- Dit onderwerp is leeg.
-
Berichten
-
ja, maar AstraTD woont in het zuiden van Limburg.
kwartiertje zit je al in Duitsland :thumbPuur informatief, hoe zit het met verzekering op deze weg? :D
Want als die mooie wagens die daar tegen de vlakte gaan… :jerryLid sinds:
1 January 1970Tis voor mij gelukkig dichtbij :wtf dik 6 uur rijden +- 670 km :cry :jerry
Verzekering? Ik denk dat het geheel op eigen risico is. En mocht men schade maken aan derden dat dan je eigen verzekering dat niet dekt denk ikVoor mij is het een kleine 3 uur rijden :D
Dus binnen enkele jaren als ik wat meer ervaring heb op de baan ga ik er zoiso eens een weekend van maken :D
Alleen al om al die top wagens bij elkaar te zien aan de “start” !Ik ben nu 2 keer op de ‘Ring geweest, en hoewel het geweldig leuk is om te doen, zijn er ook zeker gevaren aan. Maar; als je auto in goede vorm is, je van jezelf weet dat het je eerste rondje is en je dus niet meteen voluit Schumacher/Vettel/Hamilton gaat spelen, en je realiseert dat er mensen rondrijden die het beter weten en kunnen en je ervoor zorgt dat je niet net doet alsof jij ook zo iemand bent dan is het goed te doen. En enorm leuk.
Het is wel een aanslag op je auto. Vooral je banden, maar ook de remmen krijgen het voor hun kiezen op de ‘Ring. Het beste wat je kan doen is je eerste 2 rondjes met iemand meerijden die wel weet wat ie doet, een zgn. passenger lap. Dan zie je en voel je de baan. Je derde rondje doe je heel rustig aan, je vierde rondje ook. Vervolgens parkeer je je eigen auto, en huur je een veel beter en leuker (let wel, niet sneller maar wel beter) auto’tje bij bijvoorbeeld Rent4Ring. Dat hoeft je de kop ook niet te kosten, en het spaart je auto gigantisch. Hun banden, hun koppeling, hun vering, niet jouw probleem. ;)
Overigens, de meeste verzekeringen dekken het iig gedeeltelijk. Als je aan een track day mee doet dus niet, maar bij Touristenfahrten wordt het gezien als een ‘1-baans tolweg met verplichte rijrichting, zonder snelheidslimiet’ en gelden er dus ook de gewone verkeersregels. Ja, je moet dus rechts houden en mag absoluut niet links inhalen. Er wordt op gecontroleerd, dus doe het ook niet.
edit:
je moet juist links inhalen.
rechts inhalen, en ze zien het. Wordt je er op aangesproken bij het afrijden van de baan ;)Let ff heeeeeel goed op qua verzekering.
dit kan nog eens vies op je dak vallen.
veel verzekeringen zien het gewoon als racen op een gesloten circuit, en zullen dus niet uitkeren of heeel lastig doen :vertaggewoon met verstand rijden.
zorg indd wel dat je auto in goede staat is.remmen krijgen het zowiezo zwaar, omdat je de 1e rondjes gewoon te veel remt in principe. (logisch ook)
dus verse remvloeistof is zowiezo wel aan te raden ;)
ga ook niet met een of andere lekkende olieboot de baan op.
motorrijders kunnen daar meestal niet goed tegen….. :angelLeuk filmpje, heb er aandachtig bekeken.
Wel slaakte ik een kreet bij 2:34 ongeveer waarin je kon zien dat je vol in de remmen moest of zo ???
kan zoiets op op Zandvoort ?
Met je prive auto een paar rondjes rijden ?Rik :)
KadAstra-EF : ik schrok zeker dat weet ik wel
but the Astra Survived :wubmaar ik ben er ook wijzer door geworden dat ik andere remmen moet hebben want ik had naar mijn idee last van faden
:(faden heb je al snel met de orginele remmen ja.
Calibra turbo remmensetje zou voor jou ideaal zijn.
of gewoon die Corsa van mij kopen om mee te Ringen :jerrydie vielen bij mij ook vies tegen….
maar ik heb dan wel wat meer vermogen, dus dat scheelt ook wel ;)die van mij zagen er zo uit na wat rondjes op het F1 circuit
beetje bruun :jerry
schijven waar je je haren in kan kammen….
beetje blauw…
@kwuyts wrote:
Dus voor je de ring op gaat, nieuwe banden en remmen steken :jerry
Ja dat denk ik dan ook, gelijk setje velgen achterin gooien :jerry
ik heb iets andere schijven
heb foto’tje
ben nu een beetje aan t kijken voor een set remzadels en remtangen
zijn gewone Brembo schijven met wat groeven erin.
dat noemen ze dan Maxx.
ik zeg niet dat ze slecht zijn, in tegendeel zelfs.
op jou auto zullen ze wel voldoen denk ik hoor ;)Tipje voor de remblokken: Ferodo DS2500
piepen soms wel wat, maar remt veeeel beter dan het reguliere spul :thumbja. veel beter.
reguliere blokken verglazen vrij snel als er goed mee getrapt wordt.
met rading als resultaat.de DS blokken van Ferodo doen dit niet.
let op: die DS3000 zijn niet geschikt voor op straat.
die beginnen pas goed te remmen als ze aardig op temperatuur zijn.
niet handig als je na 100km rijden de snelweg wilt verlaten……hier meer info en bestellen:
http://www.fineline-imports.nl/ferodo-racing-remblokken/c8220/c8220/” onclick=”window.open(this.href);return false;
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.