- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
zo we gaan is weer vrolijk verder knutselen,
wederom weer de klopsensorstoring circuit 2 !!!!! 3rde motorblok op rij die dit heeft! x30xe…
ga ook helemaaal niet meer klooien ermee en kies nu voor een b308e van saab!
maaaaaar dit gaat ook weer niet zonder slag of stoot allemaal werken (complete estate 9-5 gekocht)
het motormanegment van een saab zit zo ingewikkeld in elkaar met het twice systeem dat deze niet zonder veel programmeer werk als stand alone ecu te laten draaien is..
nu weet ik gebruik dan een vrij programmeerbaar systeem erwin.. ja dat wil ik wel maar kost weer een godsvermogen, en daar heb ik ff geen zin in voor nu..
zou het mogelijk zijn om met x25xe of x30xe ecu te gaan rijden en bijvoorbeeld te laten chippen?
de ecu van saab stuurt de turbo ook niet aan vertelden ze me op het saab forum..
klopsensor bank 2 zit achter onder aan het cilinderblok.. is nog steeds goedkoper dan alles wat je hier boven zet wat je wil gaan doen…
komt vaker voor dat dat gebeurd..een blok overhangen alleen omdat een sensor van 50 a 70 euro niet werkt is best wel verspilling van tijd en moeite…
@CarloAstra wrote:
Bank 2 is radiateurzijde Bart-gsi..
kan ook.. oops.. maar nog steeds is het het niet waard om alleen daarvoor een blok over te hangen….
jongens geloof mij, het zit niet daar in maar ga daar verder ook niet mee verder, heb het 2x eerder gehad en het zit in het onderblok dus kantelende zuigers,
je hebt toen met willem veel heen en weer gestuurd.. misschien eens een idee om met je astra langs willem te gaan en zijn ervaren ogen en oren op je motor los te laten… via een forum kan het van alles zijn en kunnen we aan het noemen blijven..
ik weet overigens als je toch besluit een andere motor te pakken of een 3.2 v6 niet iets is net als wat ivartje gedaan heeft met zijn corsa.. een 3.2 met 2.5 aanbouw delenWil graag de b308e proberen, iets wat ik bij nog niemand in een hollandse astra heb gezien!
Moet te realiseren zijn toch? Gaat me niet om de pks van die motor gewoon om de fun v6/turboVerstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
X30XE is gewoon de gevoeligste snelst slijtende Ellesmere V6 motor die er is.
Zal ook wel wap passen meten en slijpen worden aan de voorzijde.
(Of nog mooier Turbo verhuizen naar boven de bak en 2 voorpijpen eraan.Klopsensors hou er over op gloeiende.
Eergister klopsensor 2 (Radiateurzijde) staan vervangen bij Benjamin (Vectrav6CD hier opt forum).
Is de “makkelijke kant” maar alsnog knap staan vloeken.
Betrof een nieuwe sensor op een Nieuwe!! 3.2-V6 (z32se bij de Opelfabriek zelf opgehaald) motor.
Vermoedenlijk te vast gedraait door een van ons.
Niet kicke een motor inrijden met kapotte klopsensor, kan je m niet goed op zijn donder geven zo nu en dan.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Dat word inderdaad allemaal wel even passen en meten maar het is te doen, heb meerdere gezien die het aan de voorzijde hadden, uiteraard is het mooier als die aangedreven word door alle 6 cilinders maar daar gaan we wel naar kijken al hij erin hangt,
Klopsensors heb ik al zoveel drama mee gehad wim… 2 x een v6 gehad waar ik meerdere keren sensor v.v wat geen resultaat had, ook te lezen in het linkje paar post terug
Nu ben ik er al achter dat het met de t7 ecu van saab niet gaat lukken, dus mijn 2de keus gaat naar de orginele 2.5 computer of 3.0…
Nu ben ik benieuwd of dit te realiseren is.. enigste sensor die niet aangesloten kan worden dan is laaddruk sensor..
Kan altijd nog voor stand alone systeem kiezen maar ivm kosten is dat laatste keus
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
je hebt toch een vrij programmeerbare ECU?? kan die turbo er dan niet bij geschreven worden met andere software??
Nee draai nu gewoon op c25xe ecu bart..
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
ok… lijkt me dan handig om “the extra mile” te gaan.. ik denk dat een tuner die een turbo af wil stellen daar meer gemak bij heeft dan als je een standaard niet turbo ecu wil bewerken voor een turbo.. dan zou je wel die laaddruksensor aan kunnen sluiten
Heb je meer info daarover bart? Kan weinig bij mn vriend google erover vinden, zeg mar gerust niks
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
ik kijk regelmatig mighty car mods.. en als ze een motor van auto 1 in auto 2 willen hangen zoals laatst met de nissan stagia waar ze een N/A v8
van een nissan in hebben gehangen plus een turbo eraan gebouwd dat ze een haltech ECU pakken.. van wat ik op de site lees en wat ze in het filmpje ook zeggen is dat de ecu zelf lerend is ( als de motor eenmaal start en loopt) en voor diverse motortypes gebruikt kan worden
https://www.youtube.com/watch?v=IsOkJSKSfZU&nohtml5=False” onclick=”window.open(this.href);return false; ( wordt voor een deel in uitgelegt wat de ECU doet)en mocht je intresse hebben dit is de dealer in nederland
Koolhaas Motorsports
Noorddammerweg 83A – unit 18, 1187 ZS Amstelveen, Netherlands
Tel: +31 (0)20 640 1999Leuk filmpje, interresant om te zien hoe ze dat doen
Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
Saab is gearriveerd! Binnekort maar is ff beginnen met dit projectje! />
Redelijke voorschade, coolers zijn allemaal intact, net ff blokje om mee geweest, 1ste keer in saab maar oei oei wat rijdt dat goed zeg..Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk
zal dan nog beter rijden in een astra.. minder gewicht.. volgens mij moet dat blok ook passen met vectra b v6 onderdelen…
ik zal hiermee niks nieuws zeggen maar het blok zelf ziet er het zelfde uit…. dus zou de plug van de saab kabelboom op een ECU van een vectra b v6 niet passen op de blok ( mits je een turbo kan programmeren in de ECU)@warhamstr wrote:
Hoe koop je een nieuwe motor?
Gewoon bestellen.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@bart-gsi wrote:
zal dan nog beter rijden in een astra.. minder gewicht.. volgens mij moet dat blok ook passen met vectra b v6 onderdelen…
ik zal hiermee niks nieuws zeggen maar het blok zelf ziet er het zelfde uit…. dus zou de plug van de saab kabelboom op een ECU van een vectra b v6 niet passen op de blok ( mits je een turbo kan programmeren in de ECU)Vectra-B = Bosch Motronic
Saab = SAAB Trionic 7Heel anders
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
@bart-gsi wrote:
zal dan nog beter rijden in een astra.. minder gewicht.. volgens mij moet dat blok ook passen met vectra b v6 onderdelen…
ik zal hiermee niks nieuws zeggen maar het blok zelf ziet er het zelfde uit…. dus zou de plug van de saab kabelboom op een ECU van een vectra b v6 niet passen op de blok ( mits je een turbo kan programmeren in de ECU)Vectra-B = Bosch Motronic
Saab = SAAB Trionic 7Heel anders
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
ja dat snap ik dat het 2 verschillende system zijn. maar ik weet dan niet wat er verschil is qua werking op de motor… ondanks dat het een turbo en een N/A motor is.. is de kabelboom ervan wel het zelfde los van het turbo gedeelte?? ( dus alleen puur de bekabeling)
denk toch dat het allemaal wel wat verschillend is kwa kabelboom,
sowiso is het DIS blok niet meer aanwezig, denk dat de rest ook allemaal ff anders aangestuurd word
iemand van het saab forum, gaat een t7 computer zo programeren dat ik hem als stand alone kan gaan gebruiken,
met een beetje mazzel werkt dat allemaal en rest mij alleen speurwerk naar brandstof aansturing en diverse lampjes en toerenteller singaal
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.