- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
gisteren nog ff getankt wel V-power g v d €1,75 de liter
ging voor dik €80 in zat nog een beetje in
niet normaal meer joh zijn helemaal leipo
Peervroeger pakte je de auto nog eens om te gaan touren dat laat je nu wel uit je hoofd met deze prijzen
[rquote=1891839&tid=143947&author=wijnands82]vroeger pakte je de auto nog eens om te gaan touren dat laat je nu wel uit je hoofd met deze prijzen
[/rquote]Ja precies….
vanmiddag nog getankt, weer dik 60 euro weg, 1.59 per liter,
maar als ik dat zo lees hier, valt dat nog best mee.. :o
Maarja, als studentje zijnde blijft het een smak geld.
Blijf er keer op keer tegenop zien om te tanken, maarja, zal wel moeten he…. kan er ook geen regenwater ingooien helaas :P[rquote=1892101&tid=143947&author=carboncorsa]ben al blij dat ik 5min van me werk woon.
lekker op de Fiets.[/rquote]ik woon zo’n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :’) binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer
[rquote=1891835&tid=143947&author=Peer010]gisteren nog ff getankt wel V-power g v d €1,75 de liter
ging voor dik €80 in zat nog een beetje in
niet normaal meer joh zijn helemaal leipo
Peer[/rquote]als je V-power tankt ben je zoiezo een dief van je eigen portomonee zit bijna niks extra’s in (is gewoon 95 octaan) ik tank gewoon euro 95 en soms is een tank (echte) euro 98
[rquote=1892147&tid=143947&author=GlennGSI][rquote=1892101&tid=143947&author=carboncorsa]ben al blij dat ik 5min van me werk woon.
lekker op de Fiets.[/rquote]ik woon zo’n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :’) binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer[/rquote]
ik mocht willen dat ik met de fiets naar mijn werk kon
maar 100 km doe je niet in een uurtjeNIEUWS FLASH
benzine 2 cent gedaalt
diesel maar 1 centzo zie je maar ze zijn gewoon weer de dieselprijs aan het opvoeren
alsof we nog niet genoeg betalen
Wel grappig dat je over de prijs gaat zeuren als je V-power tankt. :P Wat ik hiervoor postte, die test van de Kassa toont aan dat er geen noemenswaardig verschil in zit en wordt het een ‘marketing-instrument’ genoemd. Met andere woorden een middel om te peilen of je bereid bent extra te betalen….:sleeping
[rquote=1892375&tid=143947&author=yo!rick][rquote=1891835&tid=143947&author=Peer010]gisteren nog ff getankt wel V-power g v d €1,75 de liter
ging voor dik €80 in zat nog een beetje in
niet normaal meer joh zijn helemaal leipo
Peer[/rquote]als je V-power tankt ben je zoiezo een dief van je eigen portomonee zit bijna niks extra’s in (is gewoon 95 octaan) ik tank gewoon euro 95 en soms is een tank (echte) euro 98 [/rquote]
Woon gelukkig ook op kruipafstand van mijn werk…:thumbup
@vinci
oeps heb ik ff gemist dat verhaal over v-power en kassa
dacht echt dat ik er meer km’s mee maakte
dit is dus de laatste keer geweest thanx man voor de info
Groeten Peer:DEen hoop mensen weten het niet, ik vind het verbazingwekkend. Wist al ruim 20 jaar dat alle benzine hetzelfde is… tenzij het octaangetal anders is…
[rquote=1892740&tid=143947&author=Vinci]Een hoop mensen weten het niet, ik vind het verbazingwekkend. Wist al ruim 20 jaar dat alle benzine hetzelfde is… tenzij het octaangetal anders is…[/rquote]
ik ben niet zo in de brandstof thuis maar wat doet het octaangehalte dan?
Het is niet een gehalte, maar een getal…. veel gemaakte fout….
http://nl.wikipedia.org/wiki/Octaangetal
Kortweg bepaald het octaangetal het zelfontbrandings punt onder druk. Een diesel motor werkt JUIST op dit principe want daar heb je geen bougies, diesel ontbrandt gewoon door de druk in de cylinder.
Een motor die een hoog octaangetal benzine vraagt gaat met een te laag octaangetal benzine ‘pingelen’ wat betekent dat de ontbranding al plaats vindt voordat de bougie vonkt, puur door de druk. Die ontbranding vindt dan ook plaats voordat de zuiger over het bovenste dode punt is. Dit is dan net alsof je op de fiets kracht zet met je been voordat het pedaal over het bovenste punt is en dan trap je dus effectief terug.
Voor een motor is dit ZEER SCHADELIJK natuurlijk.
Hoger octaan kun je vrijwel altijd tanken, maar lager octaan is oppassen. Vooral als je de motor extra zwaar gaat belasten, bijvoorbeeld als je in de bergen gaat rijden met een caravan, of gaat racen met je auto. Hoger octaan is weliswaar soms slecht voor rubbers en kunststoffen, maar voor de metalen delen, met name zuigers, drijfstangen en de krukas is hoger octaan altijd beter.
Benzineprijzen dalen en nu stijgen de LPG prijzen :argue:argue
Groet, Rik :fy1
De auto’s moeten toch blijven rijden.. En voorlopig rijden ze niet allemaal op stroom dus er zal toch getankt moeten blijven worden.. Leuk is anders maar This niet anders..
[rquote=1894001&tid=143947&author=Rottentweetie]De auto’s moeten toch blijven rijden.. En voorlopig rijden ze niet allemaal op stroom dus er zal toch getankt moeten blijven worden.. Leuk is anders maar This niet anders..[/rquote]
Zo is dat ! Ik rijd er niet een milimeter minder om :D
Als ik de auto moet gebruiken dan gebruik ik hem.Groet, Rik
[rquote=1892147&tid=143947&author=GlennGSI][rquote=1892101&tid=143947&author=carboncorsa]ben al blij dat ik 5min van me werk woon.
lekker op de Fiets.[/rquote]ik woon zo’n 1,5 a 2km van men werk.. maar ga wel met de auto :’) binnenkort alst mooier weer/warmer word ga ik met de spartamet weer[/rquote]
hier net z’n 1:D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.