- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
Op me auto zitten nu Koni schokbrekers en ik vermoed 40mm voor en 30mm voor of andersom ben niet echt thuis in het verlagen gebeuren. Dit setje zat op een donor auto.
Als ik nu over een drempel rij harder als 30 ofzo… raak ik me modderkuip in de zijschermen. Er zit nu 16inch nog wat op omdat 15inch orgineel niet meer past omdat er nu andere remklauwen en schijven op zitten.Ik ben nu op zoek na 18inch velgen.
Wat kan ik het besten aan houden?
Want ik heb er 0,0 verstand van :hmmzVoor
Zijkant hoogte:
Achter:
Voor de aanpassingen:
Na:
Niet op de velgen van nu letten… Zijn me winterbandjes.
Ik ben dus opzoek na nieuwe velgen en hoe zou ik me spatkappen heel kunnen houden?Geen idee bandenmaat zal ik zo wel eens kijken. De vorige eigenaar gebruikte deze als wintersetje… maar als er ook maar ergens een goed gat in de weg zit raak ik me binnenkuip>.<
Joh dan heb je de verkeerde velgen.
Ik heb 17×7 ET49 er onder en 3cm verlaging rondom.
M’n voorbanden moeten er iets getrokken op staan (195-45-17), anders raak ik inderdaad elke keer de modderkuip. Nu heb ik, bij inveren, echt nét een paar milimeter speling. Maar je kan dus eigenlijk niet afwijken van ET49, en de meeste aftermarket velgen zijn veel minder.
Achter kan het prima breder (215-45-17).Dus ff kortgezegd: neem velgen met ET49 en wijk daar niet van af (ok ok, et47 kan misschien nog). Maximale velg breedte is 7inch. Monteer 195 breedte banden. Dan gaat het echt nét.
Achter kan je wel prima 8inch breed gaan.
Maja, het grote dilemma is dan weer dat er nagenoeg geen 18×7 velgen zijn, en wel 17×7. Plus dat ET49 tegenwoordig erg lastig is.Ik rijd met 8×17 ET35, bandenmaat rondom 225/35-17.
Dit gaat prima, maar wel zonder verlaging.
Toch kan ik elke drempel op een normale snelheid nemen, zonder dat er iets geraakt word.
En verlagen zou moeten kunnen, ongeveer 4cm.Ik rij met 18 inch en ET 35 wat prima gaat. Je hoeft echt geen ET van 49 aan te houden.
Een ET van 35 en dan bandenmaat 215-35-18 werkt prima :thumbDan zal er wel verschil zijn in breedtes oid, want alle modellen die ik heb onderzocht (en dat zijn voornamelijk vroege modellen, 1995 op z”n laatst) hebben wielkasten waar echt niet breder als 7inch bij ET49 onder gaat met 30mm verlaging.
Vreemd, er rijden toch zoveel mensen rond met 18 inch op hun Calibra en een ET waarde van 35…
Wat bedoel je met 7 inch? Bedoel je 7J of 17 inch?7J idd.
7inch, met een bead type J, betekent dat ;) kan ook prima 7H zijn trouwens, maar dan zijn de betreffende velgen ook geschikt voor runflat banden.
Breedte tel je gewoon in inches, niet in “J” , want J is dus een aanduiding voor het randje waar de wangen van de banden in klemmen.Ik heb geen idee wat het is, maar de Calibra’s die ik onderzocht heb, hebben het allemaal.
17×7 ET49 met 215-40-17 er op, en dan piktie elke keer net het binnenrandje van de wielkuipen mee. Als je bij mij met je vingers onder de spatbord randjes aan de voorkant voelt, zitten er allemaal krassen.
Heb er nu dus 195 breed op liggen, en dan gaat het maar net.
Met 18inch ga je dat ook niet klaarspelen, want dan heb je niet genoeg ruimte om de banden te trekken. Komt dan niet schuin genoeg te staan en kras je je velgrandjes in de kuipen.Hoe anderen dat flikken weet ik niet, maar ik krijg het niet voor elkaar.
Let wel, mijn Cali is 30mm verlaagd. Op normale ophanging lukt het wél.
Achter heb ik wel voldoende ruimte om b.v. 8inch breed te gaan.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.