- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Voor remschijven en maten moet je even hier kijken;
http://bremboaftermarket.com/En/Car_Disc_Catalogue/Catalogue_Search.aspx
Deze oplossing heb ik ook nog ergens liggen, alleen dan zonder remschijven achter. Kan overigens wel.
Wel goed bezig trouwens! Ben wel benieuwd naar de prijzen als het iig de bedoeling is dat dit op de markt komt?
[rquote=1850498&tid=84216&author=rallyastra][rquote=1849638&tid=84216&author=Manta-aero]Ben ook wel benieuwd! Maar dan wel voor “normale” monza remschijven, niet de klaverblad remschijven van Irmscher.[/rquote]
Dat moet te maken zijn dacht ik toch !
Achterkant zijn we nog mee bezig, set word zo gemaakt dat je met je standaard achteras de brede steekassen kunt monteren, wel moet je dan gelijk schijfremmen monteren achter. Mocht iemand nog een keer een oude remschijf van een monza over hebben en zin hebben om die een keer op de post te doen.
[/rquote]Naven voor Monza schijven zitten op 449,95 euro incl btw per stuk. Ik wil nog vragen wat het kost om een grotere partij te maken en wat ik dan met de prijs kan doen. Naven zijn compleet met nieuwe wielbouten, naven zijn gemaakt van aluminium titanium legering. De meeste producten die ik maak moeten uiteindelijk allemaal op de markt komen nadat ik ze getest heb.
Vorige maand werd ik gebeld door Reconsales ( http://www.reconsales.eu ) of ik een uitlaat voor een Toyota rallyauto kon maken. Samen met Harold ( cooperdude ) een uitlaat ontworpen, vandaag heb ik het spruitstuk op de auto passend gemaakt. Was ff werk maar het resultaat is wel aardig:D
Ontwerpje
Flesje formeergas gehaald voor het aflassen van de buis.
Collectoren maken
Flens aan de motor gezet
Buizen op lengte gemaakt
Ziet er netjes uit :) hoe ga je dit aflassen? Door alle 4 de stukken los te maken weer van de flensen? en dan los van elkaar aflassen dan de Y stukken er aan lassen en dan op flenzen aflassen of hoe moet ik dit zien (A)?
Is die voor Jan zelf? Ja, uiteindelijk zijn alle auto’s handel voor hem:P, maar ik bedoel, wil hij hier zelf mee gaan rijden?
[rquote=1853480&tid=84216&author=x-tinction]Ziet er netjes uit :) hoe ga je dit aflassen? Door alle 4 de stukken los te maken weer van de flensen? en dan los van elkaar aflassen dan de Y stukken er aan lassen en dan op flenzen aflassen of hoe moet ik dit zien (A)?[/rquote]
Zover mogelijk aflassen zodat hij in vorm blijft heb al een stalen mal gemaakt zodat ik hem kan fixeren en hij niet krom trekt. Buizen zullen idd nog wel ff weer los moeten voor de moeilijke hoekjes.
mooi stukje werk rallyastra :)
Ben blij dat ik op stage ook weer mag gaan werken met inventor, helaas heeft het niks met auto’s te maken :(.
je hebt echt leuke projecten om te volgen :)[rquote=1853822&tid=84216&author=Fearless]Vakwerkje! :afro
Wat doet dat formeergas eigenlijk?[/rquote]
dacht dat dat er voor zorgt dat de lassen aan de binnenkant er ook mooi uitzien en glad zijn…
please correct me if i’m wrong…
Trouwens is dat de oetinger Golf van Harry Kleinjan? of zie ik dat verkeerd?
Is voor het beschermen van de rvs het verdringt de zuurstof zodat het aan de binnenkant niet verbrand hierdoor krijg je ook die mooie uitziende en gladde las maar de hoofdreden is toch tegen gaan van de verbranding van het chroom gedeelte in rvs anders roest het evengoed op die plaats
mooi werk weer.
en damn wat een lekkere celica.1 van mijn favoriete auto’s.:wub[rquote=1853865&tid=84216&author=x-tinction]Is voor het beschermen van de rvs het verdringt de zuurstof zodat het aan de binnenkant niet verbrand hierdoor krijg je ook die mooie uitziende en gladde las maar de hoofdreden is toch tegen gaan van de verbranding van het chroom gedeelte in rvs anders roest het evengoed op die plaats[/rquote]
Dus lassen met een rol rvs draad in je mig/mag toestel?
Nee ik las hem gewoon met de tig, ik hecht hem alleen met RVS draad in de mig/mag. Zal wel ff keer foto maken van het formeergas in actie ;) Vandaag ook nog een 125cc schakelkart gekocht, motor is al getuned. Ding had 2 jaar stil gestaan en werkte niet meer. Pet en cilinder er even afgehaald. Voetpakking lekte en de O ring onder de pet. Nieuwe er tussen gezet en starten lopen :D Half uurtje werk. Verder wel een professioneel ding met schijfremmen voor en achter.
zijn wel leuke dingen die karts, hier op het industrieterrein een aantal keer met zo’n apparaat rond gereden.. Die banden slijten dan echt gigantisch hard :P
[rquote=1853963&tid=84216&author=Fearless][rquote=1853865&tid=84216&author=x-tinction]Is voor het beschermen van de rvs het verdringt de zuurstof zodat het aan de binnenkant niet verbrand hierdoor krijg je ook die mooie uitziende en gladde las maar de hoofdreden is toch tegen gaan van de verbranding van het chroom gedeelte in rvs anders roest het evengoed op die plaats[/rquote]
Dus lassen met een rol rvs draad in je mig/mag toestel? [/rquote]
Zoiets zouw ik zelf nooit met mig/mag lassen zoals rallyastra al aangeeft tig
ehhee, een cross motor blokje erop.
ja dat gaat aardig hard op zon ding kan ik je zeggen.
mooi spruitstuk, heb je ook een foto dat je het hebt afgelast.
en over die kart, die is alles behalve proffesioneel, sorry dat ik het zeg.. kon het even niet laten.
dit was misschien een prof.kart 15 jaar terug.het is inderdaad een crossblok. tegenwoordig hebben ze allemaal ori.125schakel blokken met +/-45pk UNTUNED!!
en wat glenngsi zegt, is geweldig voor op het industrie terein:D
veel plezier ermee!
[rquote=1854387&tid=84216&author=asconac20let]mooi spruitstuk, heb je ook een foto dat je het hebt afgelast.
en over die kart, die is alles behalve proffesioneel, sorry dat ik het zeg.. kon het even niet laten.
dit was misschien een prof.kart 15 jaar terug.het is inderdaad een crossblok. tegenwoordig hebben ze allemaal ori.125schakel blokken met +/-45pk UNTUNED!!
en wat glenngsi zegt, is geweldig voor op het industrie terein:D
veel plezier ermee! [/rquote]
Overdrijven is ook een vak :sleeping
[rquote=1854406&tid=84216&author=rallyastra][rquote=1854387&tid=84216&author=asconac20let]mooi spruitstuk, heb je ook een foto dat je het hebt afgelast.
en over die kart, die is alles behalve proffesioneel, sorry dat ik het zeg.. kon het even niet laten.
dit was misschien een prof.kart 15 jaar terug.het is inderdaad een crossblok. tegenwoordig hebben ze allemaal ori.125schakel blokken met +/-45pk UNTUNED!!
en wat glenngsi zegt, is geweldig voor op het industrie terein:D
veel plezier ermee! [/rquote]
Overdrijven is ook een vak :sleeping[/rquote]
Die 15 jaar zal misschien 10 jaar zijn, maar verder klopt het wel.
Ik heb ook nog een kart staan van die periode :angel
[rquote=1854418&tid=84216&author=freek corsa][rquote=1854406&tid=84216&author=rallyastra][rquote=1854387&tid=84216&author=asconac20let]mooi spruitstuk, heb je ook een foto dat je het hebt afgelast.
en over die kart, die is alles behalve proffesioneel, sorry dat ik het zeg.. kon het even niet laten.
dit was misschien een prof.kart 15 jaar terug.het is inderdaad een crossblok. tegenwoordig hebben ze allemaal ori.125schakel blokken met +/-45pk UNTUNED!!
en wat glenngsi zegt, is geweldig voor op het industrie terein:D
veel plezier ermee! [/rquote]
Overdrijven is ook een vak :sleeping[/rquote]
Die 15 jaar zal misschien 10 jaar zijn, maar verder klopt het wel.
Ik heb ook nog een kart staan van die periode :angel[/rquote]
wat? een lege corsa A?:jerry:jerry:jerry
Ik heb er teminste schijfremmen voor en achter op, en het belangrijkste een Yamaha YZ125cc motor :angel
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.