,
laten we eerlijk zijn,Dus wat is nou de reden om het niet te doen…
hieralvast een leuk stukje:
Replacement guides come in various alloys and varieties including bronze, cast iron and powdered metal. Phosphor/bronze, silicon/aluminum/bronze and manganese/bronze are generally more expensive than cast iron but are harder and usually provide superior wear resistance. With leaded gasoline, bronze guides typically lasted 3 to 5 times longer than cast iron. But with unleaded gasoline the difference in longevity between cast iron and bronze is not as great according to one supplier of bronze guides. However, bronze still provides superior heat transfer, resists seizing and can handle closer tolerances (which improves valve life and reduces oil consumption). That is why thick wall bronze guides are preferred by many performance shops.
Kijk maar naar een kop van een wegmotor of racemotor.
Daar kom je alleen maar bronze klepgeleiders tegen.origineel gepost door corsaboy
bronzen klepgeleiders kosten niet de wereld,
net als de montageWat zijn daar dan ong de kosten van?
geen risico nemen..
OMR kan het doen voor heel nette prijzen..Wie/wat is OMR en waar zitten ze?
Net als buisjes in een ks kop persen..
Prijsindicatie??er schijnt ook sinters geleiders te zijn! alleen weet ik niet of ze nog leverbaar zijn voor de c20let blokken!
waar leveren ze die dingen eigenlijk? ken ze nergens vinden
tis voor een coscast
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.