- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Tsja, tis schandalig: ik heb me hier al enige tijd niet gemeld…:o
Ik ben er eindelijk aan begonnen hoor, de inbouw van een BMW M40 (1.8i, 1989) blok in m’n ascona A van 1974.
Iedereen verklaard me voor gek, want waarom niet een zwaar Opel blok erin?!?! Nou, daar zag ik te weinig uitdaging in EN ik had zo’n blok liggen… Simpel…De motorsteunen zijn inmiddels gelast en ook het probleem met de koppeling-bediening is verholpen (is hydraulisch bij BMW en nu dus mechanisch / met de ascona kabel).
Probleempjes zijn nog een benzine pomp aansluiten en de km-teller registratie werkt nu niet. O ja, en de motorkap gaat niet meer dicht, maar das een detail…. toch?:D
Hoe dan ook, ik moet wel de remmen van voor wat groter maken: iemand een makkelijke ombouw idee daarvoor?
En ik heb nu dus een 1.2 blok(je) met bak over…
[url=http://]
[/url][url=http://]
[/url][url=http://]
[/url]
Versnellingsbak steunen aangepast…
…en ook de koppelingsbediening werkte nog niet perfect….
Tussenlager in de aandrijflijn wilde ik ook behouden en zit nu (met adapters) vast op de gordel punten! (extra lange bouten).
voor de foto`s verwijs ik je naar de zoek functie van deze site.
(faq topic)verder hier dus nog een die je voor gek verklaard. :D
een m40 motortje in een a ascona.. zonde zonde
het vergt veel aanpassingen, das de uitdaging, ok.
maar waarom dan in de vrede maar met 1800 cc`tjes???bak dan een dikke 2.8 van bmw ofzo :D
maargoed, in iedergeval suck-6 met de werkzaamheden.Tsja, als je het zo bekijkt… Maar ja, ik ga wel van 65 naar 115 pk. Das toch al heel wat?!
Mocht het echt niet genoeg zijn: ik heb er ook een compressor bij evt. Ik was ook niet van plan om hem RDW te laten herkeuren dus ik blijf 4-cyl. benzine rijden.De ascona heeft ook een trekhaak die ik regelmatig goed kan & ga gebruiken.
Moet dus nog wel m’n voorste remschijven updaten…
tja dat omkeuren hoeft dan niet das waar.
maaruh.. suck-6 :D dan met je project, ennuh posten he die mooie plaatjes, benieuwd hoe je het een en ander gaat oplossen.
In dit mapje staan wat foto´s. De koppelings bediening is inmiddels anders, dit werkte toch niet helemaal.
Het wertk nu wel, maar redelijk zwaar.Snelheid moet ik voorlopig via de tomtom aflezen…
Nou de nog een benzinepomp erop en een retourleiding leggen…
http://s816.photobucket.com/albums/zz83/pieter77/?action=view¤t=SANY0325.jpg&newest=1
jammer dat je een M40 gebruikt.. in mijn ogen toch een van de slechtere BMW motoren
vooral dat gezeik met die distributie riem.. succes met je projektje
Nou, inmiddels heeft de motor zijn eerste klappen gemaakt! (geen uitlaat dus vrij luid):o
Het spruitstuk past niet echt meer dus ga ik zelf een spaghetti maken: de rvs bochten zijn inmiddels binnen dus kan ik lekker gaan puzzelen en bakken…
Achteraf is het goed te doen met de electronica: heb maar een paar draden over komende vanaf de boordcomputert…Nog even een GSM fotootje gemaakt:
origineel gepost door Jo
Super.
Zulke uitdagingen waardeer ik.
Succes!Ik ook zijn er veel te weinig van!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ziet er goed uit!Gaaf, leuke uitdaging ga zo door.
Ben wel benieuwd hoe dat loopt straks.
120 pk zo’n motor ?
Omkeuren moet wel… en kost tegenwoordig nog geen 100 euro dus waarom zou je het niet doen.:hmmz
Maar een ombouw met een vreemd merk motor is altijd gaaf. Kende deze al wel van het BMW drivers club forum overigens.:angel
Ik heb geen problemen gehad met de M40 motoren. met de laatste had ik dik 40.000 km gereden zonder zelfs maar de olie te verversen:jerry… moest wel elke 5000 km een litertje erbij doen maar hij liep altijd.:wors
M40 blokken zijn wel best ok maar de nokkenas is toch wel een teer punt. deze lopen namelijk dikwijls in.
Heb er eentje in me crosauto liggen en daar wordt toch aardig mee doorgestampt:Dfijn projectje overigens!
Tsja, er zou volgens het boekje 118 pk uit moeten komen… Misschien wel 120 met een sportluchtfilter en dit spaghetti spruitstuk… Mooi werk, maar wel een gepuzzel…
[img]
[img]
Lid sinds:
1 January 1970mooi project:thumbup
mocht je der wel voor keizen om hem rdw te laten keuren
dan zou ik die motorsteun op je eerste fotoietsie forser uitvoeren
kans dat zij hem wat te iel vinden is wel aan wezigpersoonlijk geloof ik best dat dit zo sterk genoeg is
maar twijfel of n keurmeester daar ook zo overdenkt:hmmzheb voor je indien een ijzeren verhoging liggen van een rekord d diesel moterkap die er na een stuk uit je moterkap te hebben geslepen er op kunt lassen zodat je moterkappie dan ook weer dicht is en dicht kan :thumbup
verder leuk project ik zou het niet doen maar ja ieder z,n genoegdoening he:wors:wors:wors
Dat RDW keuren, wat komt daarbij kijken dan? Moeten er gegevens van het motorblok zijn enzo? Heb ook nog steeds geen grotere remmen voor (achter de trommels van een 1.9, dat wel).
Die motorsteun is natuurlijk eenvoudig aan te passen, maar als het RDW dat niet goedkeurd, kan ik dan (net als bij de APK) binnen 2 weken de puntjes/ commentaar verhelpen?
Kermit, die bult van die diesel moet eerst nog ergens uit geslepen worden, of wat? Op zich wel interessant…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.